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標題 [新聞] 交通部擬開放雙層巴士上國道,估每輛車增5成運能
時間 Tue Nov 18 22:40:57 2025
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標題 [新聞] 交通部擬開放雙層巴士上國道,估每輛車增5成運能
時間 Tue Nov 18 22:40:57 2025
https://news.pts.org.tw/article/781380
交通部擬開放雙層巴士上國道 估每輛車增5成運能 ｜ 公視新聞網 PNN 公路客運與國道客運駕駛持續缺員，缺額超過600人，交通部13日預告修法，未來經核准的雙層巴士可上國道，車子限高4公尺以下、必須採封閉車頂，預計明（2026）年1月底完成法制化，後續再開放業者申請上路，推估單輛車可以增加約50%運能。 ...
https://www.youtube.com/watch?v=ZL4WnhVUCUw
公路客運與國道客運駕駛持續缺員，缺額超過600人，交通部13日預告修法，未來經核准
的雙層巴士可上國道，車子限高4公尺以下、必須採封閉車頂，預計明（2026）年1月底完
成法制化，後續再開放業者申請上路，推估單輛車可以增加約50%運能。
的雙層巴士可上國道，車子限高4公尺以下、必須採封閉車頂，預計明（2026）年1月底完
成法制化，後續再開放業者申請上路，推估單輛車可以增加約50%運能。
週五下午還不到下班尖峰，國道客運候車站牌前已經大牌長龍，車輛抵達後一次載不完，
駕駛向乘客揮揮手，要再等下一班車才能搭乘，有乘客分享自身經驗，甚至有過末班車還
載不完的狀況。
駕駛向乘客揮揮手，要再等下一班車才能搭乘，有乘客分享自身經驗，甚至有過末班車還
載不完的狀況。
乘客呂小姐表示，「他們通常會拍回去給總站看，有時候會再開加班車。」
旅客劉先生指出，「下班時間人比較多吧，這邊都排滿，這邊全部都站滿人。」
疫情過後大客車駕駛持續缺員，公路局估計，全國市區公車和國道客運人力缺口來到600
多人，為了維持服務水準，交通部修法解禁，未來雙層巴士可以上國道及快速道路，不過
若遇強風要禁行，特定高架路段也不能行駛；規格方面也規範，較目前雙層觀光巴士的高
度再降低，限高4公尺，車頂為封閉式，走道的間距也會比觀光巴士寬。
多人，為了維持服務水準，交通部修法解禁，未來雙層巴士可以上國道及快速道路，不過
若遇強風要禁行，特定高架路段也不能行駛；規格方面也規範，較目前雙層觀光巴士的高
度再降低，限高4公尺，車頂為封閉式，走道的間距也會比觀光巴士寬。
交通部長陳世凱對此說明，「在明年的1月可以完成法制化，也就是說1月底之後，我們希
望這個雙層巴士可以在高速公路上面行駛， 駕駛員的訓練也會比較特殊一些。」
首都客運總經理李建文認為，「提高每位駕駛長載客服務的人數，可以來紓解在通勤路線
所謂尖峰上不了車的狀況。」
客運業者表示，因目前國內還未生產「非觀光目的」的國道雙層巴士，推測購車成本高，
也希望政府可以給予補助。
交通部指出，這次修法參考日本、香港以及英國經驗，預估每車載客可從原本約40人增加
至60人，提升50%運量。
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台灣現在的遊覽車和國道客運,車輛形式通通都是High Decker(高層)巴士
而不是真正的Double Decker(雙層)巴士
偏偏打造這種真正雙層巴士的車體廠,知名廠牌多半在歐洲
好比Neoplan、VDL、Setra、Van Hool、Irizar、Alexander Dennis等
然後真要原裝進口歐洲的雙層觀光/國道巴士車輛,一台大概是2000~3000萬吧XD
--
四角四面は豆腐屋の娘。色は白いが水臭い。四谷赤坂麹町、チャラチャラ流れるお茶の
水- 。 粋な姐(ねえ)ちゃん立ちしょんべん、ってなどうだ。
大したもんだよカエルのしょんべん、見上げたもんだよ屋根屋のふんどし。 結構毛だ
らけ猫灰だらけ、お前の尻(ケツ)はクソだらけ。
男はつらいよ,寅さん啖呵売
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.24.91.137 (臺灣)
※ 作者: yamatobar 2025-11-18 22:40:57
※ 文章代碼(AID): #1f78Lzpp (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763476861.A.CF3.html
推 : 然後超速貼超近1F 11/18 22:50
※ yamatobar:轉錄至看板 Bus 11/18 22:51推 : 雙層巴士哪一牌最有名？2F 11/18 22:54
國道客運載客量衰退36% 台北轉運站2樓全退租 | 生活 | 中央社 CNA 國道客運量載客量崩跌，交通部公路局統計顯示，去年載客量僅5209萬8966人次，較疫情前衰退36%，收入方面也大減42%，因此所有業者全退出台北轉運站2樓，要節省租金。 ...
推 : 還得是跤通部5F 11/18 23:07
→ : 現在不是人均高鐵了嗎？還有人在坐長途客運的喔！不如推出雙層高鐵比較實在6F 11/18 23:38
推 : 推出雙層飛機不是更快？還用不到馬路8F 11/19 00:22
→ : 缺駕駛原因不管，用把車加高解決9F 11/19 00:28
推 : 類火車10F 11/19 00:33
推 : 高鐵不漲價 客運都快倒光了 跟雙層有啥關係
然後客運還漲價一波11F 11/19 00:50
然後客運還漲價一波11F 11/19 00:50
→ : 翻車的話，後果有評估過嗎？13F 11/19 01:21
→ : 雙層車在國外已經跑幾十年了，在台灣也用觀光巴士try了各種障礙try了八年14F 11/19 03:06
推 : 主要是針對北部跨縣市國道通勤，不是長途北中南16F 11/19 03:15
推 : 垃圾部門17F 11/19 04:09
→ : 不如推國道客運自駕18F 11/19 04:17
推 : 這感覺就是要整台車整整齊齊的一起走???19F 11/19 04:52
→ : 香港太平山下山的雙層巴士飆車那麼多年都沒事了20F 11/19 05:29
推 : 北北基 上下班移動是很大挑戰，市區跟郊區之間的交通運輸仍有斷層21F 11/19 07:28
推 : 主要是北北基桃的客流，基本上一站都是二三十人在等23F 11/19 08:01
→ : 缺司機不就開放外勞就能解決的事 連香港都開放了 台灣一直拖不知道在幹嘛24F 11/19 08:01
推 : 外國人敢來台灣當職業駕駛嗎哈哈 我倒是很期待，起碼駕駛素質會提升一些26F 11/19 08:17
推 : 台灣巴士載客 還有人要買雙層巴士來載嗎
載客量28F 11/19 08:30
載客量28F 11/19 08:30
推 : 東南亞人的駕駛技術不會輸台灣人的30F 11/19 08:39
→ : 大吉不就有打雙層的到韓國去31F 11/19 08:53
推 : 如果是台灣車體那還是…32F 11/19 09:06
推 : 這是要增加國道公車運量啦，現行法規上國道只能坐票，一台公車一趟只能載40人太少了33F 11/19 09:40
推 : 連假情願去擠高鐵吧35F 11/19 09:46
推 : 台灣不開放整車進口都是拼裝的自己法規先修再說好嗎行政部門都只會丟議題36F 11/19 10:32
推 : 台灣駕駛的高速甩尾下交流道，遇到這種高重心的車沒問題嗎38F 11/19 10:44
→ : 高鐵漲價，客運才能跟著漲，這樣才能提供更高的薪
資找到司機40F 11/19 11:05
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推 : 高鐵想漲價？
有關部門：茲事體大，從長計議42F 11/19 11:24
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推 : 89司機高速過彎，上層乘客不曉得會不會尿出來44F 11/19 12:37
→ : 一次死更多45F 11/19 12:55
噓 : 私車太多,加大公車的載客量其實沒啥用46F 11/19 13:35
推 : 損耗算下去應該不會賺錢47F 11/19 13:51
推 : 這是指通勤走國道的,不是指長途的吧
有TPASS 1200後,桃園基隆坐客運的就變很多了
下班常常看到港墘路上排一堆坐桃園客運的48F 11/19 16:04
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