作者:
jgfreedom (jgfreedom)
182.235.45.118 (台灣)
2026-03-11 20:47:44 → jgfreedom: 文中我有說桃園相較去年同期衰退是因為去年有台灣燈會，去年衝太多人次了。假日多桃園沒吃虧啊！你們比較1、2月日均人次就很清楚了，桃園2月日均人次還高於1月日均人次，假日多桃園旅客數更多。新竹則是全線12站中，唯一一個2月日均人次少於1月日均人次的車站，假日多 10F 03-12 08:24
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作者:
longman12579 (longman125779)
39.12.146.28 (台灣)
2026-02-19 19:55:52 推 jgfreedom: 左營很高的機率會保留直達車，從延伸路線和高雄、屏東站配置，就不可能把所有的車從左營移走，而且誰說屏東、高雄發車的直達車，就一定不會停左營？ 52F 02-20 09:45
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.102.26 (台灣)
2026-02-06 18:44:42 推 jgfreedom: 其實從延人公里減少但旅客數增加，就能推斷中長程旅客流失，這點是肯定的!
漲價嘛!中長程旅客不減少才奇怪~
所以原本週末開的193、194、127、148，平日搭乘率是真的不好，結果說年後還要再開到6班XD 34F 02-07 12:41
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haiduc (小火柴)
1.160.11.141 (台灣)
2026-02-06 17:09:08 推 jgfreedom: 真假?!十多年前一直提倡北板桃壢豐中彰(北四站+中三站)台鐵終於想通了?
西部前兩大中長程(100-200公里)客源，放棄只搶北中? 9F 02-06 18:37
推 jgfreedom: 怎麼可能不停台南...... 21F 02-06 20:07
推 jgfreedom: 文中有提到了，就是191、372改直達，官網時刻也能查到 43F 02-07 02:16
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godofsex (性愛戰神)
101.12.102.26 (台灣)
2026-02-05 18:26:53 推 jgfreedom: 6改3，新竹和板橋：
8改5，彰化以南：
3字頭的排點是不利編排密集的班次，真硬要這樣排，那前一班恐要在板橋待避，而且開車後還不能開太快 22F 02-05 21:10
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.76 (台灣)
2026-02-02 07:08:13 推 jgfreedom: 高鐵會不知道苗彰雲旅客出入站？這怎麼可能…… 11F 02-02 10:10
推 jgfreedom: 車站營收能算出來啊！用108年「平日」數據去帶（旅次*全票標準車廂票價），最低的彰化每年都有2億8775萬餘元，扣除設站成本等，怎麼可能會賠？ 15F 02-02 10:20
推 jgfreedom: 延伸跟既有路線上設站的成本本來就差很多，所以苗彰雲 25F 02-02 11:08
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Reewalker (報告饅頭班長不夠)
114.46.206.144 (台灣)
2026-01-28 19:59:46 推 jgfreedom: 12班是指南港-左營，現在高雄、屏東、宜蘭高鐵還沒列入規畫，而且屏東的規模能吃下12班？辦不到吧 13F 01-28 22:23
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2026-01-11 18:17:17 推 jgfreedom: 屏東兩島四線，這樣設計就是當始發站用的。 6F 01-11 20:36
作者:
dppt (我精含)
125.231.166.2 (台灣)
2026-01-07 16:08:53 推 jgfreedom: 對高鐵來說就只是晚收班，好像也不能用運能不足這點去打；另外你提到資料台北到左營有35%，不曉得是多久之前？108年平日台北=左營占全體近一成，還不到10%，就算把南港、板橋也納進去，港北板=左營也才13%左右，以前有這麼高？ 1F 01-07 16:39
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作者:
mattc123456c (Matt Zhuang)
39.14.25.90 (台灣)
2026-01-07 02:39:16 推 jgfreedom: 桃園沒增加、中壢還衰退，今年高鐵桃園站應該能贏過台鐵桃園站了…… 5F 01-07 07:57
推 jgfreedom: TPASS應該有讓台鐵通勤旅客增加，但如果還是沒成長的話，那就是其他部分流失了 17F 01-07 09:43
推 jgfreedom: 數據台鐵都有，我想台鐵自己知道，會去調整的 22F 01-07 10:01
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作者:
lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩)
42.74.237.160 (台灣)
2025-12-29 14:08:17 推 jgfreedom: 台鐵1019可沒停板橋，還是不同的 118F 12-29 22:03
作者:
Sky77777777 (棒球板林威助)
110.28.34.112 (台灣)
2025-12-29 20:35:31 推 jgfreedom: 3字頭不停板橋，2字頭部分不停板橋，將來連5字頭都出現不停板橋的班次，是有什麼正統不正統的？
高鐵正在檢討模式優化班表，板橋不停的班次可能會越來 49F 12-30 10:47
推 jgfreedom: 不停板橋大概省3-7分鐘，不是有1202可以對照嗎？比對 71F 12-30 15:56
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Qr2 (( ′-`)y-～)
1.164.19.9 (台灣)
2025-12-06 13:22:44 推 jgfreedom: 目前桃園連放2174、118、1202、120四班北上先走，南下1191還停在桃園 43F 12-06 16:27
推 jgfreedom: 1191桃園開車 46F 12-06 16:30
推 jgfreedom: 137桃園只晚25分 50F 12-06 16:46
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Ezimet (大俠)
42.77.34.148 (台灣)
2025-11-01 00:21:56 推 jgfreedom: 這要看實居人口比較準，這題戶籍人口沒啥參考價值 14F 101.12.115.97 11-01 00:46
作者:
aitt (非主流,有何不可(M))
27.51.82.9 (台灣)
2025-10-07 20:59:32 推 jgfreedom: 買車就能解決的事，何必搞這麼複雜 35F 10-07 23:11
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kashima228 (承)
106.64.160.6 (台灣)
2025-10-01 13:38:49 推 jgfreedom: 如果車變多、可以增班了，1、2字頭直達車或許不會增加多少，但跳蛙和站站停肯定會增開比較多。這不難猜，每班次載運旅客數桃園和新竹都在前五名，直達車僅能服務四成旅客（或許現在比例更低），對尖峰擁擠的人潮疏運有限，反而跳蛙和站站停更能有效紓解人潮。 25F 10-01 23:45
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WuSam (藤原豆海)
42.70.144.190 (台灣)
2025-09-20 17:04:47 推 jgfreedom: 餘震規模跟主震相近，有可能都是前震嗎 32F 182.233.42.157 09-20 18:11