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作者 zzahoward (Cheshire Cat)
標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
時間 Tue Nov 25 08:14:52 2025

這真的沒啥好爭論的阿

就每個人選擇的life style不同

有些人買台300萬的車就是基本款，有些人買台80萬的車覺得是負資產

有人覺得吃米其林也是一坨屎出來，有些人覺得吃高級餐廳很享受

有人覺得出國旅遊很舒壓，有人覺得出國旅遊浪費錢浪費時間

你能接受電車的使用方式再買就好，家裡能充電再買就好

不能接受就不要買，沒有孰優孰劣，只有最適合自己的方式


但某些人整天只敢在推文裡面嗆某類型產品就是工業垃圾的

我都不知道這些人是開什麼車，畢竟現在台灣引進多數的BEV產品還是有一定水準的

不像對岸有一狗票超低階產品在路上跑，平均體驗真的是不怎樣

但台灣就算最便宜的N7或是EX30這種車子，就算有缺陷，還是比多數的經濟車款NVH好

動力更不用說，操控頂多半斤八兩

整天說產品工業垃圾，我是不太確定工業垃圾的標準是什麼

假如平常隨便都是300hp起跳配ZF8或PDK的標準，那可能BEV確實偏沒競爭力

那開台老四缸平價日系車，我不太確定你說工業垃圾的標準在哪裡

Her nose is too big?


BEV這東西有他的市場在，就算不是主流也算是面向大眾的產品了

ICE大概30年內在台灣也不會滅絕，因為台灣環境還是有太多限制


假如有那個條件，BEV當買菜通勤車我覺得是比四缸系列的車款都好


像是B48 vs. 馬達，我還真的會選馬達

但你說B58以上的東西......我可能會猶豫很久

或是你說Golf R、RS3這種東西，我大概也會陷入兩難

至於經濟導向的四缸車款是另外一個類別的產品，可能要分開來看

畢竟台灣多數引進的BEV除了N7以外多數都還是在主流經濟車款的價格以上

(EX30其實丐版幾乎沒在賣)

而經濟四缸車款本來就沒什麼NVH或是行路質感可以討論

畢竟經濟車款目標就是專注在簡單、便宜、耐用自然不可能去榨動力拚操控


所以ICE vs. BEV本來就沒有孰優孰劣

每個人使用方式不同，背景不同，觀念不同，喜好也不同

不然大家都知道BMW要花比較多錢啊，Lexus很省錢阿

大家也知道Lexus開起來很平庸，BMW則是相反

但一切都是選擇，並不是每個人都需要BMW的操控

你給他稍微靈敏的轉向、稍微快一點的油門，他說不定還覺得好可怕

也不是每個人都需要Lexus的妥善，反正三五年換一台車又沒什麼太大壓力

或是平均一年花個十萬維護也不是特別大的支出

BEV換ICE ICE換BEV的人每年那麼多，有選擇永遠都比沒選擇的人強啦

哈哈

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2025-11-25 08:14:52
※ 文章代碼(AID): #1f9FJ-_8 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1764029694.A.FC8.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-23 10:44 Okutaguramu
… ×5
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 14:20 bluehora
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 17:02 casper955033
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 23:03 lovefriend
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 08:14 zzahoward
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 09:03 AirCondition
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 09:49 bebehome
Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-25 11:23 qekwxsc
… ×3
推 joybarbarian: 夏蟲不可語冰，他們沒跨出那個圈圈永遠不懂
選適合自己的車就好，攻擊它牌實無意義1F 11/25 08:17
→ eryaniso: 整天吹排氣聲換檔頓挫，轉頭開自己的三缸小馬力3F 11/25 08:21
現在也有三缸大馬力啦 不過要被淘汰了
對岸也有三缸PHEV大馬力，但就比較像是BEV
→ eryaniso: 電車真的只是種選擇，剛好適配就是好車4F 11/25 08:24
推 chucky: zz中肯,我想換電車但是管委會不給裝充電樁，計劃也只能擱5F 11/25 08:24
推 Rudolph0726: 中肯，BEV/ICE各有各的好，所以我各買一台
看電黑7拼命反BEV反AI還口出惡言的言論，就知道這人這輩子也就這樣子了6F 11/25 08:31
推 x930111: 你認真了9F 11/25 08:43
推 tony890415: 特斯拉nvh 普普而已10F 11/25 08:46
推 hondasho: 某Swift仔就是典型範例XD11F 11/25 08:47
推 JC910: 至少讓gogoro和勁戰車主也能發表一下意見12F 11/25 08:48
→ godzella: 那為什麼幾年前全世界一起推電車？
這麼有默契根本逆天13F 11/25 09:00
推 Rudolph0726: 阿不就是全世界都在半強迫的推行溫室氣體減量？15F 11/25 09:09
→ godzella: 不要跟我說是因為ESG~~
什麼時候地球人類變的這麼善良？16F 11/25 09:09
推 Rudolph0726: CBAM跟碳稅都開收了，跟有沒有那麼善良關係是？18F 11/25 09:14
推 morrishh: 所以老四缸平價日系車很工業垃圾嗎?19F 11/25 09:37
→ frank111: 海畔有逐臭之夫，有的人就是喜歡屎味啊
但討論背離人性的生活特例沒什麼意義，誰會願意被綁在充電站30分鐘，那是不得不接受，不得不洗腦這樣叫metime站在旁人的眼光看，這行為就是很可笑，家裡沒得充電買什麼電車阿20F 11/25 09:41
你這樣說不對，買耗油的大馬力車或是維修難搞的冷門車也是逐臭之夫?
買雙門車進出麻煩也是逐臭之夫?
買MPV晃得要死也是被洗腦?
有愛的選擇沒有錯誤
推 frank111: 你說的例子，是阿~~不然咧25F 11/25 09:49
那我覺得你其實不用討論，因為你對產品有個既定印象，你把自己偏好投射到所有人
推 nonojustice: 版主已經很客觀了 還是有人要戰油車電車誰好誰不好說充電耗時間 但是電車不太需要去保養場換機油保養東保養西 這些時間不也省回來 所以其實就自己的生活適合就是好車26F 11/25 09:50
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 11/25/2025 09:52:00
→ a9564208: 台灣的問題是，沒有配垃圾價的垃圾產品，變成有賣
的在某族群眼中是垃圾
總是要找稻草人來打，不然負面情緒沒有出口30F 11/25 09:53
→ bilibala: zzahoward 你不覺得你也是把你自己對電車的既定印象投射到其他人身上嗎？33F 11/25 09:55
→ bulcas: 電車充電 30 分鐘噴爛，油車保養一次 8 小時，換算可以充 16 次，相當於一個禮拜充一次充4 個月，時間差不多吧35F 11/25 09:56
→ bilibala: 耗油大馬力的車跟你口中三缸、四缸低馬力的車，加油都只37F 11/25 09:57
推 morrishh: 其實這篇只需要前兩句就好38F 11/25 09:57
→ bilibala: 要五分鐘，但是不管什麼電車，現在充電都要幾十分鐘。為啥要特地去舉耗油大、馬力、妥善率差的車？不相干啊！比較充電對生活習慣的改變，講的是通例，不要去講特例。39F 11/25 09:57
→ zzahoward: 我的意思是有愛改變生活方式 so what?
跟特例無關 你存錢買東西改變生活方式很正常 因為想買42F 11/25 10:06
推 mussina27: 原PO前兩句真的就是重點。有很多雲太監喜歡憂國憂民操著全天下的心整天三姑六婆議論一切，但事實上跟他們一點關係都沒有。44F 11/25 10:11
推 jesuskobe: 為什麼有外送經濟就是因為台灣人很懶,寧願多花錢也省去出門那5-10分鐘,家裡不能充電的是逼他們一定得出門
很多人想法也是我在家舒舒服服的今天天氣不好結果我沒電我還是得出門去充不然明天要開會沒辦法,想到就會懶47F 11/25 10:11
→ zzahoward: 有愛可以克服很多 沒愛你連停車後插槍都懶51F 11/25 10:20
→ a9564208: 看不少人充電當停車順便去附近買飯52F 11/25 10:22
推 SIL: bulcas你那種換算比較根本沒意義：1.你三樣東西叫
你分成三次跑超市跟跑一次把三樣買好有一樣？更不
要說你分三次去還可能遇到結帳時櫃檯全滿還要排隊
半小時、或者店家空間不夠人數管控進不了場。2.保
養歸保養、能源（加油/充電）補充歸能源補充，兩個
不一樣的東西拿來比？然後油車保養有預約的哪個要
八小時？我20萬大保連三角架/引擎腳都換也就三小時
結束。53F 11/25 10:23
→ a9564208: 然後有些超充直接做在賣場停車場，這種就會考慮去
充電順便買東西61F 11/25 10:24
→ alittleghost: 順便還是順從？63F 11/25 10:26
→ a9564208: 會規劃人生的人是順便，不會規劃人生的人是順從64F 11/25 10:28
推 a186361: 去賣場順便充電跟充電必須去賣場是兩回事65F 11/25 10:29
推 aliangh: 電-反電 內側速限 還有啥啥啥的 應該是信者恆信吧!66F 11/25 10:29
→ a9564208: 這件事跟開油車出去玩一樣，有些人會規劃到哪裡要
加油，有些人是開到油燈亮才去找加油站，道理都是
一樣的67F 11/25 10:34
推 icosahedron: 還好我油車電車都有，看大家吵架真熱鬧70F 11/25 10:38
→ basacola: 不要偷渡有家充才能買電車的概念71F 11/25 10:39
推 CowboyBebop: 說得好 這邊就是最多開老四缸日系破車整天在酸別人上課的 或是根本騎勁戰72F 11/25 10:43
推 callmelanpa: 如果都是純市區通勤我蠻推薦電車的
因為油車市區很傷，加油一次五分鐘沒錯，充電一次
我抓20分鐘就好然後大概就可以開一個禮拜
加油的頻率會比充電多，來回相抵沒到差異巨大
然後後續油車里程拉高之後的養護成本其實都大於電車也不要說甚麼電池壞掉很貴，特斯拉8年16萬公里
正常一年使用1萬5左右也要開10年74F 11/25 10:53
推 LAURANCE: 能買到B48最少要多少錢? 250萬G20 320I MODEL3LR多少錢買到B58要多少錢?? Model S LR 320萬
我想知道哪台車哪個車廠大保養是只有換三角台 引擎腳81F 11/25 10:59
→ zzahoward: 換變速箱油等級的大保養確實需要八小時84F 11/25 11:04
→ LAURANCE: 然後這大保養套餐沒有油水更換的 想知道哪車廠??85F 11/25 11:04
→ zzahoward: 光冷卻就算拿風扇吹也要兩小時86F 11/25 11:04
→ LAURANCE: 所以想知道20萬大保養三小時是哪間車廠87F 11/25 11:06
→ zzahoward: 可能18萬之類的做過其他的吧 還有CVT或ECVT時間可以縮短很多88F 11/25 11:07
推 GORDON2037: 換變速箱油吹冷的時間也要1-2小時吧？直接停去車行等隔天再換也是有經歷過。90F 11/25 11:08
推 chi17: 看完發現油電都只是選擇只好酸勁戰惹92F 11/25 11:18
推 syen: 5代crv 昨天剛20萬保養 原廠三個小時多還含車碟盤93F 11/25 11:20
→ bilibala: 有愛 so what? 那還講那麼多幹啥？XD
開四缸車錯了嗎？全台灣小客車應該有 95% 以上是四缸車為啥一堆人的回應要看不起普通四缸車？94F 11/25 11:29
推 callmelanpa: C63S 表示: 嗚嗚嗚97F 11/25 11:36
→ zzahoward: 沒看不起 但普通L4車子不太需要談什麼駕駛感或行路品質因為那不是產品的重點 客群也不太在意
同時目前的產品價位帶和BEV也不同
當然也是有特殊四缸車 像是一些hot hatch
以及一些輕量化小跑車98F 11/25 11:40
推 orzzz: 工業垃圾這四字是幾年前部分特友攻擊別牌常見用語，如今被若干油車主引用算是迴力鏢吧
對了我知原po不是買特斯拉的電車，只能說您被過往激進特粉害到103F 11/25 11:50
推 DaiRiT: B58 supra 200多就有了 香爆107F 11/25 13:19
推 LAURANCE: 110萬5代crv 20萬大保養3小時含碟盤 油車rav4 20萬大保超過3小時?換CRV? 拿出B58 SUPRA哈所以電車要比CRV保養保養時間少 比SUPRA B58快 比RAV4妥善率高還有啥?108F 11/25 14:00
推 DaiRiT: 跟我講CRV幹嘛 車子本來就有高下之分 職業也有貴賤之分111F 11/25 14:19
推 infinity0124: 這就像不愛吃辣的人覺得吃辣是自虐一樣，本質就喜好不同但總有人喜歡拿著自己的想法指責別人是洗腦自己能接受花時間充電，這種人你要跟他說什麼。然後文內也沒說平價四缸是工業垃圾幹嘛有人自己激動起來112F 11/25 15:19

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