作者:
august64 (august64)
101.10.12.144 (台灣)
2026-03-13 10:33:19 → DYE: BYD品牌的車，基本上沒有什麼特色，純只能當代步工具，所以白牌計程車很多，現在充電加快勉強能算一項長處。BYD能在中國市場打敗一些平價國際品牌，主要是在同級便宜又比油車油耗低得多。
吃掉傳統車廠的代步用戶 76F 03-13 19:44
作者:
aaakuei (二寶)
61.224.111.131 (台灣)
2026-03-13 16:50:04 → DYE: 充電器一般是控制電流，並不適合拿來當電源。在負載低的時候可能會電壓過高。
即便是只能充12V鉛電池的充電器，開路量電壓可能會到16V以上 18F 03-13 17:49
→ DYE: 正常拿個低功率的12V電源就夠了，因為車的靜電流不大。但如 24F 03-13 17:53
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oopFoo (3d)
36.224.241.14 (台灣)
2026-03-13 12:32:16 → DYE: 特斯拉在美國也是L2啊，不過銷量也是下滑。 23F 03-13 14:58
作者:
Icestorm (小朋友)
39.9.103.62 (台灣)
2026-03-12 19:07:40 → DYE: 糟了，這是CLAEV。當然很多柴油貨卡都上智能駕駛了。 31F 03-13 11:10
→ DYE: VAG IQ.Pilot 有裝在油車，端到端。 36F 03-13 11:19
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iqeqicq (恭喜你答錯了)
125.231.135.40 (台灣)
2026-03-13 10:11:40 → DYE: 主要是你馬神因為德國廠建設問題對德國政府指手畫腳，當然也跟你馬神扶川皇上位有關。 15F 03-13 10:44
→ DYE: 在別人土地上，符合他們的規定，這是理所當然的。 18F 03-13 10:45
→ DYE: 愛用國貨，這有些是源自信任，不一定是民族意識。不過我覺得民族意識也沒錯。 72F 03-13 14:45
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Qoo20811 (冠宇哥)
123.110.66.154 (台灣)
2026-03-12 22:32:50 → DYE: 為什麼要說印度電車？ 10F 03-12 23:25
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DYE (得罪了方丈還想走)
114.219.34.253 (中國)
2026-03-12 14:42:12 → DYE: 前文算過了，100度的車，五分鐘10-70%，平均功率是720kw，主要靠儲能設備供電，當然電網也還在供電。在車子開進開出，插拔槍掃碼的同時，電網還在對儲能設備充電，只要整個周期的輸入總電能大於充電輸出電能，就不會造成降速。 5F 03-12 15:57
→ DYE: 不過我看這個儲能設備在谷電價時充滿的電量，他自己充電樁都 10F 03-12 16:02
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作者:
iqeqicq (恭喜你答錯了)
125.231.135.40 (台灣)
2026-03-12 11:20:52 → DYE: 先說多少錢，然後說能用多久。 1F 03-12 11:54
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august64 (august64)
125.228.230.148 (台灣)
2026-03-12 01:02:59 → DYE: 頭又大有用比亞迪電車技術 1F 03-12 01:09
→ DYE: 其實，BYD後來的油電系統不用行星齒輪 8F 03-12 02:21
→ DYE: 越野車加油電，最主要是讓越野車主在山道玩樂之余，拿來日常用不這麼痛苦，所以其實還是在意油耗。 14F 03-12 02:40
→ DYE: 當然啦，我覺得原po是反串，但是我沒有證據。 45F 03-12 09:57
作者:
august64 (august64)
101.8.53.212 (台灣)
2026-03-11 16:36:52 → DYE: 客觀的說，在沒有貿易壁壘的狀況，在中國內的BYD們與合資車廠的競爭的結果，可以借鑑。
當然還存在不同地區的人對不同車型式的喜好必須考慮進去。舉東南亞為例，對車的要求與中國境內相似。
BYD們（包含吉利奇瑞等）最先佔領市場份額的應該是韓系車， 81F 03-12 11:16
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QuentinHu (囧興)
183.96.69.231 (南韓)
2026-03-11 14:57:15 → DYE: 前文提過，中國火力(煤)發電廠對中國電網的批發價大約在0.3-0.4元區間，中國的居民用電零售價在0.35-0.55左右(谷峰)，所以其實計算進變壓器鐵損，高壓傳輸升降壓等耗損的話，國家電網對居民用電基本是免費服務甚至是虧損服務。電網的營運或是利潤基本是靠工業用電，一定程度上可以說是工業用戶養居民用 154F 03-12 01:32
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Subaru5566 (愛上速霸路)
183.96.69.231 (南韓)
2026-03-10 23:53:59 → DYE: 真的瞎講，之前江蘇限電是因為雙減，不準燃煤電廠發電才限電的，根本不是電不夠用，是為了達到減碳目標。當時，就算是自備柴油發電機也不能用，因為柴油發電機排放更大。而有安裝太陽能板的工廠，因為平時有發電，可以不受限電。後來烏俄戰開打，歐洲都開始用煤，中國看你們都用我幹嘛犧牲產能不用煤， 80F 03-11 00:50
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august64 (august64)
101.9.34.113 (台灣)
2026-03-10 13:51:16 → DYE: 問就是你想讓維尼看你在車上打砲 8F 03-10 14:06
→ DYE: 仰望本來就是BYD 頂的品牌，U8沒這種電池還要百萬草，U7已經是低階款了。 22F 03-10 14:43
→ DYE: 仰望定價高根本不是電池貴 25F 03-10 14:44
→ DYE: 同油車是還要充電站跟加油站一樣多 40F 03-10 18:45
作者:
DYE (得罪了方丈還想走)
39.144.153.168 (中國)
2026-03-10 18:25:13 → DYE: 十次車禍九次快。目前來說，正常人想靠自動駕駛降低事故發生還不現實，還是控制自己別超速會更有用些。當然啦，更多人想用自動駕駛的原因是因為懶，但別因為懶而把自己安全犧牲了。 13F 03-10 20:03
→ DYE: 所以我強調效率的問題，要安全率高很容易，就是犧牲效率而已，這個在自動駕駛發展初期就遇到的問題，過度犧牲效率沒有意 18F 03-10 20:45
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happyner (唯物論的時代)
42.77.112.184 (台灣)
2026-03-10 12:04:05 → DYE: 先說是哪家新車 24F 03-10 14:05
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hljjun (肥雞)
49.218.142.183 (台灣)
2026-03-10 02:17:13 → DYE: 大房車都要停產了經典什麼？停產消失不就更毀？LS名稱能延續起碼好點，當然對於廠家宣傳可以少投入點。 7F 03-10 11:06
作者:
hljjun (肥雞)
49.218.142.183 (台灣)
2026-03-10 01:46:41 → DYE: 不考慮稅金油耗幹嘛不買V12 ，問題就是要考慮啊。 63F 03-10 08:14