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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 [情報] 荷蘭開放FSD
時間 Sat Apr 11 07:15:38 2026


https://pse.is/8x8vkm

荷蘭RDW今日宣布開放特斯拉FSD
成為歐洲第一個正式開放FSD的國家

依據規定，荷蘭開放後，歐盟其他國家
可以啟動快速批准程序

基本上為FSD解開了歐盟UNECE規範
的障礙

UNECE體系的國家，後續開放FSD
將有希望了


荷蘭RDW新聞稿

RDW 已針對 Tesla 的駕駛輔助系統
FSD Supervised（Full Self Driving
Supervised） 發出型式認證。這個駕駛
輔助系統已經在我們的測試跑道和開放
道路上，經過超過一年半的詳細調查與
測試。RDW 把安全放在第一位。正確使
用這個駕駛輔助系統，能對交通安全帶
來正面貢獻。

搭載 FSD Supervised 的車輛並非自動
駕駛車，它只是一個駕駛輔助系統，駕
駛人仍負全責，必須隨時保持控制。

透過這次型式認證，這個駕駛輔助系統
現在可以在荷蘭使用，未來有可能擴展
到整個歐盟成員國。

誰在駕駛？誰負責？

駕駛輔助系統是用來幫助/支援駕駛人執
行駕駛任務的。FSD Supervised 是一種
先進的駕駛輔助系統，這表示車輛在使用
時可以接手許多駕駛任務，但絕對不是自
動駕駛或無人駕駛。駕駛人仍然受到支援
，但也必須負起責任，隨時參與交通。

當 FSD Supervised 啟用後，多個感測器
會持續監控駕駛人是否眼睛看著前方道路
，以及雙手是否能隨時接管方向盤。手不
需要一直放在方向盤上，但必須能立即接
手。一旦系統偵測到駕駛人注意力不足，
就會發出多種警告，要求駕駛人證明自己
仍有警覺。

因此，絕對不允許也不可能在開車時看報
紙或做其他分心的事。如果駕駛人持續注
意力不足，系統會不斷警告，最嚴重時會
暫時無法再啟用該系統。

對安全的貢獻

安全永遠是 RDW 的首要考量。Tesla 的這
個駕駛輔助系統比其他系統能提供更多支
援，因為它能在啟用時接手多項駕駛任務。
正確使用駕駛輔助系統，能幫助駕駛人執行
任務，對交通安全有正面幫助。

由於系統會持續嚴格監控駕駛人，所以它比
其他駕駛輔助系統更安全。我們已經對這個
系統進行超過一年半的徹底調查與驗證。

RDW 每年大約發出 5 萬件車輛或車輛零件
的型式認證，駕駛輔助系統也是我們審核
的項目之一。更多相關資訊可參考我們的
「型式認證」檔案。

歐盟與美國車輛准入制度的差異

歐洲與美國在車輛准入道路的規定上有很大
不同。在歐盟，車輛必須事先取得歐洲型式
認證，由歐洲車輛主管機關（RDW 是其中之
一）核發後才能上路。在美國則是採取「自
我認證」制度，主管機關主要在車輛使用階
段事後檢查。

此外，歐洲在安全與環保上設有更嚴格的要
求。另一個重要差異是：歐洲車輛使用的軟體
版本與美國不同，因此美國的 FSD Supervised
版本無法直接與歐洲版本相比。

各品牌車輛的駕駛輔助系統

目前很多車輛都已經配備先進的駕駛輔助系
統，核發先進駕駛輔助系統的型式認證並不
是新鮮事。有些認證適用於整個歐盟，有些則
只限特定國家。

例如：

BMW 有在高速公路上手可以離開方向盤、並自
動變換車道的認證。Ford 透過第 39 條規定，
獲得高速公路上手可離開方向盤的認證
（Ford Blue Cruise）。

現在 Tesla 也獲得了他們駕駛輔助系統的認
證，能在駕駛人監督下支援各種駕駛任務。
目前僅限荷蘭，未來可能擴及整個歐盟

Tesla 這項駕駛輔助系統的型式認證，目前只
在荷蘭有效。要讓它在整個歐盟都能使用，

還需要完成以下步驟：

RDW 向歐洲委員會提出在全歐盟使用的申請。
所有歐盟成員國對此申請進行投票。
需獲得負責委員會的多數票同意。

如果投票通過，這個系統就能在所有歐盟成員
國合法使用。更多關於這類創新車輛審核程
序的細節，可以參考我們的「車輛自動化」檔
案中「尚未有法規的車輛創新程序」部分。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.152.98 (臺灣)
※ 作者: H2 2026-04-11 07:15:38
※ 文章代碼(AID): #1fsOITNw (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1775862941.A.5FA.html
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[情報] 荷蘭開放FSD
04-11 07:15 H2
Re: [情報] 荷蘭開放FSD
04-12 09:23 bluehora
Re: [情報] 荷蘭開放FSD
04-12 10:08 H2
推 contemptuous: 台灣follow歐盟，讚讚1F 04/11 07:25
推 whitecoat51: 荷蘭是用新創法案直接繞過歐盟的自駕規定來開放的，台灣可沒有這個機制。等台美關稅協議的韓國模式還更有可能一點2F 04/11 07:34
推 matt0622: 台灣真奇妙，號稱科技島，有全世界最好晶片，不過創新法規總是You can you up5F 04/11 07:48
推 sbax8186: 台灣等看看2036有沒有機會吧7F 04/11 08:07
噓 Benefits: Level3別鬧了,我寧願重機上國道,祝荷蘭人口因此減少
補個推8F 04/11 08:14
推 ms01096: R79 follow歐洲，解禁8成不會跟歐洲，先禁國家不是叫假的10F 04/11 08:24
※ 編輯: H2 (111.249.152.98 臺灣), 04/11/2026 08:44:28
推 cgs99999: 對岸都要開放了，激將法或許更有效（笑11F 04/11 08:38
→ gogojazz: 台灣會等其他機車多的用生命測試後才會開放12F 04/11 09:03
→ pipizone: 讚13F 04/11 09:15
推 volleystyle: 讚14F 04/11 09:29
→ maniaque: 荷蘭也有開放大麻跟性產業歐15F 04/11 09:30
推 aju0921: FSD 擋人財路 想開放。等其它車廠達到類似等級再說16F 04/11 10:02
推 volleywayne: 支持重機上國道！物競天擇淘汰劣質騎士17F 04/11 10:27
推 stratuss: 看交通部長的專業你還指望什麼18F 04/11 11:40
推 hb0922: 反觀19F 04/11 11:43
推 QQ5566: 本質迷真惡毒 這種祝福都說得出來20F 04/11 12:13
推 Dorae5566: 台灣沒有別的企業在搞自動駕駛，想開放就是只能等歐盟還是美國施壓21F 04/11 12:57
推 Powertalk1: 上次2018年歐盟R79修正  台灣2025/1/1才開始實施.....可以不要是這麼絕望的時間嗎....23F 04/11 12:59
→ DYE: 明明就是要跟中國做不一樣的事才是愛台灣25F 04/11 13:12
推 callmelanpa: 腳痛部不要太期待，重機都沒搞定了26F 04/11 13:23
→ bbfan: 台灣一定是先禁國家...
連輝達都推自駕晶片跟賓士合作上路了27F 04/11 13:47
推 TO3032063: 台灣的科技領先在於企業！但政府的科技觀念停在兩蔣時期29F 04/11 13:52
推 kenro: 根本沒人討論吧，但別讓重機上去倒是對的 XD31F 04/11 15:06
推 ElmaEdvan: 連兩蔣時期還不如！ 如果小蔣那時是現在政府主政，連竹科都孵不出來32F 04/11 16:14
推 jinshun: 經過一年半的審查最終通過 這就是硬實力被認可的象徵 那些新聞稿車廠截至目前只在新聞稿上實現自動駕駛34F 04/11 16:20
推 Zxc2184: 台灣法規都很落後啦，除非有關政治正確或有利益關係的才會比較現代
看看那群立法的整天在吵有的沒的 還奢望他們能做事嗎36F 04/11 16:31
推 howow: 電動車是自帶被人詛咒死亡的車嗎39F 04/11 18:29
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噓 s58565254: 他國事務 看看台灣交通環境
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推 qeon: 台灣政府想開放一週內就會忽然有法規然後開放，完全不用測試或討論，Wi-Fi 6G band就是這樣
然後居然有人以為問題都在立法院，到底是多純啊43F 04/12 08:57

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