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作者
標題 [分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準
時間 Wed Dec 20 06:58:28 2023
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標題 [分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準
時間 Wed Dec 20 06:58:28 2023
豐田跟大眾陸續加入後，
基本上應該超過八九成汽車銷售量
的車廠已經在北美加入特斯拉的NACS了
以下是名單
https://i.imgur.com/2IuOEQ0.jpeg
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Bi/2IuOEQ0.jpg)
同時國際汽車工程師協會也正式宣佈
把NACS納進去正式的充電連結標準
CCS1表示....
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.225.75.70 (臺灣)
※ 作者: H2 2023-12-20 06:58:28
※ 文章代碼(AID): #1bWY0Mup (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1703026710.A.E33.html
※ 同主題文章:
[分享] VW集團宣布加入特斯拉NACS充電樁標準
12-20 06:58
12-20 08:51
12-20 12:39
※ 編輯: H2 (36.225.75.70 臺灣), 12/20/2023 06:59:26
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推 : 真的生產出來再說吧 商人嘴巴講講不是常識嗎？何況這屆政府這麼用力補助CCS1打壓TPC 結果變大家跑去特斯拉陣營這樣？呵 感覺更像施壓拜登給更高的CCS1補助才是真的 設計對白:車廠：在不補助多點我們都要跳船囉 癡呆拜登：好喔 台灣那些自以為時機看對TPC一統江湖的人：抱頭痛哭 怎麼跟我想的不一樣？1F 12/20 07:07
推 : Electrify America表示…
以後北美地區的快充慢充都改用NACS J1772也可以廢了7F 12/20 07:11
以後北美地區的快充慢充都改用NACS J1772也可以廢了7F 12/20 07:11
推 : 標檢局出來打球啊 當初刻意封殺TPC 害Tesla超充和第三方快充搞成不相容的雙規格 位置剩一半 現在又造成CCS1車主沒辦法像美國這樣銜接轉換而變孤兒 充電規格繼續混亂10年 笑死9F 12/20 07:23
→ : 個人覺得現在買ccs1規格的車主，特別是進口車車主，未來都會有一點危險13F 12/20 07:31
推 : wimax既視感 又站錯邊了15F 12/20 07:32
推 : 推樓上，為什麼台灣永遠賭錯邊，滿好笑的16F 12/20 07:39
推 : 為什麼？去看看某樓過去的推文17F 12/20 07:50
→ : 以後進口車從北美廠來的大概率用NACS，從歐洲廠來的大概率用CCS2，CCS1的供應目前沒問題，但是2025年以後可能會有麻煩
某方面來說，台灣政府當時沒有單押CCS1也是留了顏面18F 12/20 07:52
某方面來說，台灣政府當時沒有單押CCS1也是留了顏面18F 12/20 07:52
推 : 呵呵 有人臉被打到只能跳針等生產再說23F 12/20 08:02
推 : 好政策，統一規格才能便民，永續發展
政府政策要趕快跟上24F 12/20 08:08
政府政策要趕快跟上24F 12/20 08:08
推 : 又又又押錯邊26F 12/20 08:20
推 : 3個選擇，台灣偏偏挑中被淘汰的那一個，也是很厲害27F 12/20 08:30
推 : 悲觀者看到押錯邊，樂觀者看到美規歐規通吃28F 12/20 08:35
推 : 為什麼賭錯邊？我只知道不能怪現任政府不然某 id
又會跳腳29F 12/20 08:35
又會跳腳29F 12/20 08:35
推 : 沒有什麼通吃這種事 統一才是好處 不然常常有規格不合的空著又不能用31F 12/20 08:36
→ : 北美跟台灣有什麼關係 這些大集團說全球改用nacs是不是？每次有新聞就在那邊自爽33F 12/20 08:36
→ : 除非每個快充頭都全規格支援 才叫通吃
跟台灣的關係就是ccs1最大市場受到打擊 以後車廠不知道會不會改ccs235F 12/20 08:36
跟台灣的關係就是ccs1最大市場受到打擊 以後車廠不知道會不會改ccs235F 12/20 08:36
推 : 難怪n7急著想改ccs238F 12/20 08:39
→ : 如果台灣車廠開始改ccs2 也許會滾雪球輪流改 那快充站的槍配置也會跟著調整
全世界ccs1 ccs2並行的地方好像只有台灣 所以快充轉接頭好像沒幾家大廠在出39F 12/20 08:39
全世界ccs1 ccs2並行的地方好像只有台灣 所以快充轉接頭好像沒幾家大廠在出39F 12/20 08:39
→ : 跟北美的關係？充電聯盟當時推行CCS1的新聞稿強調「台灣與美國電網環境相仿」43F 12/20 08:41
→ : 我很久以前就說歐洲車來台灣用ccs1很奇怪 用ccs2就好了45F 12/20 08:42
Volkswagen, Audi, Porsche and Scout Motors brands to implement the North American Charging Standard in future electric vehicles - Porsche Newsroom USA
![[圖]]()
Future Volkswagen, Audi, Porsche and Scout electric vehicles to use the North American Charging Standard (NACS) charging port, starting in 2025 ...
![[圖]](https://newsroom.porsche.com/.imaging/mte/porsche-templating-theme/teaser_700x395/dam/US-local/Press-Releases/2023/NACS/Gentian_Blue_Taycan_Turbo_Cross_Turismo_011_MA908388.jpg/jcr:content/Gentian_Blue_Taycan_Turbo_Cross_Turismo_011_MA908388.jpg)
→ : 笨蛋公務員選錯邊笑死48F 12/20 08:51
→ : 目前看起來或許不會去全球統一標準，但現實是台灣做為規格接受者與整車進口地，ccs1適用的區域越少，對於台灣ccs1長期適用度會有影響，當然政府也可以繼續硬挺，不過結果可能是ccs1主要變成國產車使用49F 12/20 08:52
→ : 還有韓國車使用。韓國國內也是CCS1。台韓一家親(?54F 12/20 08:55
推 : wimax: first time?55F 12/20 08:57
推 : 台灣現在改。還來得及56F 12/20 09:07
推 : NACS 好用多了，快充慢充一樣小巧好拿57F 12/20 09:14
推 : 笑死，歷史不斷重演
丟骰子都比較強
在還不知道選那邊的時候就多等1-2年再搞不行嗎？58F 12/20 09:22
丟骰子都比較強
在還不知道選那邊的時候就多等1-2年再搞不行嗎？58F 12/20 09:22
推 : 一統天下了吧61F 12/20 09:29
推 : 現在改還來得及啊 充電槍規格而已 特斯拉都能把tpc換成雙槍了62F 12/20 09:33
推 : 支持統一規格64F 12/20 09:37
![[圖]](https://i.imgur.com/qtzXTegh.jpg)
推 : 工研院 最高!!!67F 12/20 09:46
噓 : 當年tpc還沒開放 要也是選ccs2 現在一樣被tpc狂粉68F 12/20 09:54
推 : 當年推ccs1沒問題，有問題的是封殺tpc(現在的nacs)69F 12/20 09:54
→ : 罵70F 12/20 09:54
推 : 說個笑話 ccs171F 12/20 09:55
推 : 新聞稿2021年發的，那時候Tesla的TPC已經很蓬勃了，還能押錯規格72F 12/20 09:56
推 : 當年只要不封殺tpc，就能跟美國韓國一樣
未來整合成tpc（nacs)，而不是現在的多元充電宇宙74F 12/20 09:58
未來整合成tpc（nacs)，而不是現在的多元充電宇宙74F 12/20 09:58
推 : 這樣還不錯 或許明年去就不用再租特斯拉了76F 12/20 10:22
推 : 整個電車發展 台灣都沒出力過 還好意思主導規格 XD77F 12/20 10:22
推 : 台灣這破腦袋政府通常就是該管的不管 不該管的管了都沒好事78F 12/20 10:39
推 : CCS1馬上變過季二手出清商品 慘80F 12/20 10:52
→ : 車商也不想收吧 直接開到報廢81F 12/20 10:54
→ : 真是既視感…82F 12/20 11:05
![[圖]](https://i.imgur.com/8LWuvxBh.jpg)
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Bi/LEvmNHP.jpg)
→ : 台奧開始蓋ccs2囉85F 12/20 11:07
![[圖]](https://i.imgur.com/N8RAN0Hh.jpg)
→ : 台灣繼續裝死87F 12/20 11:36
推 : 什麼腦子做什麼事 符合自己腦子可以做的事不做 明明國內電車還不盛行時在那訂spec又站錯邊 真的腦殘88F 12/20 11:38
推 : 台灣腦殘不是第一次了90F 12/20 11:40
推 : 統一公規當年不封殺TPC？所以是想圖利特斯拉？笑死那不就又一波人出來抗議 還是又要辯說只是不封殺？那全開放還叫統一公規喔？自己邏輯自相矛盾都不懂？91F 12/20 11:41
→ : 好拉iwei狗粉不要再凹了 很難看94F 12/20 11:45
推 : 錯了就改，有什麼好說的呢?但別死不改就好95F 12/20 11:51
→ : 等台灣特斯拉開放再來說啦96F 12/20 12:16
推 : 笑死97F 12/20 12:26
推 : 又選錯邊，官員失職98F 12/20 12:48
→ : 充電聯盟 就是個笑話99F 12/20 13:00
→ : 死不拆 死不改 死忠100F 12/20 13:03
噓 : 重點是這個垃圾聯盟多等一段時間再做決定會怎樣嗎台灣是電車先趨還是電池佼佼者？ 當全世界第一個斬TPC的
什麼都做不出來的鼻屎鳥國，急著押邊又押錯101F 12/20 13:09
什麼都做不出來的鼻屎鳥國，急著押邊又押錯101F 12/20 13:09
推 : 以後新出廠的都是TPC的，太爽了105F 12/20 13:28
推 : 台灣以後就是CCS2和NACS吧 CCS1直接變孤兒106F 12/20 14:25
推 : 台灣以後就CCS2 但特斯拉會為了早期車主留一點TPC107F 12/20 14:46
推 : 當初選錯規格108F 12/20 14:54
推 : NACS基本上在台灣回不了頭了 有ccs2就不太會走回頭路 除非台特打算鏟掉TPC 那就得開放讓TPC改CCS2的改裝 現有的model3安裝口沒問題 舊版的S/X可能需要用轉接式type2頭(早期的歐規特斯拉)
不過現存的TPC也可以轉接ccs1 充電速度不慢 沒甚麼大問題 但早期款的需要改裝ECU晶片去相容CCS充電協定 目前台特尚未開放原廠改裝 但北美已經可以原廠改裝109F 12/20 15:05
不過現存的TPC也可以轉接ccs1 充電速度不慢 沒甚麼大問題 但早期款的需要改裝ECU晶片去相容CCS充電協定 目前台特尚未開放原廠改裝 但北美已經可以原廠改裝109F 12/20 15:05
推 : 這種轉接頭已經有副廠的了 我也用過
2020年底之後的TPC不用改裝可直接用CCS1/2轉接頭
用CCS2轉接頭是連特斯拉的都能用117F 12/20 15:09
2020年底之後的TPC不用改裝可直接用CCS1/2轉接頭
用CCS2轉接頭是連特斯拉的都能用117F 12/20 15:09
→ : 若台特要開放北美NCAS在台灣可以使用特斯拉超充站未來建新站必須維持一定量的TPC充電頭比例 但也不太容易管理 所以還需要繼續觀察台特的動向120F 12/20 15:11
推 : 我覺得以後台灣特斯拉應該是開放CCS2槍給它廠
然後維持1/4到1/3的槍是NACS123F 12/20 15:13
然後維持1/4到1/3的槍是NACS123F 12/20 15:13
推 : 至於台灣ccs1會不會成為孤兒 有機會 但這影響不會那麼快顯現 目前第三方充電站都是CCS1+2雙規格而且都是各佔一半比例 目前使用率都還偏低 要真的開始出現排擠現象少說也是4-5年以後 不至於太擔心125F 12/20 15:36
推 : 不怕，台灣No.1 !! CCS最後的淨土129F 12/20 17:06
推 : 笑死，當時全台最多的TPC硬是不加在正式規格。真的是笑死。獨步全球130F 12/20 18:24
推 : 什麼叫不要那麼快決定？笑死 你這句話的前提就是統一公規是對的 對的事為什麼要晚點做？站在國家角度當然是越早統一越早發展不是嗎？說謊造謠的現在還在吹特斯拉有轉接很好用？那麼喜歡轉接頭那你當初幹嘛不就轉向支持特斯拉一起改CCS2就好了？TPC早早配合特斯拉轉CcS2 在向政府施壓請求特斯拉發一隻官方的轉接頭 政府補助廣設電樁 特斯拉也樂於民間政府一起投資建設電車環境 保證樂於配合發一隻官方轉接
不就皆大歡喜？真是悲哀的共產思維毀了大好前程132F 12/20 19:12
不就皆大歡喜？真是悲哀的共產思維毀了大好前程132F 12/20 19:12
→ : 當年不想放棄TPC，不過經濟部逼他們放棄，只好轉向CCS2，不過人家也沒選某聯盟要的CCS1
什麼叫做TPC早早配合特斯拉轉向CCS2 ? 真是胡說八道141F 12/20 19:19
什麼叫做TPC早早配合特斯拉轉向CCS2 ? 真是胡說八道141F 12/20 19:19
推 : 逼他們放棄？廢話 就要統一公規了 其他沒被選上的規格 不都叫被逼放棄？你怎不說大陸國標 日規也都被逼放棄？只能選一個 那選TPC另外一邊扣帽圖利的帽子更大也更明顯 這也看不出來？可憐
就不能選TPC 特斯拉自己也知道 所以他投訴AIT不是去要求TPC而是反而建議CCS2好嗎 這故事不這麼理解 就只能像副教那樣永遠用自相矛盾的理由解釋 最後就只能用說謊扣帽人家貪污官商勾結 那個政府官員喜歡被這麼對待？又沒幹的事 沒真的貪到錢 只是領工資而已撒手不管就是今天這全部規格開放的爛局面145F 12/20 19:25
就不能選TPC 特斯拉自己也知道 所以他投訴AIT不是去要求TPC而是反而建議CCS2好嗎 這故事不這麼理解 就只能像副教那樣永遠用自相矛盾的理由解釋 最後就只能用說謊扣帽人家貪污官商勾結 那個政府官員喜歡被這麼對待？又沒幹的事 沒真的貪到錢 只是領工資而已撒手不管就是今天這全部規格開放的爛局面145F 12/20 19:25
→ : 幸好當時沒有堅持一定只放CCS1，要不然今天有人就尷尬了155F 12/20 20:44
推 : 呵 所以轉帶風向當初有可能只放CCS1在候選名單？你回家睡覺吧 夢裡什麼都有就是現實沒有
呵 講這種只放CCS1這種幼稚的話 呵 當人家開會是什麼？
那你怎不想想為什麼大陸國標被放進去？我們政府這麼討厭對岸 幹嘛不抹掉國標候選資格？抹掉國標更合情合理 反正也沒人用 也沒已經投資的設備 政府要針對也肯定先針對大陸 幹嘛故意只剔除TPC？反政府反到沒思考能力了 可憐 就繼續官員都貪污吧157F 12/20 20:50
呵 講這種只放CCS1這種幼稚的話 呵 當人家開會是什麼？
那你怎不想想為什麼大陸國標被放進去？我們政府這麼討厭對岸 幹嘛不抹掉國標候選資格？抹掉國標更合情合理 反正也沒人用 也沒已經投資的設備 政府要針對也肯定先針對大陸 幹嘛故意只剔除TPC？反政府反到沒思考能力了 可憐 就繼續官員都貪污吧157F 12/20 20:50
推 : 當初台灣CCS1有幾台車啦？166F 12/20 22:35
推 : 2021那年數據
https://i.imgur.com/N1DhUcV.jpg
再前一年是這樣
https://i.imgur.com/7fAD3cy.jpg167F 12/20 23:31
https://i.imgur.com/N1DhUcV.jpg
再前一年是這樣
https://i.imgur.com/7fAD3cy.jpg167F 12/20 23:31
![[圖]](https://i.imgur.com/N1DhUcVh.jpg)
![[圖]](https://i.imgur.com/7fAD3cyh.jpg)
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