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標題 [閒聊] MA機油比MB機油好嗎?
時間 Tue Mar 3 21:47:39 2026
標題 [閒聊] MA機油比MB機油好嗎?
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https://reurl.cc/8e4D2M
Why Shell Advance? | Shell Malaysia
Every Shell Advance product is designed for engine protection and to keep your bike running smoothly and responding perfectly. ...
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的引擎轉速接近15000轉/分。
運動型 105 匹馬力 1.4 升汽車，配備 3.2 升油底殼，引擎機油壓力係數約為 23。而一
輛運動型 0.6 升 123 匹馬力摩托車，配備 2.7 升油底殼，其引擎機油壓力係數約為 76
—幾乎是汽車的三倍。
輛運動型 0.6 升 123 匹馬力摩托車，配備 2.7 升油底殼，其引擎機油壓力係數約為 76
—幾乎是汽車的三倍。
大多數四衝程摩托車引擎的機油用量比汽車引擎少，而且這些機油不僅要在引擎內發揮性
能，還要承受變速箱的高壓，並確保離合器的順暢運轉。機車機油的工作強度遠高於汽車
機油。
能，還要承受變速箱的高壓，並確保離合器的順暢運轉。機車機油的工作強度遠高於汽車
機油。
https://www.hondamotopub.com/HMJ
Honda | 取扱説明書/パーツカタログ | 検索ページ | 日本
日本のHonda二輪製品の取扱説明書やパーツカタログなどを検索することができます。 ...
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https://i.meee.com.tw/YFSabYF.png 一萬公里換機油
![[圖]](https://i.meee.com.tw/YFSabYF.png)
![[圖]](https://i.meee.com.tw/0r70iHS.png)
https://i.meee.com.tw/4sH7yP5.png 一萬公里換機油
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https://i.meee.com.tw/DabvooQ.png 12000km換機油
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跑車換算每公升容積馬力很大 轉速非常高
機油量仿賽用的倒是比較少 可以長效1~1.2萬km換機油
機油同時要潤滑變速箱齒輪 承受齒輪剪切壓力
普通125速可達 約10PS/7000~8000RPM 紅線9000RPM 機油量700~900mL 平均約800mL
因為CVT自動變速最大馬力7500RPM左右已經是拉尾速平常很少用到
更不會用到紅線最大轉速 除非是改傳動的車
相當於1000cc時80PS 機油量6.4L 1000~2000km換機油
容積馬力和普通汽車差不多 轉速比汽車略高
機油量使用非常足夠 (和汽車比相同排氣量用的更多)
非常頻繁換機油
齒輪箱獨立 機油不被齒輪剪切
水冷158速可達 15.8ps/8000rpm 機油量800mL 1000km換機油
相當於1000cc時100PS 機油量6.4L
水冷155速可達 14.7ps/8000RPM 機油量900mL 2000km換機油
相當於1000cc 94.8PS 機油量5.8L
https://i.meee.com.tw/oMFvSsY.png
![[圖]](https://i.meee.com.tw/oMFvSsY.png)
容積馬力和性能小跑車接近 轉速比汽車高
大型速可達300 28PS/7250rpm 機油量1.5L 5000km換機油
相當於1000cc 95.89PS 機油量5.13L
結論和水冷速可達相當 轉速比汽車略高
速可達和中排氣量~大排氣量仿賽比
同樣容積下馬力只有一半
換算同排量下機油量用的更多
速可達引擎轉速大約是仿賽的一半
給中大排氣量檔車用的MA機油看起來條件更嚴苛
給中小排氣量速可達用的(MA或MB)機油看起來條件很寬鬆
MA機油是針對離合器片使用抗磨損劑或摩擦改善劑Friction Modifiers
摩擦力高低是針對離合器片
對引擎不是MA機油摩擦力比較高
對引擎不是MB機油摩擦力比較低
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.165.161.85 (臺灣)
※ 作者: nrsair 2026-03-03 21:47:39
※ 文章代碼(AID): #1ffkP_e0 (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1772545663.A.A00.html
推 : 但是對引擎MB比MA節能 雖然不多啦1F 89.117.42.84 美國 03/03 22:23
→ : 看各廠牌的頂規油MA比較多2F 101.9.99.11 台灣 03/03 22:45
→ : 我幫你總結一下，各品牌好料都堆在MA上3F 114.40.2.108 台灣 03/04 00:08
→ : 建議不要只看轉速 活塞速度 渦輪增壓等 也是參考因素
長行程9k轉 活塞來回速度 也是能比短行程萬4轉 還高
渦輪溫度也是比萬轉自然進氣高的
所以汽車引擎工作環境 並不一定比機車低4F 124.8.171.70 台灣 03/04 00:24
長行程9k轉 活塞來回速度 也是能比短行程萬4轉 還高
渦輪溫度也是比萬轉自然進氣高的
所以汽車引擎工作環境 並不一定比機車低4F 124.8.171.70 台灣 03/04 00:24
推 : 哪家翻譯stress factor翻成壓力係數11F 61.228.104.217 台灣 03/04 00:54
推 : honda單缸330cc的速克達也寫12000km換機油 而且推薦用MB機油12F 111.83.206.194 台灣 03/04 02:39
推 : 台灣用路環境特別嚴苛需要1000km換油14F 111.83.172.113 台灣 03/04 03:29
推 : 台灣因為不連貫的紅綠燈走走停停頻繁以外 其他方面沒有比較嚴苛吧15F 27.51.129.217 台灣 03/04 06:20
推 : 誰說白牌7500轉很少用到，每次出門都會全油門。長途還一直全油門
原廠傳動拉尾速都九千多轉以上，反而紅牌順順騎時速更快才不到7000轉17F 49.216.253.173 台灣 03/04 08:11
原廠傳動拉尾速都九千多轉以上，反而紅牌順順騎時速更快才不到7000轉17F 49.216.253.173 台灣 03/04 08:11
→ : 要看騎車習慣了，但7500如果急加速應該是容易看到21F 101.9.35.235 台灣 03/04 08:13
推 : 全油門就7500轉了，表速70巡航也7500。改過傳動更高，你的很少拉到怎麼來的？反倒是你查紅牌一檔14000轉時速多少？有可能常常拉到嗎？馬力越大日常越低轉23F 49.216.253.173 台灣 03/04 08:15
推 : 騎到巷口便利商店也都直接油門一拜嗎XD
不過也是蠻常看到紅牌紅燈起步就狂拉轉的27F 1.161.175.64 台灣 03/04 08:46
不過也是蠻常看到紅牌紅燈起步就狂拉轉的27F 1.161.175.64 台灣 03/04 08:46
推 : 對機油剪切最厲害的是齒輪的嚙合
MA要多扛變速箱的運作 是比較辛苦
反倒汽車高溫渦輪潤滑 對機油不太是問題不過機油好壞不是線性二元分的 要看用途因為配方調配是在抓平衡 不是單純堆料
例如抗磨多一點 排廢和灰份就上升了
油膜厚一點 就不夠節能了 要面面俱到
成本和售價就上升了 市場接受度降低
最後是經實際車台驗證油品 而非紙上談兵29F 89.117.42.124 美國 03/04 08:49
MA要多扛變速箱的運作 是比較辛苦
反倒汽車高溫渦輪潤滑 對機油不太是問題不過機油好壞不是線性二元分的 要看用途因為配方調配是在抓平衡 不是單純堆料
例如抗磨多一點 排廢和灰份就上升了
油膜厚一點 就不夠節能了 要面面俱到
成本和售價就上升了 市場接受度降低
最後是經實際車台驗證油品 而非紙上談兵29F 89.117.42.124 美國 03/04 08:49
推 : 有些人會說台灣氣溫高要頻繁換機油但看各車手冊 高溫是提高黏度等級來對應 台灣高溫基本都在10W-40適用範圍內 怕就換10W-50等高黏度就好38F 36.239.74.176 台灣 03/04 09:49
推 : 像我住鄉下，要到鬧區也要2km郊區路段，每趟出門都有機會一拜啊。
紅牌你用耳朵聽的狂拉轉可能也才最大轉速的一半轉速，大概六七千轉
白牌那麼沒力一拜是日常吧，250都常常一拜了更何況更小排氣量
只有冷車時需要順順騎啊，熱車後隨便催42F 49.216.253.173 台灣 03/04 10:31
紅牌你用耳朵聽的狂拉轉可能也才最大轉速的一半轉速，大概六七千轉
白牌那麼沒力一拜是日常吧，250都常常一拜了更何況更小排氣量
只有冷車時需要順順騎啊，熱車後隨便催42F 49.216.253.173 台灣 03/04 10:31
→ : 變速箱?!一般速克達不是都用乾式皮帶CVT?!速克達內的機油有在變速箱上作用嗎?
而且應該是齒輪油在變速箱的功用才比較大吧49F 42.77.100.73 台灣 03/04 10:54
而且應該是齒輪油在變速箱的功用才比較大吧49F 42.77.100.73 台灣 03/04 10:54
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