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作者
標題 [新聞] 2027年式MAZDA CX-30特仕出擊還降價
時間 Mon Sep 14 19:14:33 2026
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標題 [新聞] 2027年式MAZDA CX-30特仕出擊還降價
時間 Mon Sep 14 19:14:33 2026
面對競爭激烈的CUV跨界休旅與小休旅市場，各家車廠頻出招殺紅眼，台灣馬自達以最直
接的方式迎戰。今（14）日，台灣馬自達正式展開預接單的2027年式MAZDA CX-30，不僅
配備升級還調降售價。在取消20S HOMURA車型之後，新增最高規的20S Air Edition，堪
稱什麼都有只差天窗的大全餐，建議售價108.8萬。
接的方式迎戰。今（14）日，台灣馬自達正式展開預接單的2027年式MAZDA CX-30，不僅
配備升級還調降售價。在取消20S HOMURA車型之後，新增最高規的20S Air Edition，堪
稱什麼都有只差天窗的大全餐，建議售價108.8萬。
近年來，小型跨界休旅已成為國內新車市場成長最顯著的兵家必爭之地，消費者對此級距
的要求早已從單純的代步機能，延伸至全面性的擁車價值與安全防護。這次發表的2027年
式 Mazda CX-30陣容中，精準鎖定消費者的痛點，雖然非大改款車型，但原廠展現極高誠
意。
的要求早已從單純的代步機能，延伸至全面性的擁車價值與安全防護。這次發表的2027年
式 Mazda CX-30陣容中，精準鎖定消費者的痛點，雖然非大改款車型，但原廠展現極高誠
意。
2027年式CX-30最大亮點之一，便是將源自新世代旗艦車型的6項進階i-ACTIVSENSE主動安
全科技全面導入全車系。包括了車速調節速限器（ASL）、轉向來車防撞輔助功能（TAP）
、道路偏移防止輔助功能、對向車道超車避讓輔助功能、車道盲點避讓輔助功能以及離車
警示輔助功能。無論是行車速度掌握、路口轉向、車道邊界維持還是離車安全，防護網變
得前所未有地周延。
全科技全面導入全車系。包括了車速調節速限器（ASL）、轉向來車防撞輔助功能（TAP）
、道路偏移防止輔助功能、對向車道超車避讓輔助功能、車道盲點避讓輔助功能以及離車
警示輔助功能。無論是行車速度掌握、路口轉向、車道邊界維持還是離車安全，防護網變
得前所未有地周延。
在車型編成與CP值表現上，各等級更展現了極高的誘因。入門的20S Ace Edition建議售
價88.8萬元，升級真皮透氣座椅、駕駛座十向電動調整（含腰靠）、座椅記憶功能，以及
日常便利性極高的無線Apple CarPla。 而建議售價98.8萬元的20S Premium，在百萬元內
價格帶導入智慧型雙前座三段式導流通風及加熱座椅。
價88.8萬元，升級真皮透氣座椅、駕駛座十向電動調整（含腰靠）、座椅記憶功能，以及
日常便利性極高的無線Apple CarPla。 而建議售價98.8萬元的20S Premium，在百萬元內
價格帶導入智慧型雙前座三段式導流通風及加熱座椅。
之前的頂級款20S Signature（建議售價104.8萬元）則整合BOSE環繞音響系統、ALH智慧
型頭燈行人標記功能，同樣享有通風加熱座椅，提供兼具科技與奢華的享受。最新亮點就
在最高規的全新特式車20S Air Edition，建議售價108.8萬元，還擁有專屬外觀內裝套件
，以及更多的主動安全配備。
型頭燈行人標記功能，同樣享有通風加熱座椅，提供兼具科技與奢華的享受。最新亮點就
在最高規的全新特式車20S Air Edition，建議售價108.8萬元，還擁有專屬外觀內裝套件
，以及更多的主動安全配備。
以「Air Edition」為名，外觀採用專屬黑化套件，從車頭黑化廠徽、魂動之翼，到後視
鏡外蓋、窗框、車頂細節與爍黑輪圈，兼具動感與質感。內裝則大膽運用灰／白雙色座艙
與Leganu麂皮質感材質，營造出明亮有層次的輕盈美學。
鏡外蓋、窗框、車頂細節與爍黑輪圈，兼具動感與質感。內裝則大膽運用灰／白雙色座艙
與Leganu麂皮質感材質，營造出明亮有層次的輕盈美學。
在配備上，20S Air Edition除了上述的三段式導流通風及加熱座椅、ALH智慧型頭燈（附
行人標記），更擁有十字路口交通輔助功能、超廣角影像功能的360° 環景輔助系統。加
上Mazda車款本身強調的「人馬一体」的駕馭感受，將操駕樂趣、乘坐舒適和完整安全結
合，以近乎「滿配」的狀態，希望能滿足對個人風格與質感有高度要求的買家。
行人標記），更擁有十字路口交通輔助功能、超廣角影像功能的360° 環景輔助系統。加
上Mazda車款本身強調的「人馬一体」的駕馭感受，將操駕樂趣、乘坐舒適和完整安全結
合，以近乎「滿配」的狀態，希望能滿足對個人風格與質感有高度要求的買家。
https://www.01.today/20260914/47335
馬自達的CX-30 2027年式沒有HOMURA賽車套件了，好可惜啊。不過價格有下降還有黑化
套件，似乎CP值挺高。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.39.10.187 (臺灣)
※ 作者: reayu 2026-09-14 19:14:33
※ 文章代碼(AID): #1gfzSWGC (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1789384480.A.40C.html
推 : 通風椅大放送1F 09/14 19:16
推 : 喜歡他的安全 忍受他的油耗 但那悲劇的後座還是勸退很多人2F 09/14 19:27
推 : Bose音響變只有百萬以上才有啊4F 09/14 19:35
推 : 就和CX5類似 中階給通風椅 高階再給環景 台灣人更想通風椅5F 09/14 19:37
推 : 有通風椅給過7F 09/14 19:44
![[圖]](https://i.imgur.com/ebi3eOOh.jpeg)
推 : 好險我買2.5代 cx511F 09/14 19:57
→ : 對標ZRV作戰吧？12F 09/14 19:58
推 : Mazda 3沒一起發表嗎13F 09/14 20:01
推 : 請問小改款剛出來有空車折價的空間嗎？14F 09/14 20:03
推 : Ace Edition 的CP值蠻高的 幾乎都有了除了通風椅15F 09/14 20:03
推 : 原本入門有電尾 中階有BOSE都被拔掉了 改皮椅16F 09/14 20:05
推 : 我是說CX5 高階才有環景17F 09/14 20:05
推 : 7月剛牽premium，等於用BOSE換通風跟電動椅XD18F 09/14 20:07
推 : 原來如此，所以台馬真的很妙啊，環景在CX5次高階才給（幾乎是最高階了，只差2萬），在CX30卻是8字頭最低階就給了～對CX5的銷量真的很有信心就是了19F 09/14 20:15
推 : 最划算應該104.8那款 智慧頭燈 BOSE都有22F 09/14 20:17
推 : 最低階感覺就不差了23F 09/14 20:23
→ : 折十萬就神了
84.8拿到Bose跟通風椅，還要什麼自行車24F 09/14 20:31
84.8拿到Bose跟通風椅，還要什麼自行車24F 09/14 20:31
→ : 最低階降一萬但拔掉電動尾門 ，中階降一萬但拔BOSE音響，我想買家會寧願不降一萬，保留電尾門或Bose音響吧，馬自達這操作，哈哈26F 09/14 20:34
推 : 後座超小的 比swift 還小29F 09/14 20:43
推 : 前幾篇國道那台飛在空中的也是air edition30F 09/14 20:52
推 : 初階降一萬還有記憶電動椅hud 環景夠誠意了啦 雖然拔電尾門31F 09/14 21:13
推 : 30樓 XD33F 09/14 21:20
推 : Signature的吸引力大幅提升34F 09/14 21:21
→ : Hud，環景本來就有了，就拔電尾門換電動椅35F 09/14 21:26
推 : 居然給通風椅了 推 感覺馬三也有機會下放36F 09/14 21:27
推 : 擠牙膏好煩37F 09/14 21:32
推 : 敲碗馬三 通風椅天窗電尾門38F 09/14 21:36
推 : 2030才要大改款 還要擠3年牙膏39F 09/14 21:36
推 : 後座比swift還小？40F 09/14 21:37
推 : 那個大面積防刮材質真的不改一下嗎41F 09/14 21:42
推 : 太貴，降五萬差不多42F 09/14 21:44
推 : 88是皮椅嗎43F 09/14 21:46
推 : 自己去坐看看接近90度的椅子就知道了啦44F 09/14 21:53
推 : 馬3通風椅加上去不加價 無敵了45F 09/14 22:09
推 : 後座角度是調整了沒啊？46F 09/14 22:09
推 : cx5和cx30不同客群吧47F 09/14 22:10
→ : 88.9應該是跟舊signature一樣的皮椅，98.9開始配通風
這次的CX-30應該算二度小改款了
因為全球到今年才開始在CX-30上面放通風椅
底下應該有不少系統架構層面的東西也改掉了
馬三等一兩個禮拜就會發表了啦，應該操作類似
另外CX30的規格壓在主流機械車位規格內
Air edition的環景多STV模式48F 09/14 22:10
這次的CX-30應該算二度小改款了
因為全球到今年才開始在CX-30上面放通風椅
底下應該有不少系統架構層面的東西也改掉了
馬三等一兩個禮拜就會發表了啦，應該操作類似
另外CX30的規格壓在主流機械車位規格內
Air edition的環景多STV模式48F 09/14 22:10
推 : 後座還是一樣挺一樣難坐嗎56F 09/14 22:13
推 : 認真問 這樣舊款的會折更多嗎 還是沒差57F 09/14 22:20
推 : 舊款買不到了吧58F 09/14 22:22
推 : 大改希望能照這價格方式放通風椅、Bose59F 09/14 22:29
推 : 要是公設比低就無敵了60F 09/14 22:32
推 : 馬3感覺下放通風椅機率不高，日本都沒有了61F 09/14 22:39
推 : 馬3日本8月小改款就沒有上通風椅了 只有更新車色
不用太期待XD62F 09/14 22:42
不用太期待XD62F 09/14 22:42
推 : 售價不要改，把防刮改成同色烤漆不好嗎64F 09/14 22:48
推 : 馬三快點來呀！65F 09/14 23:10
→ : 馬3 如果照車媒上星期的新聞，應該是下放HUD，但會不會拔什麼就不知道了，價格我猜入門降1-2萬66F 09/14 23:15
推 : CX3 日本聽說有改用1.5引擎的想法
搞錯了 CX3日本應該沒生產了68F 09/14 23:16
搞錯了 CX3日本應該沒生產了68F 09/14 23:16
推 : 想買Mazda 3的人這麼多呀70F 09/14 23:29
推 : 要是改善後座空間不足、擁擠問題，安全性無虞，會吸引更多人買71F 09/15 00:35
推 : 樓上你說的那部車已經有了啊～就叫馬六 XD73F 09/15 00:46
推 : 誰會花1百萬買馬自達？？？74F 09/15 00:52
推 : 都有百萬CC了沒甚麼不可能75F 09/15 01:04
→ : 有心76F 09/15 02:06
推 : 有國道撞飛測試
安全無虞77F 09/15 02:23
安全無虞77F 09/15 02:23
推 : 蛤第二等級拔Bose喔79F 09/15 02:42
推 : 好奇比較早期的CX30能夠外改通風椅嗎?80F 09/15 03:20
推 : 最低階的電動尾門沒了.....
主動安全科技部份新款跟26會差很多嗎81F 09/15 03:41
主動安全科技部份新款跟26會差很多嗎81F 09/15 03:41
推 : 石更83F 09/15 05:29
推 : 這車除了後座小以外沒缺點了84F 09/15 06:28
→ : 撞飛成那樣人都沒死，安全性真的最頂的那邊85F 09/15 07:55
→ : 賣不出去了86F 09/15 08:03
推 : 現在一堆兩人內用車，身邊買了，看了還行87F 09/15 08:34
推 : 百萬買安全還嫌？你安全不值百萬是嗎88F 09/15 08:34
→ : 買signature就都有，但買26年式的會不爽，價差7萬，折價都不見得有89F 09/15 08:51
推 : 蠻神奇的是Mazda現在才補上盲點避讓、轉向來車、對向車輛偵測，以為早有了91F 09/15 09:40
推 : 是趁國道飛車測試通過後 馬上發佈改款嗎xd93F 09/15 09:49
推 : 依台灣國產車車價來看，這台100萬上下根本無敵94F 09/15 09:50
→ : 買這台的人後座應該沒打算要座人95F 09/15 10:45
推 : 最低階電尾門換電動座椅 有比較好嗎？還是買26年式96F 09/15 11:06
→ : 馬三的價格可能要壓100內，所以配備能放的空間不多但是馬三現在還要當馬六賣，畢竟他是轎車的獨苗了98F 09/15 11:07
→ : 26年式少了很多主動安全，建議還是27年式，
畢竟 安全>>電尾門100F 09/15 11:11
畢竟 安全>>電尾門100F 09/15 11:11
→ : 還是太盤 這台99萬頂規才能買102F 09/15 11:18
→ : 加個折價應該就有了，不知道現在折多少103F 09/15 11:21
推 : 還不錯了104F 09/15 11:34
推 : 這樣還盤? 那蠻好奇哪台不盤的XD105F 09/15 11:38
→ : 大面積防刮真的沒考慮改呢...-_-106F 09/15 11:50
→ : 折十萬就無敵了啦，只剩CC是對手107F 09/15 12:20
推 : 沒電尾門 才不會在商場怕刮到螺絲 省心 讚108F 09/15 13:44
→ : 公設比109F 09/15 14:26
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