作者:
js52666 (嘻嘻☺)
118.170.26.56 (台灣)
2026-02-04 10:36:31 → a11211120: 澳門航空可以順便做澳門轉機大陸/東南亞的生意 拉載客 11F 02-04 12:57
作者:
longman12579 (longman125779)
106.105.5.236 (台灣)
2026-01-31 01:32:07 → a11211120: 分流沒意義，使用哪裡就去哪個站 9F 01-31 11:34
作者:
yenyikoto (接受人生的事與願違)
1.162.34.156 (台灣)
2026-01-23 00:31:41 → a11211120: 選走道啊，或是加價選第一排窗，空間比較大有可能不影響別人直接跨出去 14F 01-23 07:56
作者:
semih (Sayginer)
1.161.222.193 (台灣)
2026-01-16 09:24:29 → a11211120: 班次這麼稀疏，反正閉塞區間已經畫很小了， 把號誌機放上去，取消ATO，拆月台門，找合鐵司機全手動開就好了 31F 01-16 21:32
作者:
azt911231 (絲絲愛妳ㄛ～♥ )
36.238.86.97 (台灣)
2026-01-14 04:35:21 → a11211120: 不需要放大那些小支流的運輸需求，那些一個月沒幾次的支撐不了系統攤提。 重點永遠放在一星期來往五次的通勤需求。 既然通勤，就要去考慮30年期人口數量，但明顯人口已下降。 另外，桃園-基隆通勤10年後都會有捷運分擔 79F 01-14 10:46