看板 car作者 bluehora (blue)標題 Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？時間 Mon Nov 24 14:20:00 2025
※ 引述《Ranger090 (EliteBarb)》之銘言：
: 台灣電動車推廣最大的問題不是車價、不是充電站少，
: 而是——八成以上都住公寓，晚上根本沒地方插電！
: 最有效率運用EV的方式是晚上在家充電, 白天用車
: 這個方式在台灣受到建築型態的限制, 法規要先改才會有發展
: 看台美中產階級「住哪裡」的殘酷對比：
: 台灣中產家庭 美國中產家庭
: 主要住宅型態 公寓/大樓佔82.5% 獨棟+連棟（Single/Townhouse）佔80%以上
: 平均居住面積 約30-45坪 150-250坪（含車庫+前後院）
: 專屬固定停車位 不到40%能自己做主拉線 95%以上有私人車庫/車道
: 晚上充電方式 公共充電站排隊 睡覺前在家裡車庫插上充電
這是生活形態的選擇而已，不是硬性的障礙啊
不然反過來說，美國人那種要買個便當、咖啡飲料都得開車的生活也不會導致美國人
因此餓死、渴死吧
我們城市人口密度高，公用充電樁的建制可以更密集。美國人要找公用充電樁，搞不好
5 miles半徑內只有一處。 我們可以做到1 mile半徑內就有一處，甚至更高
現在新設的停車場很多都是直接一整排超過10個以上的充電專用車位
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.25.70.46 (臺灣)
※ 作者: bluehora 2025-11-24 14:20:00
※ 文章代碼(AID): #1f8_aIs0 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1763965202.A.D80.html
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Re: [閒聊] 為什麼對電車接受度這麼低？
11-24 14:20 bluehora
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→ maniaque: 然後一看費率....."唉歐~~~要付錢,誰要充啊"~~~~1F 11/24 14:24
推 sojay: 怎麼覺得你第一點在說台灣 導致一堆違停2F 11/24 14:24
→ maniaque: 好笑吧,別的國家在意便利性,台灣這小國,電車車主在意的"啥?? 要錢??"
"比我家裡時間電價還貴,我又不是沙B"3F 11/24 14:25
推 misson: 美國在家爽爽充啊，出門要來回要超過四百公里才要擔心，問題是平常要跑這麼遠的很少6F 11/24 14:28
推 a186361: 路邊充電樁多也沒用啊，一次要充個半小時就是被加油站屌打
電車的便利性是建立在可以在家充能，不必另外補充燃料8F 11/24 14:29
→ maniaque: 笑~~~~ 那挪威那種環境,樓上你認為家家戶戶都有充電樁?當然,家裡能充電,是誘因,但不代表必然11F 11/24 14:35
推 GLUESTICK: 充電樁換算「1度電40元」 特斯拉車主嘆:天價13F 11/24 14:48
推 acchiang: 所以美國人更適合phev那種長續航的車14F 11/24 14:51
推 a186361: 挪威82%在家充電，你說挪威哪種環境？15F 11/24 14:58
推 a186361: 挪威3/4的電車車主有獨立住宅，台灣辦得到？17F 11/24 15:05
→ maniaque: 歐? 那挪威82% 裡面,幾間獨棟? 對吧~~~
要是今天台灣人人住一戶建,那...充電會是問題嗎? ^_^18F 11/24 15:05
→ a186361: 3/4不是寫了嗎？
重點台灣就不是啊20F 11/24 15:06
→ maniaque: 還有一件之前講過很多次了,充電生態圈有錢賺,才有人投資22F 11/24 15:11
→ maniaque: 當一堆電車車主還是電車粉鼓吹家裡要充電便利
不就變相成為扼殺廠商後續投資興建DC充電站的元兇???24F 11/24 15:12
→ maniaque: 還好那些充電業者財報不用公布,27F 11/24 15:13
推 AirCondition: 其實也不用探討那麼多，新科技剛出來不被接受很正常，包含妥善率、售價、使用習慣等一定不是大多數人可接受的，你10幾年前油電車也是一樣意思29F 11/24 15:13
→ maniaque: 電動車 是 百年老科技 了32F 11/24 15:15
→ jesuskobe: 現在不就是台灣全球電車成長都不如預期,大車廠都在評估35F 11/24 15:17
→ zzahoward: 電車真正普及到可以應用確實是十年初頭而已啊37F 11/24 15:18
噓 sincere77: 因為人家家裡都有充電樁當然不需要這麼多公用充電樁，台灣蓋再多公用充電樁都沒辦法提升電車購買意願的天花38F 11/24 15:21
推 a186361: 家充普及電車多了，充電樁需求上去了自然就會多40F 11/24 15:21
→ a186361: 是電車數量拉動公共電樁的需求，而不是反過來42F 11/24 15:22
→ maniaque: 有家充,非到撐不下去,誰要去外面充?? 樓上,想過沒....變樓樓上了
你每天用電不到300km ,你會外面充歐??? 根本想太多~
你去問那些家裡有得充的,上次外面充電是猴年馬月吧
沒有遠程需求,基本上就沒有外面充電的條件
講更難聽一點,要是現在所有電車每車都有家充
你看有幾家DC充電業者,會直接做不下去宣布收攤...44F 11/24 15:25
→ ActionII: 一樓到底在說啥？哪個地區的人不在意錢51F 11/24 15:28
→ maniaque: 前面就比喻過了,要是每台油車,家裡一天可以煉出便宜的52F 11/24 15:29
推 meikkk: 問題出在各大食古不化的管委會 不然就是不想花錢平攤的53F 11/24 15:29
→ maniaque: 20公升汽油,你看加油站會倒幾間.....54F 11/24 15:29
→ meikkk: 近年來接受度變高 但要住戶自己拉線(很貴)還是統一拉
都還是吵個沒完 政府也不給個指引或補助 就讓大家去吵55F 11/24 15:30
→ maniaque: 對,就是錢的問題,問題是 "電車把成本外部化"58F 11/24 15:30
→ AirCondition: 嗎？明顯就是斷層了幾十年的東西，對現代人就是新的東西有必要挑語病嗎？59F 11/24 15:31
→ ActionII: 講的好像米國沒有公共充電樁
本來集合住宅就是這樣 ，又不是整棟都是你家能自己決定管委會無薪還要被噴，誰會願意扛這種啦，有功無賞，有錯要負責任，保守是很正常的61F 11/24 15:31
推 abcpiii: 看社群吧。特斯拉群一堆他廠來亂bzx4群一堆吹toyota電池好強 XD...是低能嗎65F 11/24 15:38
推 SIL: 民主社會原本大家就有選擇的權利和自由，投票投不
過人家就不用在那邊情勒或是人身攻擊說人家食古不
化。不然人家也可以反過來說你是窮酸仔買不起透天
還想裝B蹭別人出錢。67F 11/24 15:44
推 CRonaldo07: 電車的入手成本、持有成本跟機車比還是貴很多，很多人買油車只有放假長途才會開，平日上班、用餐騎機車72F 11/24 16:16
推 joiedevivre: 美國商場很多充電樁 但用起來麻煩 維護也不好
TPC變成NACS全面取代CCS1 未來應該會改善不少74F 11/24 16:19
→ infinity0124: 本來有些產品就有可能受限當時的技術而無法普及，早期的觸控手機又慢又難用，現在誰還用按鍵手機？AI也是很久的概念了，大規模應用普及也是近幾年的事，拿電車是很久以前就有的來說嘴真的好笑76F 11/24 16:34
推 ALDNOAH5566: 加油站方便太多 就算沒98還有95可以用 充電槍不合就是不能用81F 11/24 16:40
推 a186361: 集合式住宅本來就是這樣
憑什麼要求大部分開油車的要跟少部分的電車車主共攤充電樁的成本與風險
至於充電樁，挪威也是在普及家充，電車數量提升之後才開始增加公共充電樁的數量
你單純拉公共充電樁的數量對賣電車幫助很有限83F 11/24 16:43
推 calase: 而且挪威油稅重，汽油價格很貴89F 11/24 16:58
推 a3n: 不能以天龍國看天下，比如在省轄市的嘉義市，就只有1支特斯拉的超充，何況其他鄉下地方90F 11/24 17:04
推 maximper79: 除了雙北 台中 高雄 哪個縣市充電夠密集的93F 11/24 17:31
→ howzming: 看我們大樓的趨勢，越來越多人在外面充.自己搞充電樁94F 11/24 17:34
推 meikkk: 明明一堆車友想裝 花十萬都沒關係 但管委會不給 怎麼說95F 11/24 17:35
→ howzming: 建置費大約10萬元，充電樁壞了過保固還要自費修.96F 11/24 17:35
→ meikkk: 管委會就是食古不化阿 沒錯吧 連這種都要禁?97F 11/24 17:35
→ bbbing: 我蓋充電樁房價會上漲，所以是妳們這些老古板要付我錢98F 11/24 17:38
→ maniaque: 笑鼠人,食古不化,你不會個三千萬捐給管委會
區權大會保證全部鼓掌通過歐
選舉買票叫賄選,犯罪,但區權會公然買票沒有罪歐...
為何管委會"要給"? 你先捐三千萬,管委會9成9就會給啊
我就不相信哪家管委會不被三千萬感動到電動車主的誠意99F 11/24 17:39
推 maximper79: 怪人食古不化？ 大家都只是想替社區省錢而已
想像下未來充電樁每戶標配
EMS設置 背後的裝置費用要多少104F 11/24 17:45
→ bilibala: EMS 一點也不貴，他就是一套軟體去讀寫充電樁的設定與資訊，會很貴是這東西使用的地方少，消費者議價能力較弱。要用 EMS 主要是要搭配有 OCPP 充電樁，大部分車廠送的充電樁都不支援或不開放，沒辦法透過 EMS 控管。107F 11/24 17:47
推 a186361: 你電車投票就是投不贏全體住戶啊
人家就不想跟你共擔成本風險啊111F 11/24 17:50
→ maniaque: 電車投票? 你先問電車車主願不願意出來為大家做事吧
電車車主本身就是自私自利居多
在自己自私自利的立場上,去指責其他區權人,才更荒唐
就像前陣子不是有個版友,說啥管委會要他簽個一億元本票作為擔保自己車子在地下室出事的賠償
不是說電車不會出事? 怎卻不敢簽這張巨額本票??
公寓大廈就像是一個國家一樣,區權票多的贏,票少的輸
你贊助三千萬幫大樓地下室改善消防防火跟架電氣管線
你看誰反對你裝充電樁? 還求你裝哩!113F 11/24 17:52
推 n61208: 一堆人連私人停車格都沒有哪來辦法裝私人充電樁 XD
都馬把大馬路邊當自家停車場在停123F 11/24 18:27
推 calase: 油車或油電車用戶通常比例超過住戶的9成，一直酸他們永遠也無法達成目標，自己去買透天比較快125F 11/24 18:29
→ sh981215: 買電車的大部分都沒錢啦 充個電要錢就歪歪叫129F 11/24 18:51
推 SIL: 笑死人，窮酸仔以為能拿十萬塊出來就很多很了不起
哦？啊是夠付整個社區建置系統加拉線嗎？敢說人食
古不化怎麼不敢承認是自己死頭腦加沒骨氣硬要賴在
社區蹭別人 XD
講蓋充電樁房價會上漲的更好笑，啊一坪是能漲多少
？更不用說絕大多數住戶又沒要賣房，房價漲不漲干
我屁事。130F 11/24 19:37
推 meikkk: 難怪台灣電動車推不起來 在這版上就能看出原因了
一群仇視電車仇視新科技新能源的
還想跟日韓競爭還想要FSD ?137F 11/24 20:36
推 green0616: 有沒有FSD 跟與日韓競爭有個毛關係140F 11/24 20:53
推 calase: 日本大部分都油電車，純電車賣不好
然後電車推廣講白一點就是要拜託政府砸更多錢，什麼擁抱新科技之類的行銷用語對地方百姓一點用也沒有141F 11/24 20:58
推 chewie: 美國人住家充電應該可以應付大部分所需了144F 11/24 21:16
推 a186361: 不好用的新科技新能源有啥好擁抱的？145F 11/24 21:18
推 shter: 美國連開去加油站都要跑大老遠的地方在家充電反而方便啊
那才是推廣電車的環境，超充站只是備用不該是平日主力
超充站應該是跑遠途在外面補充能源用的146F 11/24 21:43
→ SALEENS7LM: 然而美國人還是選擇更香的ICE系統，人家車是真的要開的，不是拿來貢在家裡的，什麼加油不過去採買生活必需品時的順手之事，輕鬆簡單可靠又不費時149F 11/24 22:06
推 Ranger090: 生活型態的選擇？？？你確定台灣人有的選？152F 11/25 00:53
推 hickory01: 在吵充電方不方便之前 先把缺電問題解決吧...153F 11/25 03:25
推 calase: 台灣電動車的量距離要擔心造成缺電問題還要非常非常久…核電以外的各種電廠都還在蓋好嗎155F 11/25 13:09
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