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作者 H2 (超級噴火龍X)
標題 Re: [情報] 荷蘭開放FSD - 交通部回覆
時間 Mon Apr 13 23:35:56 2026

※ 引述《etonline (傳說中的ET)》之銘言：
: 「113-04/MR14-04申請新技術駕駛系統審查報告補充作業規定」
: 這個就是學 (EU) 2018/858 Article 39 的新技術審查條款，規範
: 也寫明需要提交的審查報告可以是通過 (EU) 2018/858 Article 39
: 的認證文件。
: 而交通部也說，特斯拉有來問過，但還沒有正式遞件。
: 也就是說，特斯拉應該想要等歐盟正式核發
: (EU) 2018/858 Article 39 型式認證，才要拿這個結果來台灣申請。
: 根據交通部說法，目前台灣是可以接受申請的。
: 總之，車廠要先申請，才有後續政府過不過的問題
: 特斯拉申請都沒來申請，也不能怪政府...（怪政府不像美國都不管？）

前面都寫這麼多了，後面不知道在腦補
什麼？

簡單講就是交通部認Article 39 型式認證
有這個就可以來交通部申請

特斯拉那時候拿到Article 39相符
的形式認證？

答案就是 上週五 荷蘭RDW發的

所以有這張，才會有後續的動作

之前還沒有這張，跟交通部申請個鬼

特斯拉AI team老大親自說
UNECE的法規不只是影響歐盟國家，
還包含很多其他國家

https://files.catbox.moe/lrbgxq.png


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.161.94 (臺灣)
※ 作者: H2 2026-04-13 23:35:56
※ 文章代碼(AID): #1ftGrWK8 (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1776094560.A.508.html
※ 同主題文章:
Re: [情報] 荷蘭開放FSD - 交通部回覆
04-12 13:41 etonline
Re: [情報] 荷蘭開放FSD - 交通部回覆
04-12 22:50 gnemail183
Re: [情報] 荷蘭開放FSD - 交通部回覆
04-13 23:35 H2
→ OldWang911: 隨便 反正先罵交通部顯示我很厲害  選我正解1F 04/13 23:43
推 Dorae5566: 荷蘭敲鐘後，接下來就是歐盟
歐盟同意後台灣大概也差不多了
現在定位就是完全監督版的FSD，駕駛者負全責。
所以歐洲國家就當作Lv.2然後就開放了2F 04/14 00:21
推 Ranger090: 開發中國家能力不夠，只好跟著先進國家後面走，等先進國技術法規都成熟安全無虞再撿其中做起來有績效，可以升官發財的部分來執行， 這叫做因地制宜，本土化，政府官員的心態就是這樣。人民也覺得很好。大家都開心。落後？大內宣洗一洗腦就好啦！所以當然等歐盟認證後才能向交通部提出申請。6F 04/14 01:14
噓 etonline: 你說話滿不客氣的，沒拿到歐盟型式認證還是可以獨立來台灣申請，那只是審查報告可以用歐盟認證代替而已。事實就是特斯拉還沒來申請，這樣就要崩潰？12F 04/14 02:05

看看你自己寫的
「沒拿到歐盟型式認證還是可以獨立來台
  申請，那只是審查報告可以用歐盟認證代替而已」

獨立來台灣測試申請認證幹嘛？
拿ARTC認證去UNECE說台灣認可了，
請UNECE開放嗎？

→ etonline: 你愛的特斯拉就是不在意台灣市場，你繼續舔啊
全世界除了美洲國家外，大部分的車輛審查法規都是學歐盟，但不代表一定要等歐洲，轉貼這什麼廢話15F 04/14 02:07
→ OldWang911: 還真的有人一股腦先罵就對了 XDD18F 04/14 02:52
噓 gogojazz: 就一句話，噁心19F 04/14 06:46
※ 編輯: H2 (111.249.161.94 臺灣), 04/14/2026 06:59:21
推 qeon: 為什麼不能罵，什麼法規都不用研究跟歐美就對了，歐美誰有這麼多摩托車在路上？
這麼會學，歐洲的低車流量多路口圓環，美國的無憂左轉道怎麼都不學一學20F 04/14 08:37
→ etonline: 為什麼不能獨立來台申請？在意這市場就可以啊，日本難道不是獨立申請？泰國難道不是獨立申請？你才申請個鬼咧@qeon:所以你覺得學比較好不是嗎，學了又要罵，你想怎麼做？全世界車安除了美洲國家外本來就大多是調和歐盟，這樣大家國內產品也好出口。我也希望道路標示可以一樣好囉24F 04/14 09:12

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