作者 yokann (密碼C85690)標題 Re: [閒聊] 台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?時間 Fri Jul 10 21:31:02 2026
※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之銘言：
: 台塑退出後,低價車市場這塊就沒廠商想投入,why?
: 如今一台新車門檻站上60萬,若有廠商願意賣一台40萬的1.3之類
低價新車競爭對手
1.中古車
2.摩托車
所以低價車的價格假設落在25~35萬左右的售價才會有競爭力
不然以台灣非Toyota來說 一台十年的車就已經二手價低到哭邀
就算把維護成本算進去也不會比這種低價新車貴
而且配備有很大的機會不太輸
摩托車更不用講了 一個犧牲安全性的完全經濟特化車種
一台才五六萬 保修成本低到爆 持有成本趨近0
根本打不過
而且地狹人稠環境又超適合摩托車(可亂停/好鑽/行車效率高)
所以怎麼看都知道沒賺頭 除非你能消滅摩托車
不然K-car車種就算一台賣35萬 對中古車來說太貴 對摩托車來說太笨重
真要推應該是類似現在駕艙機車這種車種 一台可能十幾萬
可以恰巧的卡在汽機車的中間 論價格比汽車便宜 論安全比機車安全
而且要給它法規兩邊擇優 例如可以停機車格算機車費率 可以上快速道路等等
用法規面去push才可能達到取代機車/中古汽車的效果
但現在看起來反而是兩邊法規都取其劣勢 保證推不動
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※ 作者: yokann 2026-07-10 21:31:02
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Re: [閒聊] 台灣車市為何沒廠商想投入低價車這塊?
07-10 21:31 yokann
→ ActionII: Kcar明顯是政策導向的產物，不得不的選擇1F 07/10 22:01
→ etonline: 駕艙機車真的可惜，而且他只有慢充，看來橫豎只能給住透天厝的人玩2F 07/10 22:15
→ skthree: 現在哪來的5-6萬摩托車？我公司的阿弟仔摩托車都要破10萬4F 07/10 22:35
→ CORSA: 現在Kcar也逐漸被充電的剁椒魚頭取代了6F 07/10 22:39
推 gn00152097: 現在5-6萬的摩托車不少啊 自己查一下不就知道了
駕艙機車遇到的問題本質上跟重機一樣啊7F 07/10 23:07
推 Atkins13: 某樓是不是被車行敲 我最近才買五萬出頭的機車(退稅後四萬多)
跟產不產引擎也無關 你希望薪資高 啊車廠員工就不希望嗎 怎有人都希望別人主動削價競爭就好ww10F 07/10 23:30
→ ActionII: 因為阿迪亞都騎比較瞎趴的
醜醜的入門125就是這個價格14F 07/10 23:56
推 st210113: 兩陽都有牌價5萬多的，折扣加政府補助四萬多就有16F 07/11 00:58
推 qaz630210: 阿弟仔騎十萬的車很正常，五萬那種是給有經濟能力的人買的
不過現在五萬那種125動力真的超鳥就是了17F 07/11 00:59
→ tingiy: 4樓活在台灣嗎 現在五萬的車當然有20F 07/11 01:02
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