作者:
didalin (瓜)
49.216.162.142 (台灣)
2025-11-25 12:53:58 → bluehora: 你漏掉最重要的一點了 每天120km通勤 體力的負荷
哪天下班疲勞駕駛 沒注意到前面的緩撞車 可能就撞上去了你這種case,應該就是Mazda3 => Model3 22F 11-25 13:30
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
27.53.185.255 (台灣)
2025-11-25 09:03:42 → bluehora: 所以廠商有 6 年 60 萬公里 保固啊
有一定機率要開大條錢 風險廠商幫你擔
保險費用也不用擔心 廠商有自己的汽車保險公司提供配合 3F 11-25 09:20
→ bluehora: 唯一的障礙真的就是定價 主力車種 144.9萬 顯然不夠親民 7F 11-25 09:24
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
sdd5426 (括號不匹配()
140.115.158.102 (台灣)
2025-11-24 20:57:42 推 bluehora: 荷蘭車位不好找 亂停罰很重
台灣車位好找 懶得繞去找車位,也可以直接店門口停車道就好 國情不一樣 41F 11-25 08:30
作者:
killger (a.k.a Mao)
1.172.160.233 (台灣)
2025-11-25 04:20:48 推 bluehora: 錢再賺就有 命只有一條。你的選擇是非常正確的。
電動車動力不太會隨車齡衰退。二手跟新的開起來差異不大(除了改款新引進的功能差異以外) 8F 11-25 08:20
作者:
JessicaKuo (JessicaKuo)
122.100.93.247 (台灣)
2025-11-22 23:45:23 推 bluehora: 下次投票記得投給認同你這個想法的議員、市長 42F 11-23 10:27
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
61.231.225.31 (台灣)
2025-11-23 07:08:29 推 bluehora: 電車換了電池,動力系統立刻就又回到18歲年輕小夥子狀態換電池的工序很簡單 隨著電池成本降低 未來電車的保值性應該只會更堅挺
30萬公里的油車,如果不換引擎、變速箱 那個動力系統跟新車肯定也是有明顯差異. 但真要換引擎、變速箱 含工 17F 11-23 11:31
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
yamatobar (747-8I)
114.24.91.137 (台灣)
2025-11-18 22:40:57 推 bluehora: 東南亞人的駕駛技術不會輸台灣人的 30F 11-19 08:39
作者:
andy3021515 (上車請先戴好口罩再上)
39.15.41.114 (台灣)
2025-11-18 23:51:46 推 bluehora: 司機領現金的 名下無財產 兩手一攤 騎士自認倒霉囉 35F 11-19 08:37
作者:
bwnt (bwnt)
39.10.48.56 (台灣)
2025-11-19 01:07:07 推 bluehora: 中古的水很深. 真的得碰碰運氣. 13F 11-19 08:28
→ bluehora: 純電中古相對單純(動力系統沒什麼可以動手腳的空間)像特斯拉這種高度連網電腦化的,外廠基本上無法狸貓換太子的. 相對有保障. 16F 11-19 08:30
作者:
nbastreet (nbastreet)
218.32.113.156 (台灣)
2025-11-18 19:51:40 推 bluehora: 如果要追求高妥善率的話,建議是照單全收,做預防性更換不介意半路拋錨的話 是只要換油即可 其他全刪 29F 11-18 23:03
作者:
Jruffian 122.116.102.3 (台灣)
2025-11-18 01:06:49 推 bluehora: 先買Model Y,等5年後IX3改款再換BMW 32F 11-18 08:37
→ bluehora: 油車時代,BMW是指標 電車時代,Tesla是指標
你至少先擁有過一次Tesla,會比較知道電車應該要看哪些 34F 11-18 08:39
→ bluehora: 將來要換BMW純電也比較不會被業務唬得一愣一愣的 41F 11-18 08:42
作者:
Subaru5566 (愛上速霸路)
60.93.7.71 (日本)
2025-11-17 01:28:43 → bluehora: 台積電被要求先進製程要往美、日、歐移動,長遠來看台灣是不會缺電的 12F 11-17 13:57
作者:
nexus70727 (N7)
223.141.197.222 (台灣)
2025-11-16 14:03:40 → bluehora: 所以也要避免搭高鐵、搭火車、搭捷運 6F 11-16 20:04
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
108.171.207.196 (美國)
2025-11-16 16:32:22 → bluehora: "污染是集中在一個固定的地方" 以環保的角度來說 就是很明顯的優勢. 集中一處,監管才能落實。
啊不然 以後大家垃圾都在陽台自己燒一燒,會是附近公園挖個洞埋一埋好了 31F 11-16 19:59
作者:
xwlj1130 (QQ)
101.12.113.30 (台灣)
2025-11-14 10:11:18 推 bluehora: 電車看來要不Tesla 不然就N7(便宜治百病) 19F 11-14 10:29
作者:
gusony (NeatAbc)
2.56.252.250 (日本)
2025-11-13 15:50:10 推 bluehora: 樓上不要笑啊. 如果Foxtron真給他搞起來的話,和泰是很有可能引入Toyota Logo的BYD進來的啊 14F 11-13 17:00
推 bluehora: 手機還有小米 紅米吧 不是只有OV
關鍵是Foxtron能不能成氣候 如果Foxtron成氣候 和泰自然會生出 Foxtron-10萬的 產品出來的 25F 11-13 18:47
作者:
yokann (我怕練太壯)
42.71.49.107 (台灣)
2025-11-09 11:30:13 推 bluehora: 重心高一定比較晃 這是物理定律
要不改車,降懸吊 不然就是該買純電的,靠電池壓艙 4F 11-09 11:36
作者:
Zodelyst (ㄌㄉㄌㄊ)
49.215.34.52 (台灣)
2025-11-07 15:50:32 推 bluehora: 天窗建議10~15%透光度的金屬隔熱紙
遮陽廉會犧牲掉頭頂高度空間
另外也比較容易積灰塵 6F 11-07 16:16
推 bluehora: 金屬隔熱紙的隔熱效果明顯比陶瓷的好 28F 11-08 11:49
→ bluehora: 特斯拉基本上是可以全車金屬的 因為內建的導航和行車 30F 11-08 11:50
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作者:
t21 (t21)
222.250.192.39 (台灣)
2025-11-07 00:26:41 推 bluehora: 特斯拉安全性真的是沒話講 駕駛本身是沒繫安全帶才掛的妻小都全身而退. 可憐的是機車騎士,飛來橫禍
後續恐怕也是求償無門 34F 11-07 14:50
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.102.217 (台灣)
2025-11-04 16:02:41 → bluehora: 以前敵人實在太弱躺著賺 多出點型號讓消費者每一型都買 10F 11-04 16:08
→ bluehora: gs是後驅 es是前驅 一點都不像 12F 11-04 16:11
→ bluehora: 現在純電車直接給你dual motor 前驅+後驅 14F 11-04 16:12
→ bluehora: 而且單軸就有200hp的馬力. 所以Lexus那種擠牙膏的遊戲 18F 11-04 16:14
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作者:
lelena (太陽神-RA)
118.166.65.102 (台灣)
2025-11-03 20:06:46 推 bluehora: 油電在台灣不是剛需,車價便宜、好養才是王道 21F 11-04 08:33
作者:
qqwwaass (noname)
36.229.92.137 (台灣)
2025-11-03 14:27:57 推 bluehora: 特斯拉沒這問題 99F 11-03 16:55
作者:
yokann (我怕練太壯)
27.247.163.170 (台灣)
2025-11-03 08:01:02 推 bluehora: 可惜台灣特斯拉沒有開放FSD 不然這完全是可以避免的 13F 11-03 14:02
作者:
PPAPwww (pan)
27.247.193.223 (台灣)
2025-11-02 23:34:57 推 bluehora: 這個爆炸滅火相對容易很多 (瞬間就把能量釋放光光了) 41F 11-03 13:45
作者:
asd63312337 (幸運草)
1.164.87.77 (台灣)
2025-11-01 20:46:59 推 bluehora: BZ有定錨效果 未來沒有純電的 價格大概都是<100萬 41F 11-02 10:31
作者:
howzming (浩子明)
42.73.51.159 (台灣)
2025-11-01 22:49:17 → bluehora: 路上Camry不常見到吧 N7還更常見到
BZ對和泰來說是7傷拳 會打到n5/n7 但也會打到自家hybri 59F 11-02 10:23
→ bluehora: 本來打算買rav4. 一年至少會再貢獻10000塊保護費的 改買BZ,然後學開特斯拉的一路開到5萬公里,才去外面輪胎行 62F 11-02 10:26
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作者:
LBJshit (LBJshitOWNewsOWn)
150.116.175.119 (台灣)
2025-11-01 06:55:24 → bluehora: 台灣一堆非剛需換車族,這些人是真的可以等跟車商耗的 47F 11-01 09:03
→ bluehora: 有剛需的就先搞台國產N7加減開一開 49F 11-01 09:04
作者:
willyweiwei (weiwei)
49.216.233.164 (台灣)
2025-10-31 13:34:40 推 bluehora: 藉口:油車會吸到一氧化碳、硫化物、氮化物,特別是靜止沒有撞風的時候。為了自身健康、也為了行人、機車族健康 2F 10-31 13:44
→ bluehora: Y比3晃 6F 10-31 13:47
推 bluehora: Tesla的車基本上是以美國人體型跟道路情況作為預設的3對亞洲人來說 空間算寬敞了 69F 10-31 20:41
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