看板 car作者 aitt (非主流,有何不可(M))標題 [閒聊] 台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?時間 Fri Jul 10 18:04:56 2026
日本最便宜的mira才賣21萬,馬來西亞的bezza 1.3才30萬,
myvi 1.5才35萬(以上皆為台幣)想當年台塑也曾經用matiz
來搶低價車這塊,鎖定口袋不深想要車的人,當時售價也才30萬多一些
一開始還熱賣(只是台塑畢竟是外行,搞得亂七八糟最後退出車市)
台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?
如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類
說不定也賣得動...
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※ 作者: aitt 2026-07-10 18:04:56
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[閒聊] 台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?
07-10 18:04 aitt
推 autoexecbat: 台灣窮人是養不起車 車價再便宜燃料牌照保險停車還是固定支出 有硬需求的窮人直接買10萬二手車就好3F 07/10 18:08
噓 maniaque: C+ 表示:信你個鬼,一堆只想白嫖的白眼狼
說個簡單點,若特斯拉推出100萬的 model 3 lite
你告訴我,model 3標準版還賣得動嗎???7F 07/10 18:10
推 issac: 你講的mira是 k car 在台灣應該沒市場吧11F 07/10 18:13
推 fuyuo1469: 太便宜連上市前ARTC都撞不過，輕自動車走的安規不是一般車輛的12F 07/10 18:13
→ maniaque: MG HS 2022上市時,比當時市場同規格便宜了十幾二十都被推到牢裡面蹲了一塊一年牢
你確定當你動到別人的蛋糕時,你有能力撐得下去???連BYD海外基地組裝,願意繳進口關稅的
都被直接封殺在海外了,連申請都沒資格15F 07/10 18:17
→ macings: 台塑汽車、TOBE表示？？？？22F 07/10 18:29
推 sonyxeperiau: 台灣輕型車輛在市區通勤完全沒優勢不能鑽車很難找車位，既然缺點都一樣為何不直上SUV?23F 07/10 18:31
→ skthree: 買一台很便宜但是修不完的車，跟買一台價位合適、適合家庭且妥善率好的車，普羅大眾都會選後者25F 07/10 18:32
推 Atkins13: 太難 機車在台灣的先行者優勢太大27F 07/10 18:35
推 kalapon: 台灣不是內銷市場 作啥啥倒29F 07/10 18:35
→ Atkins13: kcar這種被歸在不上不下 沒有機車便宜 沒有主流汽車的動力跟防護 那就是兩頭都不行30F 07/10 18:37
→ orzzz: 部分國產車網友（搞不好包含本串回文者）平常到處笑某些豪華牌二手其實多便宜，月薪三萬就買得起，國產車商看到還不立馬拉高價格賣32F 07/10 18:38
→ Atkins13: 你自己都不會在有主流款式的情況下又買一部這種車了35F 07/10 18:38
→ linleex: colt plus vios還不夠入門嗎37F 07/10 18:38
推 Atkins13: 跟kcar比較來 連摳布拉斯都算高階了
對 比價又比輸二手國組車39F 07/10 18:40
推 maykin1220: 保護補助國產車都推什麼車賣你自己看看哪有機會買30萬的車43F 07/10 18:48
→ iqeqicq: 因為台灣機車盛行吧？45F 07/10 18:52
推 gyqmo: 低價買二手就好了啊......47F 07/10 18:57
→ chi17: 就你不投48F 07/10 18:58
→ CTTSAI: 就一堆買辦集團 終究車是拿來開的 人口越少 越沒有什麼人要買49F 07/10 19:00
噓 vfgb35: 季經文了 有這麼好賣早就跟在機車拚市占率了
跟旅行車一樣網路聲量一堆現實沒人買單51F 07/10 19:00
推 greenzero: 台灣不要便宜車，要賓士內裝+BMW操控+豐田妥善+我特自駕，還要牌價500萬最後成交100萬那種53F 07/10 19:01
→ vfgb35: kcar盛行的國家反而是極少數 就不懂總有人都是人家有我也要有的心態 沒人做你不會第一個去做喔55F 07/10 19:03
推 MonkeyCL: 兩千萬人的市場規模沒辦法薄利多銷58F 07/10 19:10
推 WaWa3: 國瑞汽車一個人的武林，其他公司只有吃廚餘
其他廠商沒錢沒賺頭玩不過和泰61F 07/10 19:16
推 seou: 會打到自家的中低階款63F 07/10 19:18
推 kutkin: 做不起來 愈窮的又屎尿愈多65F 07/10 19:20
→ vfgb35: 要玩過和泰就菜色端出來啊...一堆自爆和泰要怎麼輸66F 07/10 19:21
→ kutkin: 是台塑做不好 march當時還可以
matiz那時問題很多 動力也不夠67F 07/10 19:21
推 kutkin: 低標就是march tercel這樣70F 07/10 19:27
→ tsaiweili: 開放中國電動車來試試看啊
讓台灣人有嫌中國電動車的機會嘛
反正我們這麼看不起中國電動車71F 07/10 19:31
→ poz93: 有機車 二手車商 便宜車的市場太難賺錢了74F 07/10 19:35
推 Sighman: 哪沒有?很多低價車啊，只是都賣你八九十萬百萬75F 07/10 19:37
推 Anyotw: tercel還不夠低嗎78F 07/10 19:45
推 send99555: 低價車在對岸啊，你看看MG,BYD什麼下場79F 07/10 19:48
→ keepeyes: m型社會，打高端局才有成長性，更何況台灣內需市場本來就薄弱。吃的也一樣，無菜單、小酒館、私廚拼命開80F 07/10 19:49
推 pzztt: 一個家庭只買一台 小車難薛84F 07/10 19:51
→ sdiaa: 小車成本沒有比較低...86F 07/10 19:57
→ XXXXBANG: 台灣市場小 安全跟環保法規都很嚴 很難吧87F 07/10 19:58
推 samuelyen: Mahindra 應該沒有進新車了88F 07/10 19:59
推 b0d: Matiz0.8的4AT 是向Jatco買的特供品
但Matiz體質沒像老March這麼耐
早早進了殺肉場 殺下來的門板等大件
還沒什麼人買。89F 07/10 20:00
推 good5755: colt+賣台幣50萬一台沒幾個人買 代表便宜車沒市場93F 07/10 20:08
推 weijinsusu: 連TOWN ACE都要60萬了，你要砍什麼砍到40萬94F 07/10 20:08
→ good5755: 窮人寧願用機車3貼 成本5萬死打 何必花50萬買汽車95F 07/10 20:09
→ AlphaMC: 台塑對車市是外行沒錯，但這不是失敗退出的原因，不然不用有新血加入了，想想ARTC 組成就知端倪96F 07/10 20:10
推 Terminals: 台灣沒有低價車這回事，你認為的低價在其他國價更低再低的價錢也會被車商拉到高高
日本人沒錢很久了...人家是因為素質高文化底蘊深
才有辦法一直維持著高度文明國家的環境
大部分的日本人就是開著小小的平價品牌車子271F 07/11 14:27
噓 Frank7975: 狗不拉屎那麼陽春賣50已經溢價了當然沒什麼人買276F 07/11 14:33
→ tedcat: 便宜的利潤低誰要做277F 07/11 16:34
推 w3218888: nx 200這種不就好了 賣最好的l 牌就是因為便宜不是278F 07/11 17:03
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