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作者 HideoNomo (野茂 真 英雄)
標題 [閒聊] 閃電雙開箱(1): Stumpjumper Evo
時間 Tue Jan 27 07:08:10 2026

版上的開箱文最近很缺水，
而我最近這三個月，連續入手兩台車，
剛好登山車，公路車各一，雖然都不是一級車，
不過對於剛好兩台都滿十年沒換車的我，
正好做個紀錄，也來分享一下
https://i.meee.com.tw/H2PllwT.jpg
[圖]

第一篇先來分享登山車，
買的是2023年版Stumpjumper Evo Elite Mullet（輪組29/27.5, 行程160/150)
https://i.meee.com.tw/MsNCZ3d.jpg
[圖]
我之前騎的是2015年在CRC所購買的車架，
是2011年的全新Intense Spider 29er 車架(行程130/120))
https://i.meee.com.tw/xEPYNUS.jpg
[圖]
Intense 當年是以美國小廠純手工燒製鋁合金車架聞名，
在20幾年前的世界盃下坡車有過主宰地位。
當年購買車架時，還有一個神級故事小插曲，我找時間另外再寫文分享。
當年車架入手組車後，這十年參與不少活動,
https://i.meee.com.tw/QHG4BJU.jpg
[圖]
不過最近3-5年的新車設計, 開始往更斜的頭管跟更陡的立管走
以適應近幾年更加變態的UCI路線
這隻intense 手工車架15年前的設計已經老態龍鍾。所以開始動心找新車。

台灣的登山車市場不像公路車活絡，
但社群雖然小眾，車友黏著性卻高
資訊常常互通有無，常有很多車友脫手的神級車。
兩個月前看到桃園specialized 車店有一台2023的stumpjumper 在寄賣，車況極佳
剛好是我的尺寸。立刻聯絡衝去桃園取車。

這台上市時開價高，後來先一波降價促銷變七折，
最後我入手的價格又是促銷價的65折
（可見登山車市場價格有多慘...）

雖然是鋁合金車架，不過這台車的避震等級在Rochshox 中算是一級 (Ultimate)
前叉是Lyrik Ultimate (Charger 3 RC2, ButterCups), 行程160
後避震是 Super Delux Ultimate（RC2T Damper）, 行程150
兩者都有許多設定可以微調，也給予騎乘者更多的空間可以發揮。

輪組是Roval 鋁合金輪框，搭配無內胎, 目前是原廠配胎Specialized 2.3
變速套件GX, 跟shimano 相比，變速效率簡單粗暴，不過登山車的世界變速只要準就好

龍頭是登山車潮牌Deity 35mm短龍頭,
車把手是我唯一換掉的部件，換成另一家潮牌Oneup的800mm 碳把
https://i.meee.com.tw/thdzBur.jpg
[圖]
https://i.meee.com.tw/iGF4xNL.jpg
[圖]

這台在原廠的設定是所謂的aggressive trai + light enduro
我這隻是S4尺寸（L號），頭管是超級斜的64.5度，立管是77度

兼顧下坡能力和上坡的效率。所以雖然是長行程，但是林道爬坡節奏很好掌握


一開始推出時是前後29er，2023年的改版中，採用mullet (前29, 後27.5),
前輪負責碾壓，後輪較小, 靈活度和再加速的效率高

換了這台之後，第一次就直接上風櫃嘴，
去跑跑五指山下坡，當天馬上就刷個人下坡PR
下坡跟切蛋糕一樣簡單順暢

後續在台北桃園的林道騎，包括跳台, 落差,林道flow
都是跟之前騎Intense 完全不同的爽度。
https://i.meee.com.tw/wBszDmf.jpg
[圖]
https://i.meee.com.tw/FVT46hD.jpg
[圖]
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.43.143.222 (臺灣)
※ 作者: HideoNomo 2026-01-27 07:08:10
※ 文章代碼(AID): #1fT_FVU_ (bicycle)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/bicycle/M.1769468895.A.7BF.html
推 rayneasd: 恭喜牽新車1F 01/27 08:42
推 tnsshscsa: 美車2F 01/27 08:53
→ Duc916: 頭管超斜+mullet不就變無敵斜了3F 01/27 10:11
推 meisheep: 登山車二手真的划！剛好也有騎過29跟mullet的sj ，mullet真的很適合台灣的地形4F 01/27 10:34
→ HideoNomo: Mullet 是原廠用不同套件推出的，不是我自己改的。2022年的版本是29er, 2023年底原廠改款推出mullet, 兩者差別在於前後三角連結的組件尺寸不同，兩者座管都是77度，頭管都是64.5度。然後mullet 的chainstay 較短，所以林道起步加速反應更快。
mullet 的設定真的很適合台灣，我29還留著，騎乘感真的有差別。6F 01/27 10:41
→ isohera: 恭喜買新車13F 01/27 12:39
推 ckrene: 賀喜提新車14F 01/27 12:46
推 ddar: 賀！15F 01/27 13:38
推 kung1014tw: 推16F 01/27 14:37
推 reborn6229: 推17F 01/27 17:05
推 optyqwerui: 恭喜 登山車好玩18F 01/27 17:08
推 hsieh630: 推一個! 跟原PO同一台車但前後都2919F 01/27 18:44
推 ETJohn: 登山車越看越帥欸！20F 01/27 19:49

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