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標題 [情報] 台中紅線 崇德豐原線 地方說明會與簡報
時間 Tue Dec 23 00:48:30 2025
標題 [情報] 台中紅線 崇德豐原線 地方說明會與簡報
時間 Tue Dec 23 00:48:30 2025
台中捷運紅線（崇德豐原線）從市區連接至豐原，全長約15.42公里，規畫設置11座高架
車站，市府捷運工程局18日表示，紅線可行性研究整體規畫正式進入期末階段，將於22日
及23日舉辦兩場地方說明會，預計民國115年可行性研究提報中央審議。
車站，市府捷運工程局18日表示，紅線可行性研究整體規畫正式進入期末階段，將於22日
及23日舉辦兩場地方說明會，預計民國115年可行性研究提報中央審議。
(新聞稿：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251218003570-260405?chdtv )
市區連接豐原15.42公里 中捷紅線說明會下周登場 - 生活 - 中時
![[圖]]()
台中捷運紅線（崇德豐原線）從市區連接至豐原，全長約15.42公里，規畫設置11座高架車站，市府捷運工程局18日表示，紅線可行性研究整體規畫正式進入期末階段，將於22日及23日舉辦兩場地方說明會，預計民國115年可行性 ...
![[圖]](https://images.chinatimes.com/newsphoto/2025-12-18/1024/20251218003638.jpg)
說明會資訊：
崇德豐原線(捷運紅線)可行性研究已完成期中審查
豐原場：12/22(一)晚上7點
豐原區五里聯合活動中心
北屯場：12/23(二)下午2點
北屯區公所6樓禮堂
#崇德豐原線簡介：
。採高架形式
。全長約15.42公里規劃設置11座車站
。北屯崇德路出發直達豐原市中心
。未來可服務約22萬人
https://i.mopix.cc/PblNcF.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/PblNcF.jpg)
部分簡報內容：
https://i.mopix.cc/aCZMoX.jpg
https://i.mopix.cc/EaYdUV.jpg
![[圖]](https://i.mopix.cc/aCZMoX.jpg)
![[圖]](https://i.mopix.cc/EaYdUV.jpg)
說明會簡報檔：
https://drive.google.com/drive/folders/1GGZ87wirjN28bfsGT4eiWVabU8IWTsWY
(轉自台中城FB貼文: https://www.facebook.com/share/p/1BvE58Yy3E/?mibextid=wwXIf
r )
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目前簡報看下來
豐原段偏向方案一的葫蘆墩公園—圓環北路高架
方案二的圓環南路—東路高架需跨越兩次台鐵
方案三的豐原中正路案則是受限地下化經費問題
文心崇德綠線轉乘應該是像台鐵轉捷運架空橋
新民高中橘線轉乘就是高架轉地下並留一段尾軌
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.70.124.128 (臺灣)
※ 作者: coura912 2025-12-23 00:48:30
※ 文章代碼(AID): #1fINPYeS (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1766422114.A.A1C.html
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 00:53:29
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 00:53:43
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:04:16
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:05:12
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:06:41
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:10:02
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※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 00:53:43
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※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:10:02
推 : 豐原市區18m路寬蓋地下只能疊式，20m才能挖平行的地下隧道1F 12/23 01:10
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:10:53→ : 紅線還要蓋自己的五級廠，倒不如跟橘線打麻花過軌，維修共用龍井機廠還比較經濟3F 12/23 01:12
推 : 覺得崇德站會很壓迫5F 12/23 01:15
推 : 不延到南屯五權西一帶 自償率沒戲唱6F 12/23 01:27
→ : 一樣都中運量，桃捷棕線都願意跟綠線過軌共用五級廠。紅線真該考慮過軌橘線再過軌藍線共用的
直接說崇德路的林蔭大道會消失，沿線反彈聲浪會非常大7F 12/23 01:28
直接說崇德路的林蔭大道會消失，沿線反彈聲浪會非常大7F 12/23 01:28
推 : 叫你繼續往南屯嶺東延伸 台中市政府是講不聽喔？
莫名其妙 台中市有這麼多時間可以拖嗎 做都做不到位 我看請桃園捷運工程局接管算了！
桃園捷工局跟台中捷工局的表現真的南轅北轍，你看桃園人家多積極11F 12/23 02:14
莫名其妙 台中市有這麼多時間可以拖嗎 做都做不到位 我看請桃園捷運工程局接管算了！
桃園捷工局跟台中捷工局的表現真的南轅北轍，你看桃園人家多積極11F 12/23 02:14
推 : 方案一除了便宜之外毫無優點16F 12/23 04:50
推 : 直接當成橘線Y形分支的一條會不會更簡單17F 12/23 05:16
→ : 不要分支吧，中和新蘆線的教訓…
另外也想推13樓，桃園捷運局其實蠻厲害的，尤其是有那個魄力把綠線的潛盾分離式月台生出來，直接解決窄路增設地下車站的問題18F 12/23 06:20
另外也想推13樓，桃園捷運局其實蠻厲害的，尤其是有那個魄力把綠線的潛盾分離式月台生出來，直接解決窄路增設地下車站的問題18F 12/23 06:20
推 : 藍綠都不在意台中才會這樣 都拿來當踏板 施政也沒比台南好22F 12/23 06:25
→ : 簡報P3緣起的底圖，透露了未來可能採用的系統車廂節數，只有兩節。這說明會還漏講很多細節，系統運量規模，R6支線到橘線水湳轉運中心，還有大家敲碗要的五權西路南屯延伸線。24F 12/23 06:34
推 : 崇德路段高架 真是沒辦法想像那個畫面 整天拿經費當理由28F 12/23 06:54
→ : 離峰需求分支影響很小29F 12/23 07:13
推 : 因為還債是顯學，根本不是沒錢30F 12/23 07:19
→ : R6延伸橘線跟五權西路延伸南屯是在整體路網評估，雖然未來都要送審交通部，應該都能拿出來在說明會講吧？31F 12/23 07:23
推 : 不做建設只還債就會跟台北柯文哲一樣被駡阻礙城市發展33F 12/23 07:29
推 : 罵歸罵下一屆目前看起來還是躺著選34F 12/23 07:36
→ : 現在先把一些罵點留下來 讓下一位直接演一齣從善如流的橋段(計畫通35F 12/23 07:50
推 : 拜託有條件可以做地下化就直接做好不好 不然要真的等你豐原發展起來做其他建設才覺得那個高架礙手礙腳或沒空間發展其他地下建設嗎
怎麼說捷運蓋起來都比你多還那幾塊錢的債還直接吧37F 12/23 09:39
怎麼說捷運蓋起來都比你多還那幾塊錢的債還直接吧37F 12/23 09:39
推 : 現在的市府跟交通局就只會書面有交代就好這種爛招41F 12/23 09:57
→ : 捷工局：42F 12/23 10:09
推 : 不如說真正的說明會是在造勢大會上？ 「我們成功爭取地下化！」43F 12/23 10:14
推 : 方案一蠻好的啊，哪裡沒有優點... 中正路還不夠塞和窄嗎，現在臨停已經很受不了了45F 12/23 10:19
推 : 如果能3是最好
但其實豐原人口集中在方案2那條線上
個人認為2優於147F 12/23 10:34
但其實豐原人口集中在方案2那條線上
個人認為2優於147F 12/23 10:34
推 : 方案一很好，而且桃捷綠線的分離式月台其實很適合豐原那種只有18公尺寬的鬧區道路，但如果豐原市區能地下化沒道理紅線南端不能為了改善與橘線、藍線的轉乘和過軌互援機廠等更重大的需求而地下化50F 12/23 10:41
推 : 高架很有速成炒房的味道啊
台中市政府又來了
北捷高運量系統幾乎都能過軌，一樣中運量還不過軌等著被中央砲
綠線的經驗是蓋得跟地下化一樣久，捷運延後完工房價先掉，店面難賣54F 12/23 10:42
台中市政府又來了
北捷高運量系統幾乎都能過軌，一樣中運量還不過軌等著被中央砲
綠線的經驗是蓋得跟地下化一樣久，捷運延後完工房價先掉，店面難賣54F 12/23 10:42
噓 : 感覺台中市政府很害怕爭取地下化，方案三服務的範圍明明最好，總是因為地下化經費較高而不敢爭取，能高架就不地下，崇德路弄成這樣能看嗎？拜託學學高雄好嗎！人家只要是適合當地的方案，就會勇敢爭取，感覺台中就是求有不求好，明明延伸南屯跟藍線交會最好，還能設過軌共用龍井五級機廠，不懂為何死拖著不弄60F 12/23 10:48
→ : 抱歉我打錯，我要說的是方案三
話說fj大，話說方案一跟方案二在某種程度上其實並非完全互斥？如果方案一葫蘆墩公園到豐原車站後，往南邊到陽明市政大樓北邊空地設站及轉彎，說不定有機會再延到圓環東路的方案二R11站？
（但這個一二結合的方案可能要地下化就是了）66F 12/23 10:48
話說fj大，話說方案一跟方案二在某種程度上其實並非完全互斥？如果方案一葫蘆墩公園到豐原車站後，往南邊到陽明市政大樓北邊空地設站及轉彎，說不定有機會再延到圓環東路的方案二R11站？
（但這個一二結合的方案可能要地下化就是了）66F 12/23 10:48
推 : H大，我是覺得有就很好了 但客觀事實照原計劃 2的路線人口多 比起1自償率會較高 ，1高架落墩在葫蘆墩公園裡會破壞景觀。但不管哪個方案有蓋就給讚。72F 12/23 11:12
→ : https://i.mopix.cc/5VhRIY.jpg 以方案1來說 ，景觀影響比較大的應該是豐原大道端，圓環北路端其實就是把之前花博留下來的人行天橋全數拆除換成捷運高架75F 12/23 12:09
![[圖]](https://i.mopix.cc/5VhRIY.jpg)
推 : 崇德路段沒地下化乾脆別做了吧78F 12/23 12:58
推 : 地下化要慢慢凹吧
一上來就地下化中央也不會讓你過
藍線國一以西也是綜規才凹到地下化的79F 12/23 14:01
一上來就地下化中央也不會讓你過
藍線國一以西也是綜規才凹到地下化的79F 12/23 14:01
推 : 我是覺得會改地下化啦 但體感就很差82F 12/23 14:28
推 : 台中財政預算歷年都比桃園還多 然後跟我講沒錢所以有就好了 桃園都做得到一次規劃到好 台中跟我講做不到？83F 12/23 14:47
推 : 現在才想起忘了去參加，有人有參加聽到地下化跟延伸南屯市府是如何回覆的嗎？85F 12/23 15:23
推 : 顧問公司：整體路網只有規劃崇德段高架，如果有計畫延伸南屯，才會在市區段地下與橘線轉乘87F 12/23 15:35
→ : 崇德路北區高架真的不行，和橘線轉乘距離長，還留一段尾軌接近五叉路口（如果轉五權路繼續往南屯還說的過去）。希望豐原最後能方案三吧…89F 12/23 15:40
→ : 至於無法共用藍線五級廠維修則是因為路線不是同時核定，機電招標隔太久，無法綁在同一家公司，且維修要繞30公里以上。但我認為有過軌互相支援總比沒有好92F 12/23 15:59
推 : 不過這裡要蓋五級廠是不是代表如果有大環線也是從這邊出發95F 12/23 16:08
推 : 老實說，問題卡在出土段，出土段的問題決定了到底能不能高架地下按需求靈活轉換97F 12/23 17:06
推 : 桃園棕線 高雄林園線也是慢慢凹成地下化啊99F 12/23 17:08
→ : 林園線地下化太誇張，同樣的錢不如拿來把高雄輕軌東段修成短距離高架，再與橘線文化中心站3號出口轉乘100F 12/23 17:17
推 : 真的要走高架也是圓環南路方案比較好 豐原主要的學校圖書館機關市場醫院都在東側 沿線人口也完勝方案一102F 12/23 17:17
→ : 改善市區兩條路線的轉乘大幅拉近，這是好事來著104F 12/23 17:18
→ : 桃棕跟高雄林園不是凹成地下化，是輕軌升級成中運量105F 12/23 17:24
→ : 理想的出土段是R6北側，或是R2北側106F 12/23 17:32
推 : 豐科軸線可以延伸走圓環南路107F 12/23 17:39
推 : R6北側出土我可以理解，但R2北側出土段哪段最理想，我就蠻好奇的了108F 12/23 17:45
![[圖]](https://i.imgur.com/OJ80b7D.jpeg)
→ : 這樣搞不好有辦法讓R9交會那邊開發成豐原的新核心區嗎豐原運動中心南邊剛好一大塊農地可以看看能變什麼花樣XD113F 12/23 19:11
推 : 豐原大道那麼大條哪怕沒地方出土
黃線在豐原可以直接跟紅線共線
這地方交通量沒大到塞不下116F 12/23 19:19
黃線在豐原可以直接跟紅線共線
這地方交通量沒大到塞不下116F 12/23 19:19
推 : a大說的方案3給黃線，我是覺得依市府省錢的尿性應該永遠不會考慮地下化，但我覺得如果用了省錢的方案1，方案3的路線可以給黃線走，兩條也算是合力環繞豐原一圈。
崇德路如果要走高架，勢必得把路邊車格都塗掉，不然路幅會無法負荷車流，這樣有足夠的配套措施嗎？雖然鼓勵大家多使用大眾運輸，但還是要考慮汽機車族基本的停車權益，台中已經相對不好停車了，停車費還不輸台北，取得平衡才是正確的，人民還是有自己的習慣與交通選擇。
至於延伸南屯還是那個樣子，完全感受不到積極的態度 哎119F 12/23 20:18
崇德路如果要走高架，勢必得把路邊車格都塗掉，不然路幅會無法負荷車流，這樣有足夠的配套措施嗎？雖然鼓勵大家多使用大眾運輸，但還是要考慮汽機車族基本的停車權益，台中已經相對不好停車了，停車費還不輸台北，取得平衡才是正確的，人民還是有自己的習慣與交通選擇。
至於延伸南屯還是那個樣子，完全感受不到積極的態度 哎119F 12/23 20:18
![[圖]](https://i.imgur.com/gyMIUN5h.jpeg)
→ : 五權西路延伸南屯真的有啦，要有點耐心等整體路網通過啦，全台現有在建路線蓋十年都消化不完了，各縣市送可研路線至少就六七條，像雄紫捷被打槍好幾次，都沒在該該叫了，慢慢去排隊吧。130F 12/23 20:44
推 : 拜託不要蓋支線啦 要就蓋一條新的啦
不要說10年蓋不完 20年蓋得完我都覺得有神蹟==134F 12/23 22:32
不要說10年蓋不完 20年蓋得完我都覺得有神蹟==134F 12/23 22:32
→ : 新增環線就能處理巨蛋連接水湳跟逢甲的問題了，不知道新的整體路網有沒有納入136F 12/23 22:33
推 : 我也覺得那段不要蓋什麼支線了，逢甲、國家歌劇院、黎明路，這些也需要捷運，剛好可以串起來138F 12/24 06:04
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