看板 car
作者 JOHN2188 (人生如夢)
標題 Re: [閒聊] Bria準備三年都在準備什麼?
時間 Fri Dec 26 12:03:47 2025


先上配備圖業務傳的,比UCAR清楚完整很多
https://i.mopix.cc/zqi9fE.jpg
[圖]
其實89.9萬入門我覺得配備還可以阿,真的覺得買入門就好,畢竟電車持續進化且二手價
又爛,不用花超過100萬當鐵粉啦

車友說BRIA總電量57.7度可用54度,一度抓6KM(順開不胚),續航力大約就是324km吧

富士康畢竟是汽車新品牌(前身又是納牌...)+順開324km+中階是屁股通風椅(椅背才是
重點吧?納的思維真獨特,n7車主應該就有靠北了但到了bria還是一樣XD)

以台灣其他車車價,89.9我是覺得可考慮買啦,但104.9跟114.9就真的不要了,除非你/
妳是真愛鐵粉XD

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.73.28.205 (臺灣)
※ 作者: JOHN2188 2025-12-26 12:03:47
※ 文章代碼(AID): #1fJWaceb (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1766721830.A.A25.html
※ 同主題文章:
Re: [閒聊] Bria準備三年都在準備什麼?
12-26 12:03 JOHN2188
permanent27: 114.9體驗400匹小鋼炮我覺得值得,畢竟市場上沒有這樣的東西,除了和泰獻策的MG4。1F 12/26 12:09
bbjackson: 低階真的沒想像那麼爛3F 12/26 12:10
permanent27: 另外牛頭牌UC也是用LFP,來等看看怎麼開價4F 12/26 12:11
basacola: 出LR再說5F 12/26 12:12
JOHN2188: 一樓大大,雙馬達兩噸車重+20吋圈+一樣54度可用電,這電耗畫面太美我無法想像
以N7來說SR跟LR差20萬,BRIA這車格一樣入門版配備,電池變7X度賣109.9萬?這我是不看好啦6F 12/26 12:12
EPIRB406: 國產90萬這樣配備算好嗎?不就跟CC一樣?10F 12/26 12:15
JOHN2188: 屆時也是一堆人靠北靠母酸哈哈
個人淺見入門版配備就是還行啦,沒到很爛11F 12/26 12:15
Crios: 仔細看了一下 中階只有環景和導航有必要 其他基本上都可以不用 至於通風椅聽說鳥鳥的13F 12/26 12:17
hamasaki7788: 電尾門也蠻重要的15F 12/26 12:17
loloool: 會買中階的應該只想要環景,要加15萬太貴,應該開99.916F 12/26 12:19
JOHN2188: 電尾門看人,我就覺得這種C級距掀背沒電尾門也還好17F 12/26 12:19
zx2751206: 稍微用力踩一下,電直接用噴的,續航我猜大概剩260-270,過兩年電池再衰退會剩多少呢o.018F 12/26 12:19
timk7: 中階矩陣頭燈要看有沒有常跑沒路燈的地方
常跑沒路燈的地方好用20F 12/26 12:20
permanent27: 80萬這些配備也是會被酸不如買CC,那就去看CC就好22F 12/26 12:23
EPIRB406: 中階90萬應該沒人會酸吧23F 12/26 12:23
permanent27: 你太小看台灣人了,會接著酸「中國只要50萬,鴻華就是把台灣人當盤子」24F 12/26 12:26
EPIRB406: 中階多的配備怎麼算也沒有15萬的價值,這樣不知道國產意義在哪?這配備價格外銷如果照國內定價根本沒競爭力,真的外銷發現國外賣比較便宜?26F 12/26 12:35
san06182003: 89.9沒環景29F 12/26 12:35
iPadProPlus: 沒環景應該要79.930F 12/26 12:38
SAKIEr: 我堪用就89,想體驗雙馬達就直上頂,中間的配備算是可有可31F 12/26 12:42
Wkkj: 垃圾廠一律不買33F 12/26 12:43
SAKIEr: 或是學MG4直接拔掉入門,中階賣99 頂114的價位34F 12/26 12:45
permanent27: 國外賣比較便宜完全有可能啊,出口可以退稅,台灣進口汽車零件的關稅貨物稅很高35F 12/26 12:46
EPIRB406: 所以這台自製率多少?不然零件關稅貨物稅會高到比賣國外便宜?37F 12/26 12:50
permanent27: https://i.imgur.com/mwxrYTX.jpeg
Toyota Urban Cruiser最入門WLTP 213.75英里,英國賣29995英鎊,這個價錢和泰應該開多少?39F 12/26 12:52
[圖]
EPIRB406: 應該不會比bz4x貴吧?42F 12/26 12:56
occw0721: 不用看英國啦,看日本雙生車e vitara賣90萬台幣
大概x1.15就台灣售價了,103.5萬43F 12/26 12:56
rqm: CC就不是電車45F 12/26 13:01
emiya5352: 入門款再降個10萬賣爆46F 12/26 13:05
fezexp9987: 買入門不如買CC 買超過100不如買bz4x47F 12/26 13:16
permanent27: 超過100買RAV448F 12/26 13:22
JOHN2188: 剛去看完實車,內裝就平價車表現49F 12/26 13:24
joiedevivre: 現在是納智捷展間都有了嗎?蠻好奇內裝的50F 12/26 13:25
maxshare: 但是urban cruiser跟e vitara可能不會有連網能力跟app吧,另國外評測車機ui ux也是…51F 12/26 13:28
permanent27: N7…OTA目前是拿來debug用。53F 12/26 13:31
love8107030: 這台二手價一定崩,沒續航的車就是這命54F 12/26 13:43
maxshare: 連網能力最好用的就遠端開冷氣吧55F 12/26 13:44
ilovedirk41: 大部分車OTA都是修BUG 像特斯拉那種會多功能的是少數56F 12/26 13:46
ms01096: 中階百內才有吸引力,105能夠買到車況還行的中古model3了57F 12/26 13:49
wmc8941: 基本版89.9就是國產車進口價,
而且除了57度電的電池稍小外,沒有通風座椅及環景是最為失策。58F 12/26 13:51
preisner: 就故意要大家買中階版的啊61F 12/26 13:55
dslite: LFP幹嘛藏電啊 又不大會衰退62F 12/26 14:00
biaw: 買菜電車63F 12/26 14:01
ppnow: 確實,電池保固就贏bz了64F 12/26 14:04
maniaque: 不藏? 你碰到硬要挑戰0km 的,怎辦?車載設備,也要電吧65F 12/26 14:04
joe931: 原來通風椅不是背跟坐墊都有,只有坐墊那有...體感差很多希望低階款1年後有藍色二手車可以撿便宜66F 12/26 14:04
dslite: 連車載是用小電池都不知道就閉嘴啦 沒電就上拖車而已68F 12/26 14:07
Eos: 環景沒很必要吧 我的車也有環景一年大概開一次而已 低階送前行李箱的話真的還可以 就花個89萬買電車體驗
沒有通風椅可以遠端開冷氣還可以彌補一點69F 12/26 14:08
jumpballfan: 環景真的很重要  一定要中階款才夠用72F 12/26 14:14
maniaque: 是有人不知道DC-DC迴路嗎???73F 12/26 14:15
Eos: 但沒非電車不可的人真的買CC就好了74F 12/26 14:15
maniaque: 還在那邊小電池哩,小電池只是用來開機的,好嗎???
電車/油電車開機,大電池併上後,就是由大電池供12V電
"這是常識"  "這是常識"  "這是常識",很重要,所以講三次真佩服有這樣的勇氣,敢在那邊叫別人閉嘴???
梁靜茹的忠實鐵粉啊?75F 12/26 14:15
dslite: 笑死 全套用DC變壓的話要小電池幹嘛? 電流會輸小電?80F 12/26 14:22
maniaque: 又不是第一天出現在車版,N年前討論串都有提過了
算了,我好心一點,把機會讓給別人,讓別人接著指點你,ok ?81F 12/26 14:23
ornv: 中階那規格跟那價格太不OK 買入門就夠了83F 12/26 14:24
maniaque: 要嘛自己趁早多去爬爬技術文章,早點改正道歉,比較實際84F 12/26 14:25
dslite: 我錯了 你是對的
但LFP不用藏電的論點沒問題 0km就上拖車而已85F 12/26 14:35
Yoimiya: 通通少10萬才好賣87F 12/26 15:00
maniaque: 各家車評實際跑的數據就是,表顯0km還是可以跑一陣子
不是因為LFP還是三元
設計就是這樣子有保留,畢竟那不是給駕駛人拿來賭的
至於是預留作為未來抵扣或是死撐最後怎樣,看各家設計
就跟汽油油箱一樣,你表顯剩餘里程,跟最後能跑的里程
就看油箱的汽油幫浦能否抽得出來,上坡或下坡也有不同
反正到接近設定臨界時,就會降輸出到慢速,開得有氣無力那些把大電池玩到乾的車評影片都有這樣的呈現
而就算系統不再給馬達電力,車子一樣還是可以繼續亮燈
至於要是亮到連給設備的電都沒了,那就不知道會怎樣了
可能全部鎖上,又或者是直接解開大電池,改由小電池給電印象中好像沒有看過車評敢做這一段的最終試驗
大多數不動就是叫拖車,車也不敢熄火關機
又或者是所有人下去推車(記得是ucar吧),推到充電站去88F 12/26 15:02
JOHN2188: 其實真的不用急,再幾天就車展應該就會有牛頭URBAN CRUISER跟鈴木eVITARA消息,這兩者的61度版本都有機會百萬上下102F 12/26 15:24
maniaque: UC個人猜是11~12附近105F 12/26 15:27
taiwaneye: UC一出這台就GG了106F 12/26 15:39
JOHN2188: 我用BZ128萬推算,UC61度前驅剛好100萬
畢竟是印度製,成本略有優勢107F 12/26 15:44
ss88812: 繼續酸通風椅只有下方有 只值60萬 然後吹YC CC109F 12/26 15:50
bla: eVitara的扭力重量比有點悲劇
開起來可能比汽油CC還軟110F 12/26 15:57
iceonly: 電車沒有環景雷達導航你認真?
中階配備15萬有他的價值,品牌喇叭、矩陣式頭燈和環景雷達導航112F 12/26 16:02
austin0353: 入門的確已能滿足多數需求,想要便宜大馬力玩也可直上115F 12/26 16:04
iceonly: 其他一堆零零碎碎加上去15萬差不多116F 12/26 16:05
Preaz: 參考德國的售價,台灣bz4x 73kw 128萬,UC 61kw可能100萬
https://i.meee.com.tw/GnrEvnp.png
https://i.meee.com.tw/3ElFz8K.png117F 12/26 16:19
[圖]
 
[圖]
fantasystar: 同意,要嘛買丐版,不然還有錢的話不如買 bz4x120F 12/26 16:24
cgs99999: 所有車種都是入門款最保值,電車也一樣121F 12/26 16:31
TRYING: 五年後 要賣給誰 ? 要賣多少? 電池剩多少?
應該是百萬級距內 車主也相對在意的問題
富士康先前的主機板 手機 的狀況如何 大家心知肚明122F 12/26 16:45
Crios: 至少sharp現在還活著 呵呵125F 12/26 16:54
MilkTeaMan: 我相信和泰UC價格可以卡在對的地方甚至一桶漿糊126F 12/26 17:17
maniaque: 對和泰而言,電車是尬菜,主菜是油電127F 12/26 17:24
james725twtw: Bria被嘴通風椅,隔壁RAV4則是通風椅重要嗎,笑死128F 12/26 17:30
permanent27: 就,台灣做品牌挺難的,畢竟豐田佔了很大的基數,誰也不想要自己購入的品牌被噴。129F 12/26 17:41
ohlong: 就已經比進口車便宜多了還嫌= =131F 12/26 18:55
tonybk: 要跑山就買雙馬達 不然其實入門單馬達就好
CUV是要什麼360環景啦 多花15萬 我是覺得不值132F 12/26 23:14
happy1b1c: cc那個垃圾動力 操控就不要說嘴了
就少一層裕隆,結果中規價格沒百萬內吧134F 12/26 23:22
japan428: 400匹 114.9一點也不吸引人,王傑克那台帝豪馬力就多少了,價格1萬歐元以下,就算我們說中國特別便宜不提他們國內價格,算兩倍也就2萬歐,超過這個價格都沒吸引力
主打馬力在電車的世界是不值錢的
在續航有明顯短板的狀況下,400匹開一個88.9,折價後成交80左右,下來打CC才有可能成功136F 12/27 06:12
lp2650056: 可以個屁142F 12/27 09:17
jazzboy: 這續航到底是要賣給誰啊143F 12/27 10:16
SUZIKU: 納只是經銷啦 N7本質還是鴻華 57.7我個人是覺得很夠用
反正休息站或是中途補個電 台灣跑透透沒問題
N7的通風椅跟無線充電是真的差 買來後幾乎沒使用過144F 12/27 10:43
kai0829: 只有屁股涼的通風椅是什麼反人類設計147F 12/27 11:04
driftinsky: 別的國家的國產車都是便宜到人人能買 台灣的是怎樣148F 12/27 20:28

--
作者 JOHN2188 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄