作者: MiaoXin (妙信) 在 PTT 的推文記錄
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第3464篇~第3441篇
- 推 : 各地捷運不都這樣？前面當政績，該花錢的時候又捨不得。原廠料就是貴，要嘛全部都中央來養，要嘛自己鼻子摸一摸認了。 11F 01-16 14:08推 : AIT本來以為只有三千億能賺的說……
說到這個軌道系統依臺灣的制度也很難開發 17F 01-16 15:59… 共有 11 則推文，點此顯示 - 推 : 所以這一場等於會先看到第四章嗎？ 17F 01-15 21:44
- 推 : 感謝解釋 22F 01-15 08:48
- 推 : 呃…吊舉物下方讓列車通過……。 6F 01-14 19:00推 : 不過臺中綠線那個也類似，道路沒管制，車輛通過吊舉物下 13F 01-14 21:05
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- 推 : 材料管理！ 12F 01-14 19:03
- 推 : 我只想挑語病，有便宜的北宜高鐵方案再來說暴增
不同的工具價錢的基礎不一樣很正常 17F 01-13 10:46 - 推 : #1f7YZOoV (MRT) 像我的通勤站還是這種舊天花板。不管有沒有清理，換新的就是漂亮。
只是全改很貴，到時候虧損又被市議會哭腰。 5F 01-11 16:47 - 推 : 平交道有行人專用道？可是腳踏車、推車和嬰兒車都有輪子掉進縫隙的可能。 13F 01-11 11:50
- 推 : U604三B交段但是還掛著試運轉，U605三B開工起吊。另外U602會最後再處理。 22F 01-10 23:08推 : 從發想討論到環境允許，二十年很正常 30F 01-11 08:34
- 推 : 說AI的大概是沒見過古風神人文 156F 218.35.188.1 01-11 07:35
- 推 : 電扶梯看起來是說單邊，應該是只有一邊上去一邊下來那種X型吧。大商場根本不夠。像板橋大遠百是兩組+一組。 5F 01-10 07:26推 : 七堵、豐原好像也招商不順，但也沒看到什麼推託卸責的新 44F 01-10 23:23推 : 站東路站西路也蠻有趣的，立體化之後反而讓平面交通變成 55F 01-10 23:36… 共有 21 則推文，點此顯示
- 推 : 看到消息說連俊英街平交道都堵了 8F 01-09 08:39推 : 下班常遇到樹林上行要上橋之前變慢 28F 01-09 14:01
- 推 : 真的像一樓說的一樣，先衝上飛機就是為了把戰利品往頭頂塞滿。 9F 01-08 10:07
- 推 : 轉乘公車和Ubike沒有優惠就不考慮 30F 01-06 16:04
- 推 : 以前板橋南港這樣挖不也很長？還是現在人一點不方便都不能忍受？ 1F 01-05 19:42
- → : 半年後再來問
以前板橋那個超常壞，整個重置才好的 9F 01-05 19:38 - 推 : 沒在用，需要轉Ubile和公車，用原來的方式就好了。
不過臺鐵固定式閘門有特意加高鏡頭旁邊的邊框，立桿式閘門很少有人貼著感應。都蠻快的。 28F 01-05 05:24 - 推 : 誘因不夠 4F 01-04 15:14
- 推 : 列虧損 1F 01-03 20:02
- 推 : 臉書有，在車內 8F 01-01 20:18推 : 沒看到原因，但是右腳脫臼 @@
職安室應該會去調查。 11F 01-01 20:52 - 推 : 看起來人潮有分散
例如去淡水或兒童樂園不去101的 4F 01-01 08:42→ : 真的沒必要過度恐慌，我們跟那些自己搞事導致周圍全部是惡鄰居的國家不一樣。 12F 01-01 20:32 - → : 合作廠商推車倒是常看到，推早餐去板橋站賣的 20F 01-01 20:30
- 推 : 原PO的結論應該是錯的。
這邊反而覺得比較可能的狀況是推信用卡的過程中有人提議應該考慮學生與女性。
可能沒有問銀行有多少學生用信用卡，抓了悠遊卡的數據覺得可以就上了。 20F 01-01 20:29… 共有 6 則推文，點此顯示
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