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作者 iqeqicq (恭喜你答錯了)
標題 [新聞] 經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸
時間 Fri Jan 30 17:31:00 2026

標題
經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸SUV：X7還不夠大台

來源
TVBS地球黃金線
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/302766
經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸SUV：X7還不夠大台 | 地球黃金線 在美國市場，全尺寸豪華SUV一直是獲利能力最強的級距之一。從Cadillac Escalade、Lincoln Navigator到Infiniti QX80，近年銷量都繳出亮眼成績。如今，就連BMW美國經銷體系也公開喊話，希望原廠能推出一款定位在X7之上的「真正全尺寸SUV」，外界暫時替它取了個名 ...

 
編輯 謝明翰 2026年1月26日

內文

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經銷商敲碗BMW X9！曝美國市場需要全尺寸SUV：X7還不夠大台。(圖片來源/ BMW)

在美國市場，全尺寸豪華SUV一直是獲利能力最強的級距之一。從Cadillac Escalade、
Lincoln Navigator到Infiniti QX80，近年銷量都繳出亮眼成績。如今，就連BMW美國經
銷體系也公開喊話，希望原廠能推出一款定位在X7之上的「真正全尺寸SUV」，外界暫時
替它取了個名字：BMW X9。


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美國全尺寸SUV賣多好？數字會說話
從市場表現來看，美國消費者對大型豪華SUV的熱情，正是經銷商積極遊說的最大理由。

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Infiniti QX80也創下歷史新高，全年賣出13,590輛，年增率31.4%。
(圖片來源/Infiniti)

2025年Cadillac Escalade燃油版賣出49,366輛，純電版再加8,115輛，起始價格高達9.11
萬美元，依舊是GM最賺錢的車系之一。Lincoln Navigator在小改款帶動下，年銷量成長
42.8%，來到22,185輛，Infiniti QX80也創下歷史新高，全年賣出13,590輛，年增率
31.4%。

相較之下，BMW X7去年在美國僅賣出31,575輛，明顯與Escalade這類「巨無霸」SUV仍有
一段距離。

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Lincoln Navigator在小改款帶動下，年銷量成長42.8%，來到22,185輛。
(圖片來源/林肯)

X7真的不夠大？尺寸對比一看就懂
雖然名義上X7已屬於全尺寸SUV，但放到美國市場，其實仍偏「中大型」定位。

◎BMW X7車長約5,181mm、車寬2,000mm、軸距3,105mm
◎Cadillac Escalade標準版車長5,382mm、車寬2,057mm、軸距3,071mm
◎Cadillac Escalade ESV長軸版車長達5,766mm、車寬2,059mm、軸距3,406mm

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Cadillac Escalade標準版車長5,382mm、車寬2,057mm、軸距3,071mm。
(圖片來源/凱迪拉克)

從數據就能看出，X7不論車身尺碼還是氣勢，都難以正面對抗Escalade與Navigator這類
傳統美式全尺寸SUV。

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X7不論車身尺碼還是氣勢，都難以正面對抗Escalade。(圖片來源/凱迪拉克)

經銷商公開喊話：BMW應該要有X9

BMW美國經銷商組織負責人在接受外媒訪問時直言，如果BMW推出一款比X7更大的三排座旗
艦SUV，一定會賣得非常好。他更點名，理想狀態下，這款新車應該能正面對決Escalade
與Navigator，甚至還可以推出類似Alpina的高端版本，對標Navigator Black Label等頂
級豪華取向。


這番話也被外界解讀為，BMW經銷體系已經觀察市場多年，認為X7之上仍存在明確的產品
空缺。

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BMW美國經銷商組織負責人在接受外媒訪問時直言，如果BMW推出一款比X7更大的三排座旗
艦SUV，一定會賣得非常好。(圖片來源/BMW)

X9真的有空間？現實面仍是最大變數

從價格帶來看，BMW確實有「往上走」的空間。目前X7在美國售價約8.75萬美元起，X7
M60i約11.5萬美元，頂規Alpina XB7則來到15.6萬美元，但仍低於Escalade-V約16.8萬美
元的門檻。

不過，BMW與美系對手最大的差異在於平台基礎。Escalade、Navigator與QX80，本質上都
來自大型皮卡底盤，具備拖曳能力、車體尺寸與成本優勢；BMW並沒有對應的皮卡或梯形
大樑SUV產品線，若要打造真正全尺寸SUV，代表必須投入全新平台與高額開發成本。


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Escalade、Navigator與QX80，本質上都來自大型皮卡底盤，具備拖曳能力、車體尺寸與
成本優勢。(圖片來源/林肯)

再加上先前XM在市場表現未如預期，也讓BMW內部對於再開一個高端大型SUV專案，勢必更
為謹慎。

不過，從經銷商公開敲碗來看，豪華品牌在美國市場的競爭，正逐漸往「比大、比豪華、
比氣勢」的方向發展。X7是否會被迫再長一號，甚至真的誕生X9，接下來幾年，值得持續
觀察。


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BMW並沒有對應的皮卡或梯形大樑SUV產品線，若要打造真正全尺寸SUV，代表必須投入全
新平台與高額開發成本。(圖片來源/BMW)

備註
美國夢許你一個人人都是土豪、人人都是田僑仔、人均收入突破天際的肥宅天堂；
車子除了數大就是美以外，還馳騁在一望無際的平坦道路上，邊開車邊享受旅程。
美國限定的「全尺寸SUV」的確超過了台灣人對美國車Size的想像......


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.253.52.128 (臺灣)
※ 作者: iqeqicq 2026-01-30 17:31:00
※ 文章代碼(AID): #1fV7fOag (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1769765464.A.92A.html
推 wickham15: 什麼時候要出XD1F 01/30 17:39
推 alomar2000: 售價反而不是問題，應該就地大路寬人高…這就環境影響的吧！2F 01/30 17:46
推 dynamo: 全尺寸是什麼？  寬兩米長六米？4F 01/30 17:50
→ iqeqicq: 美國停車格用英尺算的，跟我們用公尺的思維南轅北轍5F 01/30 17:53
→ wang56: 好羨慕美國人，反觀台灣路跟停車格小成那樣6F 01/30 17:54
→ bilibala: 美國人的一格在台灣可以停兩台車了吧，地大就是爽7F 01/30 17:56
→ iqeqicq: 亞洲最接近美系的應該是菲律賓或南韓了吧？8F 01/30 17:57
噓 rinkai: 可以開公車9F 01/30 17:57
→ iqeqicq: 菲律賓還有以二戰美軍遺留吉普車為基礎的吉普尼Jeepney10F 01/30 17:57
推 sammy98: 台灣人一出生就180 也需要全尺寸 不然RAV4台小台了11F 01/30 17:58
→ iqeqicq: 台灣向來就是日系邏輯
全尺寸SUV地位類似台灣的九人座MPV吧？12F 01/30 17:58
推 ISNAKEI: 都是一人車 到底買這麼大幹嘛14F 01/30 18:01
推 NexusPrime: 在美國荒郊野外，再大的車都變得渺小，可考慮推出內建房間的大車方便road trip15F 01/30 18:02
→ ISNAKEI: 真不愧是美國17F 01/30 18:02
→ a27588679: 這停車格看了就爽
https://i.imgur.com/cubKMJj.png18F 01/30 18:20
[圖]
→ GiantChicken: 我再大你一碼20F 01/30 18:22
推 chillybreeze: 台灣車長超過5m停車格就很難停了21F 01/30 18:41
推 kshieh: 其實很多美國房子本來可停2台車的車庫 現在的新車只能停入1台。家裡的第2台車就只能停車道了22F 01/30 18:43
推 hungmaxy: 問題是這些超大SUV都是拿皮卡底盤搞得，BMW又沒分離式大樑的車，硬要搞成本應該高很多24F 01/30 18:44
推 negotiates: 南部一堆長度不到5米的不合規車格 超過4米8基本停不了26F 01/30 18:45
→ lwamp …
推 lwamp: 要再大應該直接買小巴了吧27F 01/30 18:45
→ tyrande: 直接造火車來賣 x100 不就好了 這麼麻煩28F 01/30 18:50
→ iqeqicq: Ford Territory車寬破1.9m還是一堆人在嫌啊29F 01/30 18:50
推 iPadProPlus: 這在台灣怎麼停車？30F 01/30 19:08
推 ww45654ww: 人家賣的就不是台灣市場ㄚ… 嚴格來說賣得動的也只有北美跟紐澳吧 德國原廠大概也不太想為了這個增加產線平台31F 01/30 19:19
推 ymx3xc: 美國那種超大型車 有夠霸氣的啦33F 01/30 19:23

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