作者: 
willyweiwei (weiwei) 
49.216.233.164 (台灣) 
2025-10-31 13:34:40 推 bluehora: 藉口:油車會吸到一氧化碳、硫化物、氮化物,特別是靜止沒有撞風的時候。為了自身健康、也為了行人、機車族健康 2F 10-31 13:44
→ bluehora: Y比3晃 6F 10-31 13:47
推 bluehora: Tesla的車基本上是以美國人體型跟道路情況作為預設的3對亞洲人來說 空間算寬敞了 69F 10-31 20:41
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  作者: 
touyuan (今天左手陪我) 
101.10.160.64 (台灣) 
2025-10-30 13:42:37 → bluehora: bz4x保養沒得賺 只好想些有的沒的來拉利潤囉 47F 10-30 15:00
  作者: 
howzming (浩子明) 
104.28.223.57 (台灣) 
2025-10-30 12:33:26 推 bluehora: 新竹的消費主力已經轉到Tesla了
阿不然也是先去看N7,才會順便繞去看Toyota 33F 10-30 14:55
→ bluehora: 話說bZ4x 和泰應該也沒想大力推 用力賣吧
利潤空間低 保養賺不到錢 賣一台CC搞不好可以抵兩台bz4x 36F 10-30 14:58
  作者: 
ko782 (瑟瑞忒) 
111.83.175.85 (台灣) 
2025-10-29 10:29:08 推 bluehora: 考量 車宿便利性、保養費用、油錢電費 首選是N7啊CC懸吊超爛 坐過的乘客 下次有得選大概都不會想再座CCaltis是獨立懸吊  CC是扭力樑
你這是越換越爛啊 114F 10-30 10:22
  作者: 
biggood20708 (Neoli) 
117.56.234.54 (台灣) 
2025-10-27 15:53:29 推 bluehora: CCS2可以用Tesla超充 彈性會*2 85F 10-27 17:07
→ bluehora: 但現在CCS1第三方也比加油站還多了 所以也是還好
和泰應該有感受到N7的壓力了 87F 10-27 17:08