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作者 recloud (無敵小翰翰)
標題 [問題] 低速滑順~高速有力的油電車是哪種?!
時間 Fri Jan 16 21:00:06 2026


以前接觸T牌油電已經是15年前第三代Prius
那時只覺得堪用省油,沒有驚豔到的感覺
年底時簽了SIENNA 2.5油電當全家出遊車
開了一個月覺得這套油電系統相當不錯!!!

低速時電動馬達驅動,整台兩噸多的車子相當輕快的移動
根本是個靈活的胖子XD
在市區走走停停時相當愜意
尤其是鬆開油門時"完全沒有阻力的滑動感!!"正是我想要的

我之前試過電動車特斯拉 Model Y
雖然業務說可以調整鬆開電門的阻力感,但依然有感
我另一台 BMW由於是渦輪引擎
鬆開油門也會帶一點點引擎剎車效果,無法完全滑順!

但T牌這套 2.5油電系統也有個顯著的缺點
就是高速時行駛時加速平緩
譬如我在高速公路要超車變換車道,就無法像 BMW一樣得心應手

因此我蠻好奇的,目前市售車
有哪一套油電系統可以做到
1.低速電動驅動,鬆油門後可以完全無阻力滑順
2.中高速的再加速有力

請教有經驗的車友囉~先謝謝了


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做人要做陳冠希
      做愛要帶照相機

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 123.194.152.168 (臺灣)
※ 作者: recloud 2026-01-16 21:00:06
※ 文章代碼(AID): #1fQZPS6M (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1768568412.A.196.html
推 a885669: 第五代THS 2.0跟2.5的PHEV就可以了啊1F 01/16 21:01
推 EPIRB406: T牌要PHEV才有力，油電有沒有力取決於電池，一度電不到別想多有力。2F 01/16 21:04
推 kerbala: PHEV除了電池大以外 馬達輸出力也比HEV強4F 01/16 21:11
推 atliberty: https://meee.com.tw/FNpCCeY5F 01/16 21:17
[圖]
→ ASKA: Cayenne E-Hybrid6F 01/16 21:20
推 skyoneaim: x 脆7F 01/16 21:20
→ DYE: 鬆油門沒阻力怎麼過彎8F 01/16 21:20
推 fu6cj84: Revulto V12 油電9F 01/16 21:22
推 justridding: E53 Hybrid10F 01/16 21:32
推 heavygauge: 那是因為Sienna太重才會顯得無力？Camry 加速超車蠻輕鬆的。11F 01/16 21:34
推 ryo923: 只能等GR原廠改裝動力了13F 01/16 21:44
推 hondasho: Civic e:HEV去開看看
除非你的高速是指150km/h以上14F 01/16 21:58
推 tswen: 福特T T16F 01/16 22:02
推 mikedd123: x trail e power 吧 動力就擺在那邊
或是加一點錢找豐田2.4t+油電17F 01/16 22:06
→ nicktony: P5 200多匹應該很夠用了吧19F 01/16 22:08
推 jiern: 扭力超過SIENNA的油電車只有Tucson L及NX350H
想要加速快 輕快移動 主要看扭力值
或者等CRV油電 H牌油電電動馬達扭力都很高20F 01/16 22:11
推 sat800g: BMW M5(G90/G99)23F 01/16 22:21
→ nama53: 某台3.5NA六缸+油電，中古的應該50萬以內24F 01/16 22:26
推 bluehora: Model Y低速油門學會含住一點點(one pedal mode)就很
滑順25F 01/16 22:27
推 seanfan: AMG One27F 01/16 22:28
→ bluehora: 2024年的特斯拉有模擬鬆開油門車子會微微往前的模式
^^^^2024年以前
或許就是你要的感覺. 但如果習慣one pedal後，事實上
也可以一樣28F 01/16 22:29
推 maximper79: 等大本田V6油電32F 01/16 22:54
推 jen1121: MPV 高速有力？找電車吧33F 01/16 22:57
→ dododododora: 3.5六缸油電34F 01/16 23:00
推 gg8n8nd34ss: 土桑以1.6排量來說 中高速算蠻有力的 但低速就還好 10公里以上通常引擎會先介入 雖然鬆油門後轉電還是算絲滑 但偶爾剛好卡到渦輪起壓或是換檔銜接 又接著轉電會有點頓挫 畢竟是用自排不是eCVT 油電低速牛頭還是最強
要符合你的這兩點 可能大排量油電比較能做到
至於像新世代豐田的2.4T油電 不知道會不會在低速遇到頓挫問題 不過有帶渦輪加速就是從容不少35F 01/16 23:03
推 icexice: 已停產的4代油電GS啊43F 01/16 23:35
推 ALDNOAH5566: PHEV NX RX都有或者等RAV4 PHEV44F 01/16 23:39
推 godhands5566: rx500h45F 01/17 00:13
→ chi17: https://youtu.be/9_SApLJ3puA 加速有力一般都推這三台46F 01/17 00:18
→ pyrolith: 女武神47F 01/17 00:23
推 a23522260: nx350h48F 01/17 01:12
推 ji3g4vul3eji: Tucson 油電蠻符合的49F 01/17 01:16
推 yanagialan: RX500h50F 01/17 01:20
推 larry7876: Crown 渦輪油電那顆就可以了51F 01/17 01:29
→ hanasiro: 我現在開volvo t8就是你想要那樣 回充可關順暢滑 動力零百五秒內52F 01/17 01:35
推 fakerbj4: Gs450h F 起步高速都很衝54F 01/17 01:36
推 JuanWang: 同樣是豐田的皇冠 2.4t渦輪油電
但油耗沒辦法像2.5那麼好看55F 01/17 02:45
噓 Adam6613: BMW M557F 01/17 04:25
推 z1120123: rx500h58F 01/17 05:16
推 kkkkkyzn5566: 已經停產的四代Lexus GS450H59F 01/17 07:15
→ eric13940: T860F 01/17 07:36
推 pighouse: Xtrail epower61F 01/17 08:06
推 f800311: 3.5升油電就行了 .62F 01/17 08:28
推 onewanairu: tucson L63F 01/17 08:53
推 kilof: 離合器踩住不就很滑？64F 01/17 08:57
推 VidorGu: Tuson L去踩踩看，真心不騙65F 01/17 09:06
推 IDhandsome: 2.4T+油電包準有感66F 01/17 09:12
→ xnetjack: 低速走愛用電，準備提早修電池67F 01/17 09:57
推 a20350567: GS450h68F 01/17 10:04
推 tomdanny75: 機增裝下去就好了69F 01/17 10:08
推 mianbowhow: Gs450h Ls500h70F 01/17 10:27
推 nimiq5566: amg one71F 01/17 10:44
→ eric19850629: 某樓是活在哪年？還在低速用電電池壞？記得All in台積72F 01/17 11:01
推 maniaque: 去試開 Ford Territory 吧,電馬達就兩百多P 了
至於阻力,本來就是動能回收的另外一面態樣74F 01/17 11:46
推 queen1983: 2.0T柴油76F 01/17 11:48
推 foxvera: 你的條件其實蠻推CIVIC E-HEV的...
P5雖然也很好，但是引擎啟動的時候稍微稍微沒有這
麼滑順77F 01/17 12:06
推 finasoul: 油電低速本來就用電啊...啊不然咧80F 01/17 13:13
→ nicktony: 馬達就強在低速扭力無延遲 不然電車加速怎麼這麼快81F 01/17 14:31
推 BensonLinZW: P2架構，非48V輕油電的大多都能滿足你需求吧？82F 01/17 14:38
推 WeiRaymond: Epower 才是真的純電行駛 其他都是搞笑的83F 01/17 15:50
推 kusou86el: Volvo V60 T8 綜效455匹 零百4.6秒 PHEV純電可以跑80km84F 01/17 16:19
推 griffon569: 我是開過Crown Crossover渦輪版，覺得有符合你的需求340hp, 400lb-ft, 0-96 5.1sec, 同Sienna的油電系統85F 01/17 16:27
推 GGundam: Civic 雖然貴87F 01/17 19:38

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