作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.241.233 (台灣)
2025-12-07 09:50:14 推 IVIs: 我比較相信廠商的說法，不過如果捷運局不同意變更建議，照原設計施工，出事了責任歸屬不說，廠商還是最大受害者。 16F 12-08 08:01
作者:
iPhoto (iPhoto)
1.169.65.25 (台灣)
2023-12-28 21:02:48 → IVIs: 要徑是專有名詞，可以拿來當工程名稱喔 4F 12-28 22:29
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
112.78.79.64 (台灣)
2023-10-30 07:21:48 → IVIs: 明年預估淨利114萬元，然後編列772人*4.9萬元=3782萬元獎金 12F 10-30 20:15
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.82.163 (台灣)
2023-08-03 10:27:17 → IVIs: 公車比輕軌快又近，為什麼要特地去搭輕軌？ 94F 08-03 15:36
作者:
cosmic (永不停息的風)
114.37.131.213 (台灣)
2013-01-21 19:17:08 推 IVIs: 先嗇宮的數據好像有出入？ 8F 01-21 19:23
→ IVIs: 台北橋表示.....XD 12F 01-21 19:24
推 IVIs: 哈，本月要除31.33 16F 01-21 19:27
作者:
kenf (肯夫)
114.42.0.195 (台灣)
2013-01-14 23:05:06 → IVIs: 沒事找事做嗎? 24F 01-15 00:00
作者:
TaiwanXDman (XD...)
114.39.0.23 (台灣)
2012-02-15 00:35:36 推 IVIs: 感覺高雄捷運一片漲停板.... 31F 02-15 09:43
作者:
cosmic (永不停息的風)
163.29.35.132 (台灣)
2012-01-31 12:45:01 推 IVIs: 民權西路下個月不知道會不會破五萬.... 44F 01-31 16:07
推 IVIs: 民權西路站轉乘往三重蘆洲的公車超方便，往市區方向要走很遠偏偏新莊蘆洲線通車後，會大量吸納往三蘆轉乘公車的旅客
三重站雖然比較偏僻，可是集美街跟三陽路一帶也住了不少人.. 82F 02-01 09:23
推 IVIs: 內湖線去年運量的成長，很大部分要歸功於板南線東延段的通車 94F 02-01 18:09
推 IVIs: 如果要拿文湖線來跟蘆洲線比，其實還得考慮文湖線初期的不穩 99F 02-01 18:38
推 IVIs: 因為三重人口39萬，蘆洲人口19萬嗎？ XD 107F 02-02 01:15
推 IVIs: vmgvu大，我的意思是說，內湖線98年中開始營運，初期半年很不穩定，除了常常停駛之外，民眾利用的信心也偏低，所以98年底的內湖線運量，其實是因為不穩定而偏低的。也就是比較基準偏 124F 02-03 11:26
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作者:
cutesteven (豆腐)
1.174.138.251 (台灣)
2012-01-28 15:01:05 推 IVIs: 上海那個實際上超醜的...... 27F 01-28 15:59
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robertshih (施抄)
140.112.30.46 (台灣)
2012-01-13 00:29:44 推 IVIs: 冷凍工法是用在站區的潛盾破鏡，不是用在過河隧道 14F 01-13 11:04
作者:
cosmic (永不停息的風)
58.114.184.92 (台灣)
2012-01-02 22:00:03 推 IVIs: 台北其實還有些老人家寧可搭公車，也不太敢搭捷運.... 34F 01-02 22:12