作者: Auslayer (歐斯) 在 PTT 的推文記錄

• +21 [閒聊] 高鐵南延 股道&轉乘 - Railway 板

  作者: zhier (zhizuo) 111.71.212.123 (台灣) 2026-01-06 18:33:46
  → Auslayer: 以前是將高雄當收發車站，現在是屏東，屏東有夠多股，高雄當然不用這麽多股，留個待避用 20F 01-06 21:17
• +58 [情報] 高鐵2/2起增班 增開不停台中的直達車 - Railway 板

  作者: lianpig5566 (家庭教師殺手里包恩) 42.74.237.160 (台灣) 2025-12-29 14:08:17
  → Auslayer: 9點前從左營到台北人不少，台中上車就不少人沒座位，部份班不停台中將客人往不停台中班次放，更多座位釋放到停台中班次 151F 12-30 20:34
• +18 [分享] 高鐵114年11月份各站進出人次 - Railway 板

  作者: jgfreedom (jgfreedom) 182.235.45.118 (台灣) 2025-12-12 19:04:32
  → Auslayer: 增停1開頭不可能應該說增開6開頭，左營出發過台中就沒什麽座位了，南港出發還有很多台中左營旅客，為了台北桃園旅客較低的營收壓縮台北台中，台北左營收跟增加空位率是很不智的 8F 12-13 00:00
• +15 [新聞]扁政府高鐵「共軌預留」遭藍推翻...張景森嘆15年來「證明千億級悲劇」：提醒陳世凱 - Railway 板

  作者: Lsamia (samia) 61.221.102.3 (台灣) 2025-11-11 14:54:07
  → Auslayer: 共軌就是青函隧道高雄版，站體跟月台股道配置就跟現在的不同。但那時計畫只提到高雄兩月台，非端點調車三月台標配，離左營也不遠，自然沒人有興趣
  但高捷跟台鐵高雄站體月台配置跟施工順序是照著台高鐵隧道分離走台北南北隧道之分的方式去走的，青函隧道高 42F 11-11 21:18

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• +33 [問題] 台鐵西部幹線的貨列要消失了嗎? - Railway 板

  作者: Yijhen0525 (吹雪) 61.222.106.66 (台灣) 2025-09-17 21:06:20
  → Auslayer: 72 碼頭穀倉鐵路停駛改公路運很久了，台中港也差不多了 8F 09-17 21:30

  → Auslayer: 粉料穀物量不大用貨櫃裝也很多年，鐵路在公路貨運還不發達時有優勢，公路發達機動性提升就不具優勢 11F 09-17 21:37

  → Auslayer: 長途鐵路貨運只在大陸無水運的地方有優勢 鐵路設施用地 49F 09-18 09:47

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• +5 Re: [閒聊] 高鐵短途（<200KM)是否全面禁賣對號座 - Railway 板

  作者: dppt (我精含) 125.224.120.243 (台灣) 2025-08-22 14:56:24
  → Auslayer: 南港是三月台功能站，沒辦法這樣玩 6F 08-22 15:16
• [閒聊] 高鐵短途（<200KM)是否全面禁賣對號座 - Railway 板

  作者: NCTULaoda (交大Kobe™) 42.70.79.188 (台灣) 2025-08-22 08:00:20
  → Auslayer: 1xx沒停短程8xx站站停大家都有份，6xx鎖北桃竹區間票？大多列車是全程南港左營跑，為了北桃竹短區間增班，過了通勤短區間客人變少空位多但還是付成本跑完剩餘行程 35F 08-22 13:30
• +13 [情報] 高鐵超尖峰自由座增至9節 - Railway 板

  作者: danny0830 (丹尼) 220.135.153.252 (台灣) 2025-08-22 11:51:13
  → Auslayer: 拔座位那這班車就只能用在超尖峰，其他時段不能用將降低調車靈活度，不動車廂只動跑馬燈字幕還是最理想的方 8F 08-22 13:25
• +10 [新聞] 高鐵類捷運化 失衡的交通布局 - Railway 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.107.52 (台灣) 2025-08-21 15:42:45
  → Auslayer: 北端南港沒基地，沒基地調車增班能力就較差，宜蘭基地可取代汐止基地
  宜蘭也許乘客不多，其算增強功能性 113F 08-21 21:06

  → Auslayer: 汐止基地是從早期BOT至今依舊擱置近取消的計畫 117F 08-21 21:13
• +20 [新聞] 自由座成服務品質殺手！高鐵祭「指定車次自由座」措施 最快明年上路 - Railway 板

  作者: longman12579 (longman125779) 118.231.216.61 (台灣) 2025-08-20 19:12:43
  → Auslayer: 短程尖鋒班次就是擠，既然人潮集中擺在那，那減對號增自由座車廂增強消化人潮能力對排點影響較低，不增成本的作法 17F 08-20 21:15

  → Auslayer: 改全對號雖車廂變空但人潮滯留問題不會降 21F 08-20 21:18

  → Auslayer: 買自由座乘客就願意站 經濟對號自由從8:3 調整成5:6 56F 08-21 08:52

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• +13 [新聞] 高鐵延伸宜蘭案再送環評 - Railway 板

  作者: hicker (笨蛋治世的時代) 114.36.195.69 (台灣) 2025-08-19 21:22:46
  → Auslayer: 台中烏日有車場 都只能在早晚時段作為收發站
  南港變中途站且沒車場 多數班次應該改有車場的宜蘭收發載客數很重要 但路線上車輛運行順暢度更不能忽視 13F 08-19 22:51

  → Auslayer: 台鐵在宜蘭線還有防洪拉直工程，目前應該不想花錢去創一個新山海線營運模式 26F 08-20 10:29
• +59 [新聞] 高鐵自由座擬限量 專家：事前規畫 配套 - Railway 板

  作者: godofsex (性愛戰神) 49.216.107.55 (台灣) 2025-08-18 04:56:37
  → Auslayer: 進票閘不同班車乘客都混一起怎麽控制？這麽複雜乾脆改全車對號座 144F 08-18 19:44
• +5 [問題] 鐵軌附近閒置物品 - Railway 板

  作者: y11971alex (Indigo) 118.231.129.76 (台灣) 2025-08-07 11:07:43
  → Auslayer: 道班的工程車在鐵路上跑來跑去 料堆鐵路邊隨手拿很正常 11F 08-07 16:47