作者:
kasim65 (阿六)
125.229.123.176 (台灣)
2025-08-22 11:00:38 → Auslayer: 遷村案還沒完全搞定,應該先給遷村案 42F 08-22 13:45
→ Auslayer: 又不只大林蒲鳳鼻頭要遷,還有國道七號拆遷戶,林園工業區旁也有遷六里遷村請求 63F 08-22 15:27
→ Auslayer: 誰會發明這種東西,就有選票的議會找上門
國道七號則是邊談邊動,增加拆遷預算難動的很 69F 08-22 16:01
作者:
dppt (我精含)
125.224.120.243 (台灣)
2025-08-22 14:56:24 → Auslayer: 南港是三月台功能站,沒辦法這樣玩 6F 08-22 15:16
作者:
NCTULaoda (交大Kobe™)
42.70.79.188 (台灣)
2025-08-22 08:00:20 → Auslayer: 1xx沒停短程8xx站站停大家都有份,6xx鎖北桃竹區間票?大多列車是全程南港左營跑,為了北桃竹短區間增班,過了通勤短區間客人變少空位多但還是付成本跑完剩餘行程 35F 08-22 13:30
作者:
danny0830 (丹尼)
220.135.153.252 (台灣)
2025-08-22 11:51:13 → Auslayer: 拔座位那這班車就只能用在超尖峰,其他時段不能用將降低調車靈活度,不動車廂只動跑馬燈字幕還是最理想的方 8F 08-22 13:25
作者:
sskc0913 (Like a star)
118.99.246.248 (台灣)
2025-08-21 18:58:16 → Auslayer: 高雄地院,高雄港前金苓雅附近不少
成功路前金廟附近就有幾間 7F 08-21 21:18
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.52 (台灣)
2025-08-21 15:42:45 → Auslayer: 北端南港沒基地,沒基地調車增班能力就較差,宜蘭基地可取代汐止基地
宜蘭也許乘客不多,其算增強功能性 113F 08-21 21:06
→ Auslayer: 汐止基地是從早期BOT至今依舊擱置近取消的計畫 117F 08-21 21:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.52 (台灣)
2025-08-21 15:34:40 → Auslayer: 沒待避採跳站增加路線上車班安全區間複雜度,不見得比 10F 08-21 16:04
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-08-21 03:27:32 推 Auslayer: 晶片組都是p21 差在cpu多兩個pcie5通道https://reurl.cc/VWY7oN
可能良率改進體質變好 原產線產品升級B650E則是大多PCIE5通道沒用到 賣不好 23F 61.222.191.133 08-21 09:12 → Auslayer: x870把通道抓去給usb4用 54F 61.220.121.49 08-21 14:49
作者:
longman12579 (longman125779)
118.231.216.61 (台灣)
2025-08-20 19:12:43 → Auslayer: 短程尖鋒班次就是擠,既然人潮集中擺在那,那減對號增自由座車廂增強消化人潮能力對排點影響較低,不增成本的作法 17F 08-20 21:15
→ Auslayer: 改全對號雖車廂變空但人潮滯留問題不會降 21F 08-20 21:18
→ Auslayer: 買自由座乘客就願意站 經濟對號自由從8:3 調整成5:6 56F 08-21 08:52
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.195.69 (台灣)
2025-08-19 21:22:46 → Auslayer: 台中烏日有車場 都只能在早晚時段作為收發站
南港變中途站且沒車場 多數班次應該改有車場的宜蘭收發載客數很重要 但路線上車輛運行順暢度更不能忽視 13F 08-19 22:51
→ Auslayer: 台鐵在宜蘭線還有防洪拉直工程,目前應該不想花錢去創一個新山海線營運模式 26F 08-20 10:29
作者:
bike3905 (RKTxLeo)
27.242.66.24 (台灣)
2025-08-19 22:38:09 → Auslayer: 17F 122.121.6.72 08-19 22:46
作者:
lycppt (清)
42.70.117.133 (台灣)
2025-08-19 22:33:35 → Auslayer: 6F 122.121.6.72 08-19 22:36
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.195.69 (台灣)
2025-08-19 12:39:42 → Auslayer: 這麼多人擠不上車 公車業者或台鐵這麼不受歡迎也無解 70F 08-19 17:08
作者:
ChrisDavis (工業電風扇)
114.136.97.80 (台灣)
2025-08-18 20:28:45 → Auslayer: 尼卡果實能力可能就這樣 JOY BOY 39F 08-19 11:15
作者:
ckTHU (XD)
114.27.72.29 (台灣)
2025-08-18 09:05:19 → Auslayer: 本來就是為了新北市長選舉提的假公投,核一二三機齡相近,核一核二竟然被忽略
應該通案處理卻因人設事搞個案出事,某黨前後兩人主席作法都那樣可笑 87F 08-18 21:13
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.55 (台灣)
2025-08-18 04:56:37 → Auslayer: 進票閘不同班車乘客都混一起怎麽控制?這麽複雜乾脆改全車對號座 144F 08-18 19:44
作者:
staraurora11 (星極光)
58.115.127.71 (台灣)
2025-08-16 15:06:28 → Auslayer: 跟資料整理的工相比,側板跟SATA硬裝卸也不是麻煩事,看你的情形買硬碟盒也不 98F 122.121.43.173 08-16 21:34
作者:
hn9480412 (ilinker)
59.125.187.40 (台灣)
2025-08-14 17:09:57 → Auslayer: 我感冒聲音沙啞不就不能用電腦了? 84F 122.121.45.61 08-14 21:02
作者:
jenny0904 (linlin)
39.15.16.106 (台灣)
2025-08-14 16:47:30 → Auslayer: 5F 61.222.191.133 08-14 16:54
→ Auslayer:
8F 61.222.191.133 08-14 16:55
作者:
richer23 (阿茂)
42.73.216.164 (台灣)
2025-08-13 22:14:58 → Auslayer: 747大飛機大老遠穩穩對準ILS 進入G/L模式
惡魔11分又遇到颱風天 沒墜毀已經是萬幸了
反推是用來減速 空中反推沒意義 有抬頭調整姿態能用 51F 08-14 16:04