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標題 [分享] 高鐵115年1月份各站進出人次
時間 Tue Feb 10 21:25:17 2026
標題 [分享] 高鐵115年1月份各站進出人次
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高鐵115年1月各站進出旅次比較
進站(單位：人次，成長率：％)
115年 114年 115年 114年 115-114年 115-114年
車站 1月 12月 1月日均 1月日均 日均差 日均成長率
![[圖]](/img/ansi/0/0a48adb948.png)
總計 6,172,553 7,407,572 216,534 215,573 961 0.45%
出站(單位：人次，成長率：％)
115年 114年 115年 114年 115-114年 115-114年
車站 1月 12月 1月日均 1月日均 日均差 日均成長率
![[圖]](/img/ansi/a/ac8784f947.png)
總計 6,712,553 7,407,572 216,534 215,573 961 0.45%
------------------------------------------------------------------------資料來源：高鐵官網
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1月份數據有點亂，簡單說今年1月份沒有吃到春節連假，而去年1月份則有，加上去年
1月份只有吃到初三，初四就算2月份，所以才有上面各站正負都有的成長率。仔細分析
，今年1月沒有春節加持，竟然還比去年有春節「一半」加持還多人，已是很厲害了！
1月份只有吃到初三，初四就算2月份，所以才有上面各站正負都有的成長率。仔細分析
，今年1月沒有春節加持，竟然還比去年有春節「一半」加持還多人，已是很厲害了！
去年分析1月份有提過，春節一開始是南下人潮較多，所以北部車站進站較多、南部車站
出站較多。今年1月沒有連假，進出站都較為相近(南港和台北一起看就相符了)，所以與
去年同期相比，會發現北部車站進站是負成長、南部車站則是出站是負成長。當然，有
個很顯眼的例外：新竹！因旅客性質關係，假日多反而對新竹不利，去年因春節連假關
係，上班日較少，所以去年1月數據對新竹不友善，而今年沒連假，新竹反而旅客數較多
，這樣看就合理了。
出站較多。今年1月沒有連假，進出站都較為相近(南港和台北一起看就相符了)，所以與
去年同期相比，會發現北部車站進站是負成長、南部車站則是出站是負成長。當然，有
個很顯眼的例外：新竹！因旅客性質關係，假日多反而對新竹不利，去年因春節連假關
係，上班日較少，所以去年1月數據對新竹不友善，而今年沒連假，新竹反而旅客數較多
，這樣看就合理了。
至於進出站都成長的桃園、台中，應該是通勤、出遊返鄉旅客都有，桃園表現介於雙北
和新竹之間，台中就......好難界定，應該說通勤比例有但沒有新竹這麼高嗎？就這兩
站最複雜ＸＤ
和新竹之間，台中就......好難界定，應該說通勤比例有但沒有新竹這麼高嗎？就這兩
站最複雜ＸＤ
2月份吃到整個春節假期，外加228連假，下個月日均旅客數沒意外破23萬人次，應該可以
挑戰24萬人次。但桃園去年吃了台灣燈會這個無敵星星，出站旅客數還超越左營，希望能
維持不要負成長啊～
挑戰24萬人次。但桃園去年吃了台灣燈會這個無敵星星，出站旅客數還超越左營，希望能
維持不要負成長啊～
再來就是新車營運時程及規劃，但新聞真的很多且又亂，回頭看史董說的影片，感覺還是
怪怪的，尤其說最壅擠的桃園、新竹會有8班車，我在想什麼時候桃園、新竹會被稱為「
最壅擠」了？是把台北放在哪裡ＸＤ 但如果說是桃園－新竹間最壅擠，那正確！！！後
面還有說一些直達車等等規劃，痾......參考好了ＸＤ
怪怪的，尤其說最壅擠的桃園、新竹會有8班車，我在想什麼時候桃園、新竹會被稱為「
最壅擠」了？是把台北放在哪裡ＸＤ 但如果說是桃園－新竹間最壅擠，那正確！！！後
面還有說一些直達車等等規劃，痾......參考好了ＸＤ
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 182.235.45.118 (臺灣)
※ 作者: jgfreedom 2026-02-10 21:25:17
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推 : 桃園就算日旅次超越高雄 還是改變不了高雄長途客源才是金雞母的事實 不要怪人家就是偏心4F 02/11 02:07
→ : 桃園站還有機場客 尤其2月份連假超長出入境的人更多6F 02/11 02:28
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