作者:
JRhokkaido (鞭小力一點)
119.14.220.248 (台灣)
2026-03-22 11:37:47 推 jgfreedom: 193-194增停桃壢竹，同時也減停豐原XD
為了要平衡停站數、班距，快車部分有做些變更，停靠站會比現在稍複雜些 1F 03-22 11:43
→ jgfreedom: 把板橋-台中間僅停3站以下列入，那就可以算，反正北中都在2小時內 6F 03-22 11:49
作者:
r12899987 (唔洗台灣人)
27.51.72.204 (台灣)
2026-03-20 14:36:05 推 jgfreedom: 原來桃園還有立委 4F 03-20 14:47
推 jgfreedom: 這次……直達車大改XD 16F 03-20 15:23
推 jgfreedom: 算是公平，還是沿用之前平均分配，這應該算是票價調漲後，最大一次的改動，明顯因應是中長程旅客流失的做法，真這樣改還是給予肯定！ 25F 03-20 15:39
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作者:
jgfreedom (jgfreedom)
182.235.45.118 (台灣)
2026-03-11 20:47:44 → jgfreedom: 文中我有說桃園相較去年同期衰退是因為去年有台灣燈會，去年衝太多人次了。假日多桃園沒吃虧啊！你們比較1、2月日均人次就很清楚了，桃園2月日均人次還高於1月日均人次，假日多桃園旅客數更多。新竹則是全線12站中，唯一一個2月日均人次少於1月日均人次的車站，假日多 10F 03-12 08:24
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作者:
longman12579 (longman125779)
39.12.146.28 (台灣)
2026-02-19 19:55:52 推 jgfreedom: 左營很高的機率會保留直達車，從延伸路線和高雄、屏東站配置，就不可能把所有的車從左營移走，而且誰說屏東、高雄發車的直達車，就一定不會停左營？ 52F 02-20 09:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.102.26 (台灣)
2026-02-06 18:44:42 推 jgfreedom: 其實從延人公里減少但旅客數增加，就能推斷中長程旅客流失，這點是肯定的!
漲價嘛!中長程旅客不減少才奇怪~
所以原本週末開的193、194、127、148，平日搭乘率是真的不好，結果說年後還要再開到6班XD 34F 02-07 12:41
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