※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2025-12-12 20:36:42
看板 car
作者 標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
時間 Fri Dec 12 11:10:26 2025
※ 引述《LHKLSW (醉過才知酒濃)》之銘言：
: ※ 引述《cz031300 (希莉綾)》之銘言：
: : ----
: : 小弟平日上班時間會走五楊下新竹 帶來第二天上班路況
: : 首先先說明改動 以下畫圖傷眼 大家參考一下
: : https://i.imgur.com/3YsgT53.jpeg
: : https://i.imgur.com/4B0tNKA.jpeg
: : 簡單來說 現在強制所有車子都在進休息站前匯流成一道
: 每天從內壢上高速都會經過這段, 會在出門前看一下google map決定要走高架或平面
: 這三天google連高架的選擇都不給了, 手動選來看是慢5分鐘起跳
: 而平面在進入五匯流處, 也顯示紅色回堵+5分鐘, (昨天是8分鐘, 因為有車禍)
: (過往這個匯流處大多是變黃色(車多), 大概多塞1~2分鐘就可以通過)
: 一通過這個路段, 大約在過服務區後300公尺不到,
: 馬上就豁然開朗變藍色暢行, 一直繼續到湖口一帶才會再塞車
: 因此, 完全是設計問題造成新的塞車狀況
: 這三天的觀察, 如原po的簡圖所述
: 高架會因為先匯成一線造成嚴重回堵
: 而平面的回堵, 我判斷如下
: 原設計若從五楊下來的車,
: 可以直接走"第四線"選擇接回主線 (在服務區前或後都可切回入線, 有緩衝),
: 或第四線接續走路肩 (通常會選擇走這線的就大多是敢開路肩的)
: 因此可以想成原本第五線就給下校前路或進服務區,
: 而第四線用來接平面, 有三個切入主線選擇, 可以疏緩
: 整體來說是五線變四線的概念
: 新設計的第四線會強迫匯回主線第三線, 後面即便有路肩作為第四線
: 但先塞成三線就也造成平面必然回堵了
: 意即, 高架先強迫二線匯一線, 再匯入主線, 平均多塞10分鐘
: 平面則是強迫四線變三線, 平均多塞5分鐘
: 之前內壢南下新設計專用排隊道已每天多塞5~10分鐘, 現在再多塞5~10分鐘,
: 2014年每天從劍潭開到竹北單趟約50分鐘, 現在內壢到竹北也是50分鐘
: 偉哉!
我都是0825~0830會到中壢路段的車子
以前都是車禍會回堵，下雨會小塞...
週三第一天直接從中壢上高架路段開始回堵...
昨天跟今天都是65K開始回堵!
唉...不知道這樣改一年可以救幾位撞分隔島的人
浪費所有用路人的時間成本去拯救連在這種高架平面匯流路段都可以把生命安全
交給自動駕駛的人...
上班通勤時間在+20分鐘!!
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.227.140.245 (臺灣)
※ 作者: WANGMISTER 2025-12-12 11:10:26
※ 文章代碼(AID): #1fEuUaHu (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1765509028.A.478.html
※ 同主題文章:
12-10 08:34 ■ [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 08:22 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-11 12:06 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-12 09:17 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
● 12-12 11:10 ■ Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
推 : 交通專業設計出來的改善方案 我不敢嘴1F 12/12 11:13
推 : 就軍隊最愛的連坐懲罰，為了幾顆老鼠屎害慘所有人2F 12/12 11:15
推 : 以後看要選高架還平面，比進雪隧前選左右還刺激3F 12/12 11:16
推 : 為了幾個三寶的性命拖延所有人的時間4F 12/12 11:22
推 : 有人就覺得那邊有閃電灣很危險要改規劃 笑死5F 12/12 11:27
推 : 不太懂 一開始也沒多少人撞 為什麼 不改成最初的6F 12/12 11:27
→ : 之前的很爛 現在這樣改更爛
→ : 之前的很爛 現在這樣改更爛
推 : 沒辦法，三寶的命也是命 Road morons lives matter8F 12/12 11:29
→ : RMLM
→ : RMLM
推 : 整個社會都在劣幣逐良幣，看過太多開輔助駕駛玩手10F 12/12 11:31
→ : 不改的話就會有人高速刷分隔島然後怪道路設計不良11F 12/12 11:31
→ : 機的，而且這些還是剛好玻璃紙沒那麼黑的12F 12/12 11:31
推 : 全台灣陪不看路的三寶坐牢13F 12/12 11:33
→ : 車慢了人就安全了,龜車大勝利14F 12/12 11:38
→ : 真的超智障15F 12/12 11:42
→ : 直接把你塞死 ACC仔就不會撞車了 吧？
→ : 直接把你塞死 ACC仔就不會撞車了 吧？
推 : 笑死塔綠清德宗13年大路殺低能垃圾交通部無作為就是轉嫁給17F 12/12 11:46
→ : 低端社會成本自己吞萊萊萊爾怎咪樣
→ : 低端社會成本自己吞萊萊萊爾怎咪樣
→ : 恍神跟分心的大勝利，嘻！19F 12/12 11:47
推 : vaude這第幾次政推了，印象中這次再被檢舉就是十年了20F 12/12 11:48
推 : 一堆開輔助駕駛一直鬼叫，那就改成，慢慢塞21F 12/12 11:50
推 : 柵欄又破了22F 12/12 11:50
推 : 根本就應該把這個休息站關掉23F 12/12 11:52
推 : 根本就應該把全線休息站都關掉 下交流道就好啊24F 12/12 11:53
推 : 影響到ACC仔的通勤時間又要出來噴道路設計不良了25F 12/12 11:54
推 : 笑死塔綠清德宗13年大戒嚴青鳥網軍側翼思想審查大檢舉垃圾26F 12/12 11:54
→ : 低能交通部罵不得20207開戰10年怎麼了嗎萊萊萊爾怎咪樣
→ : 低能交通部罵不得20207開戰10年怎麼了嗎萊萊萊爾怎咪樣
→ : 我看雲駕駛都說前面有中壢可以下 後面20分鐘後也有湖口28F 12/12 11:55
推 : 插一個楊梅休息站真有趣，台灣很大？？29F 12/12 12:03
推 : 剛開始沒人撞，是因為開ACC的人不多30F 12/12 12:05
推 : 因為違規太多所以不開放檢舉 一樣意思31F 12/12 12:05
→ : 如果五楊假日塞很久，就需要休息站休息32F 12/12 12:06
推 : 搬家搬家！33F 12/12 12:10
→ : 台灣公務員真的很爽 丟個鳥設計擾民 不用測試出事甩鍋34F 12/12 12:11
推 : 廢掉正解 高速公路回歸高速公路用途35F 12/12 12:11
→ : 少數人要上廁所就下交流道去找加油站
→ : 少數人要上廁所就下交流道去找加油站
推 : 真的建議撤掉，硬擠出來的休息站，搞到要憋尿37F 12/12 12:14
推 : 這是板上眾多道路工程設計專家和系統除錯防呆專家的勝利38F 12/12 12:15
→ : 他們只要他們可以開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看
→ : 路也不會把自己撞死就好了
→ : 他們只要他們可以開車睡覺看劇划手機打手遊吃屌摸奶不看
→ : 路也不會把自己撞死就好了
→ : 那邊從開始硬加上楊梅交流道就爛了...41F 12/12 12:17
→ : 再42F 12/12 12:17
→ : 其實他可以考慮完全封閉，要去休息站要從交流道下43F 12/12 12:19
→ : 多這個休息站真的沒有什麼太大的意義。你說為了人潮44F 12/12 12:19
→ : 多塞車的時候可以用，但問題是這休息站那麼小。如果
→ : 是我經過，我連進去都不會想進去，我寧願直接找一個
→ : 交流道下去。
→ : 多塞車的時候可以用，但問題是這休息站那麼小。如果
→ : 是我經過，我連進去都不會想進去，我寧願直接找一個
→ : 交流道下去。
推 : 少數人上廁所 VS 大多數人塞車憋尿48F 12/12 12:19
→ : 類似西螺服務區南下那種作法49F 12/12 12:19
→ : 車流順暢到下個休息站才多久50F 12/12 12:20
→ : 搞到堵塞本末倒置
→ : 搞到堵塞本末倒置
推 : 邊緣的分隔島不花錢重新設計，只改標線，就跟市區分隔島不52F 12/12 12:21
→ : 改，硬擠一個偏移左轉道造成扭扭路的這種低成本改動，至少
→ : 進休息站的邏輯是正確了，但也沒了原本匯車緩衝偷偷銜接後
→ : 面開放路肩的分流
→ : 這邊國道一號應該是沒有拓寬的可能，所以用開放路肩來承擔
→ : 高架下來的車流，所以重新弄分隔島，加長緩衝可能會是最後
→ : 解，畢竟休息站要廢掉太難了
→ : 改，硬擠一個偏移左轉道造成扭扭路的這種低成本改動，至少
→ : 進休息站的邏輯是正確了，但也沒了原本匯車緩衝偷偷銜接後
→ : 面開放路肩的分流
→ : 這邊國道一號應該是沒有拓寬的可能，所以用開放路肩來承擔
→ : 高架下來的車流，所以重新弄分隔島，加長緩衝可能會是最後
→ : 解，畢竟休息站要廢掉太難了
推 : 其實原本的不要變動，改改標線就好了吧59F 12/12 12:26
→ : 左道就匯入平面，右道強制進休息站再出來
→ : 走過一次，駕駛會提前選擇左右也比現在好吧
→ : 會慢不就因為兩道匯成一道...
→ : 左道就匯入平面，右道強制進休息站再出來
→ : 走過一次，駕駛會提前選擇左右也比現在好吧
→ : 會慢不就因為兩道匯成一道...
推 : 加油，尖峰就是從北塞到新竹63F 12/12 12:29
推 : 走錯或想上廁所的就右邊乖乖排隊64F 12/12 12:30
推 : 樓上改標線的方案很爛 完全沒照顧開車睡覺的族群65F 12/12 12:31
推 : 現在這樣只會有每天通勤的插隊仔，兩道匯一道跑到最前66F 12/12 12:36
→ : 面插隊
→ : 面插隊
推 : 分隔島前面放兩台緩撞車 撞到不會死 賠錢了事 可以68F 12/12 12:38
→ : 了吧 不要再搞一堆浪費大家時間的事了
→ : 了吧 不要再搞一堆浪費大家時間的事了
推 : 聰明哥建議移除安全島 就不會塞車速度能上去了70F 12/12 12:40
推 : 用你得時間多換幾條人命阿 划算的71F 12/12 12:41
推 : 改回來就什麼屁事都沒有了，講那麼多廢話真的很沒意義72F 12/12 12:44
![[圖]](https://imgur.disp.cc/Ew/MWQo49D.jpeg)
→ : 這樣就達成ACC仔衝進去前先塞車了，真的是厲害75F 12/12 12:46
噓 : 再76F 12/12 12:49
推 : 現在就是改成拉直 還不是一樣被說成亂改77F 12/12 12:50
推 : 三寶的命也是命，你我的時間不值錢！78F 12/12 12:50
推 : 全台灣陪不看路的三寶坐牢，無能垃圾交通部79F 12/12 12:52
推 : 樓上要怪的是那些根本不走那邊 然後瘋狂怪政府護航三寶形80F 12/12 12:54
→ : 成輿論的人
→ : 成輿論的人
推 : 當初沒這休息站都沒事，硬要塞個亂搞的設計進來82F 12/12 12:54
推 : 沒辦法 八成台灣人智障，只能這樣救了83F 12/12 12:57
推 : 笑死，Vaude還在那邊嘴秋繼續政推欸，你不知道檢舉是84F 12/12 12:59
→ : 可以累計的，你推越多，關越久喔 ^^
→ : 可以累計的，你推越多，關越久喔 ^^
推 : 就一堆白癡在那邊吵，原本的明明就很清楚 自己目幹不86F 12/12 13:00
→ : 看路整天怪東怪西 現
→ : 看路整天怪東怪西 現
推 : 公務員很聰明的啊，這就是改善措施。就像紅綠燈故意不連88F 12/12 13:00
→ : 貫車速就慢了，比照相更有效呢...
→ : 貫車速就慢了，比照相更有效呢...
→ : 在更難開 ，被一堆智障拖累害死 幹90F 12/12 13:00
→ : 這個休息站讓高架下來的有個很好的點可以休息 ， 媽
→ : 的一堆白癡
→ : 這個休息站讓高架下來的有個很好的點可以休息 ， 媽
→ : 的一堆白癡
推 : 多開一個交流道休息站就是多塞93F 12/12 13:03
推 : 通通去給狗幹94F 12/12 13:03
推 : 反正民眾一罵，就給你縮減車道，你再罵，下次直接五楊都95F 12/12 13:06
→ : 給你炸掉大家都不用上去
→ : 給你炸掉大家都不用上去
推 : 通通塞在一起真的是很好的休息站，acc不看路的可以更安97F 12/12 13:07
→ : 心的滑手機睡覺了，反正塞車速度慢撞到也死不了
→ : 不要叫高速公路，叫高塞休息
→ : 心的滑手機睡覺了，反正塞車速度慢撞到也死不了
→ : 不要叫高速公路，叫高塞休息
推 : 我就不懂這休息站存在的目的是什麼100F 12/12 13:09
推 : 開車不專心 喜歡超速的自私底層 再怎麼改都會撞101F 12/12 13:10
推 : 本來路程時間可以不用上廁所，這樣一塞還真需要尿尿了102F 12/12 13:10
→ : 真的急交流道下去一堆加油站不是嗎103F 12/12 13:10
→ : 就像那些罵測速照相的 要不是少數低端嚴重超速肇事重104F 12/12 13:10
→ : 大傷亡 政府會在那邊插一堆嗎 要怪也是怪那些底層飆
→ : 猴 拖累所有人
→ : 大傷亡 政府會在那邊插一堆嗎 要怪也是怪那些底層飆
→ : 猴 拖累所有人
→ : 真的貼心有休息站107F 12/12 13:11
→ : 某人不用帶風向扯測速
→ : 某人不用帶風向扯測速
推 : 改成這樣後時間增加 更需要自動駕駛了109F 12/12 13:13
推 : 有塞車 好安心110F 12/12 13:14
推 : 塞車的話，ACC仔就不會撞死了！做功德！111F 12/12 13:20
推 : 車速越慢心越快114F 12/12 13:27
推 : 從五股上五楊之後就沒有休息站 如果是汐五高架開過來 得從115F 12/12 13:29
→ : 五股接平面 塞過很塞的林以及桃園等等 然後到中壢服務區才
→ : 能上廁所 然後五楊結束 到內湖服務區 正常速度要10分鐘 但
→ : 還蠻常遇到要開個20分鐘的 運氣差一點半小時都有可能
→ : 五股接平面 塞過很塞的林以及桃園等等 然後到中壢服務區才
→ : 能上廁所 然後五楊結束 到內湖服務區 正常速度要10分鐘 但
→ : 還蠻常遇到要開個20分鐘的 運氣差一點半小時都有可能
推 : 以後五楊高架到中壢下去平面比中壢楊梅高架還快119F 12/12 13:36
推 : 板上有蠻多人會經過那邊 可以統計看看 有沒有那個休息站是120F 12/12 13:36
→ : 不是沒差
→ : 不是沒差
推 : 當初五楊設計就沒考慮 有夠87122F 12/12 13:38
推 : 樓上 我自己的經驗是 在匯流處平面是比較快 但平面可能其123F 12/12 13:39
→ : 他地方會塞車 以前跑的時候就都會看google map，有時候紅
→ : 線都很長 但上班時間 大多還是高架會快一點
→ : 他地方會塞車 以前跑的時候就都會看google map，有時候紅
→ : 線都很長 但上班時間 大多還是高架會快一點
推 : 其實從矽五到湖口休息站，就是70km左右，就差不多是國道126F 12/12 13:41
→ : 休息站的間距，問題就是這中間插了太多東西拖慢速度
→ : 南下要上廁所，推薦下幼獅，安全快速又方便
→ : 休息站的間距，問題就是這中間插了太多東西拖慢速度
→ : 南下要上廁所，推薦下幼獅，安全快速又方便
推 : 沒差啦 從汐五上來才多遠而已129F 12/12 13:53
→ : 反倒是改這樣塞更久，膀胱無力的更慘吧
推 : 汐五到中壢服務區大概就4分 45km
→ : 反倒是改這樣塞更久，膀胱無力的更慘吧
推 : 汐五到中壢服務區大概就4分 45km
推 : 犧牲成千上萬人的時間救幾個開車的不看路的白癡有料132F 12/12 14:02
推 : 謝謝ACC仔的成全133F 12/12 14:02
推 : 45分 45km134F 12/12 14:18
噓 : 這跟低能議員看到路口車禍就搶著爭取插紅燈還怕別人不135F 12/12 14:21
→ : 知道一樣
→ : 知道一樣
推 : 這種修改不是順應民心嗎 應該要很爽才對137F 12/12 14:33
→ : 長官只要任內沒出事就好，塞車那一定是用路人不夠138F 12/12 14:42
→ : 聰明
→ : 聰明
推 : 這個休息站拆了就沒這麼多煩惱140F 12/12 14:44
推 : 說個笑話，輔助駕駛不用適應國道141F 12/12 14:59
→ : 幹你娘ㄧ堆不看路的下賤垃圾142F 12/12 15:13
推 : 有CP360 好安心143F 12/12 15:27
噓 : 改圖這樣真的笑死，不如把休息站廢了大家快點到目的地144F 12/12 16:10
推 : 板上就一堆鼓吹標線隨便畫不用設計的阿145F 12/12 16:18
推 : 當然有設計呀，你沒看用路人被設計了146F 12/12 16:35
→ : 你就讓他們ACC撞，撞死了就不會再撞了147F 12/12 17:08
推 : 開車不看路的人不叫三寶 根本混帳148F 12/12 17:10
推 : 就跟為了防詐騙搞正常人很麻煩149F 12/12 18:02
推 : 不看路只會用acc還是會出事
推 : 不看路只會用acc還是會出事
推 : 其實中壢戰備道根本不該能夠上高架，到楊梅根本沒幾公151F 12/12 18:15
→ : 裡上高架的意義在哪？
→ : 裡上高架的意義在哪？
噓 : 全台用路人一起陪ACC仔坐牢？！153F 12/12 18:28
推 : 最初不會撞是因為那邊本來不是休息站，結果改成休息站154F 12/12 19:06
→ : 後就開始撞了
→ : 後就開始撞了
→ : 內湖服務區是哪 = =a???156F 12/12 19:45
推 : 板上一堆鼓吹設計有問題的人，塞車又是一套說法157F 12/12 20:26
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