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標題 [新聞] 跑馬燈被乘客罵翻 北捷宣布大改版樣式
時間 Fri Oct 17 00:45:03 2025
標題 [新聞] 跑馬燈被乘客罵翻 北捷宣布大改版樣式
時間 Fri Oct 17 00:45:03 2025
跑馬燈被乘客罵翻 北捷宣布大改版樣式揭曉：保證不會漏站名
23:05 2025/10/16
中時新聞網 林毅
https://i.imgur.com/z036Lj9.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/z036Lj9.jpeg)
眾抱怨北捷的跑馬燈政令宣導和英文過多，導致中文站名常看不到。（資料照）
北捷乃雙北最重要的大眾交通工具，但近日乘客抱怨連連，表示跑馬燈上出現太多政令宣
導，還夾雜一堆英文，導致看不到中文站名坐過站。
對此北捷宣布進行改版，樣式也公布在網路上，承諾不會再發生同樣情況。
不少搭乘中和新蘆線、淡水信義線的乘客抱怨，列車進站時，車廂內的跑馬燈依舊持續政
令宣導，還會跑一長串英文，常常使用手機抬頭時，根本看不到中文站名，在漏聽廣播的
情況下，尖峰時刻就會沒辦法提前起身下車，導致坐過頭。
令宣導，還會跑一長串英文，常常使用手機抬頭時，根本看不到中文站名，在漏聽廣播的
情況下，尖峰時刻就會沒辦法提前起身下車，導致坐過頭。
https://i.imgur.com/z7JmIoI.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/z7JmIoI.jpeg)
北捷貼出優化跑馬燈後的樣式，將會持續顯示站名。（北捷提供）
對此北捷宣布進行「到站抬頭就看到站名」優化措施，包括刪除例行性宣導文字，保留到
站站名，並精簡轉乘路線等必要乘車訊息，方便旅客快速掌握所在車站位置。
列車行駛期間及即將進站時，持續輪播即將抵達車站、前後一站站名及終點站資訊；若為
轉乘車站，則以一頁式呈現站名及轉乘路線為主，絕不會讓乘客漏掉資訊。
北捷解釋，英文資訊部分，由於到站顯示器最多只能呈現36個字元，部分車站因拼音字母
較長或轉乘資訊過多，將視情況同時顯示站名、車站代碼或調整為擇一顯示，並搭配轉乘
資訊，以兼顧資訊清晰及易於辨識，後續將持續蒐集外國旅客實際體驗意見進行調整。
較長或轉乘資訊過多，將視情況同時顯示站名、車站代碼或調整為擇一顯示，並搭配轉乘
資訊，以兼顧資訊清晰及易於辨識，後續將持續蒐集外國旅客實際體驗意見進行調整。
至於文弧線因原始設計即為逐站顯示列車所在位置，已可清楚辨識乘車資訊，故不在此次
優化範圍內。
https://i.imgur.com/iffKWw2.jpeg
![[圖]](https://i.imgur.com/iffKWw2.jpeg)
北捷指出，8月初從新蘆線開始試辦，成效相當不錯，因此進行全面改版，逐步進行淡水
信義線、松山新店線及板南線列車到站顯示資訊更新，預計10月底全面完成。
北捷表示，會精簡轉乘路線等必要乘車訊息，方便旅客快速掌握所在車站位置。（北捷提
供）
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251016004852-260405
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.125 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2025-10-17 00:45:03
※ 文章代碼(AID): #1eyI4HJ6 (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1760633105.A.4C6.html
推 : 371喇叭更新前後都很難聽到廣播 這也是個問題1F 10/17 01:29
→ : 所以中山的兩個英文畫面整併成一個是不是超困難2F 10/17 01:56
推 : 理論上中正紀念堂因為英文無法併在一起 所以必然四種畫面 反觀東門英文可以合併，理論上應只有三種畫面，四種畫面顯不合理，顯然還沒最優化3F 10/17 02:43
推 : 有進步就給讚6F 10/17 03:00
推 : 合併做不到 系統設計站名跟轉乘廣播各對應一個畫面只要沒設定對應字幕就會變成空白頁 無法跳過
然後認真要說 Transfer:[G]肯定更清楚
還有印象中之前轉乘站編號已經改成R11/G14並列顯示怎麼這次又改回來單獨R117F 10/17 03:09
然後認真要說 Transfer:[G]肯定更清楚
還有印象中之前轉乘站編號已經改成R11/G14並列顯示怎麼這次又改回來單獨R117F 10/17 03:09
→ : 文弧線又是什麼東西？12F 10/17 05:39
推 : 推13F 10/17 06:41
噓 : 該換硬體就該換...號稱AI，確只能顯示36個字元...14F 10/17 08:05
推 : 問題是卡在折舊年限吧 要等年限到期才能換LCD15F 10/17 08:46
推 : 早就到了16F 10/17 09:08
噓 : 中時呵呵17F 10/17 09:49
推 : 二、三十年前的點陣 LED，該淘汰了吧？18F 10/17 09:57
→ : 但換LCD是一回事 北捷的美工是另一回事....19F 10/17 10:39
推 : 看成..改大阪模式 。20F 10/17 12:22
推 : 北捷的美學現在還輸台鐵 輸慘了21F 10/17 14:40
→ : 竟有能輸給土炮台鐵的？22F 10/17 14:43
→ : 台灣的捷運跑馬燈美學真的都很慘
北捷、高捷、到中捷，那個車內的跑馬燈真的是…23F 10/17 15:08
北捷、高捷、到中捷，那個車內的跑馬燈真的是…23F 10/17 15:08
推 : 看成..改大阪模式 。<<<你想出國玩對吧25F 10/17 15:51
推 : 在天花板多放幾條顯示器比較實際26F 10/17 17:03
推 : 問題是北捷的車內高度就這樣，要在天花板放顯示器也不太適合吧！數位列車的改法已經是現有硬體狀況下，能夠做到的最好大小了27F 10/17 18:48
推 : 數位列車的尺寸沒問題 問題是那像坨屎的UI/UX 還有色彩超不怎麼樣的爛面板30F 10/17 19:06
推 : 381數位列車LCD面板可視角度我記得有點慘32F 10/17 19:43
推 : 對 看起來就跟廉價的TN面板一樣 色彩和可視角都很慘33F 10/17 19:56
→ : 說到數位列車，高捷的好像沒消沒息34F 10/17 20:57
推 : 北捷的的跑馬燈從30年前一直沒變 覺得比較多的問題是在這30年沒更新 如十年前開始更新 感覺就沒那麼醜了35F 10/18 01:43
推 : 從純紅色LED字幕機以來，引進多色LED字幕機那次就是最好的進步了37F 10/18 02:09
推 : 最新和即將通車的環狀線與三鶯線也是這種傳統字幕機，但這兩款車要等到重製更有得等。不曉得環二的車有沒有像萬大那樣直接用LCD螢幕39F 10/18 05:01
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