作者:
mico861405 (果子)
114.136.190.30 (台灣)
2025-08-14 23:03:28 推 ahodes: 會不會是高攔低?
BR609 ? 44F 08-15 02:33
作者:
richer23 (阿茂)
42.73.216.164 (台灣)
2025-08-13 22:14:58 推 ahodes: 老教官會教你落地後確定沒問題了再拉反推,不要傻傻的一落地就照書去拉. 31F 08-14 08:19
作者:
nelsony1216 (文山長跑王)
1.161.140.100 (台灣)
2025-08-07 10:12:53 推 ahodes: 我賭明天是滿滿的歌功頌德文,然後失壓的原因一句話都不會 41F 08-07 15:13
推 ahodes: 氧氣面罩掉下來表示艙壓超過一萬,高度當然超過一萬. 48F 08-07 17:24
作者:
Yorkerna (約克)
101.12.214.156 (台灣)
2025-07-29 15:32:20 推 ahodes: 華航回程要中停應該是中了反間計哈哈 13F 07-29 20:10
作者:
fd298 (fd298)
140.112.106.101 (台灣)
2025-07-23 23:30:20 推 ahodes: 因為南半球夏天了吧 3F 07-24 00:12
作者:
william8403 (威威威廉)
27.52.197.219 (台灣)
2025-07-23 12:54:07 推 ahodes: 別鬧了,綠地球是最後掩蓋的. 33F 07-23 16:16
推 ahodes: 其實是長榮的澳門事件,被蓋牌而已.
還有馬祖機場的CFIT 35F 07-23 16:19
推 ahodes: 大家不喜歡零死亡掛在嘴邊是因為講了就會出事,不是因為那是大絕招你講了就沒人反駁. 50F 07-23 18:26
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作者:
sandiegopadr (???)
223.137.6.226 (台灣)
2025-07-22 16:50:45 推 ahodes: 等報告 6F 07-22 22:59
作者:
GaryMatthews (G公*)
157.131.186.249 (美國)
2025-07-21 20:04:00 推 ahodes: 那因果關係很難判斷,怎麼證明不關車的話引擎會活更久?毁損的葉片不會切斷重要管路?
而且為什麼是BBC轉述韓國媒體,而不是官方單位發布?事實調查報告要有完整的引擎數據.家屬應該在戰這個. 31F 07-22 00:04
作者:
ja8256 (P.P)
49.216.166.156 (台灣)
2025-07-21 14:44:50 推 ahodes: 空服很討厭ONT的客人,尤其老人。你們多注意一下再選即可 7F 07-21 16:10
作者:
KW96 (KW96)
223.137.165.200 (台灣)
2025-07-18 22:30:15 噓 ahodes: 上次誰講的有準,每一次的新聞都是延後. 35F 07-19 14:43
作者:
hihihihehehe (遠離塵囂)
118.166.14.244 (台灣)
2025-07-16 23:54:30 推 ahodes: 印度的機師工會整個炸了! 19F 07-17 06:18
推 ahodes: 各位坐辦公室的,想像一下有個攝影機對著你照. 民航局長和航空公司董事長照做就可以.
印度那邊的新聞,說左座的機長上機前還有約跟爸爸見面,右坐在兩個月就要結婚了,所以沒有動機. 36F 07-17 14:48
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作者:
abcd1911 (么九么么)
123.195.206.40 (台灣)
2025-07-12 23:32:14 推 ahodes: 飛那麼遠才2個派遣? 19F 07-13 02:41
作者:
A320neo (737 MAX10)
219.91.88.88 (台灣)
2025-07-03 11:27:59 推 ahodes: 機上無線娛樂系統是亮點! 1F 07-03 13:51
作者:
zkow (逍遙山水憶秋年)
180.176.190.76 (台灣)
2025-07-01 20:01:31 噓 ahodes: 桃園的軍人可以免費去鄭文燦的會館玩 59F 07-01 21:53
作者:
mife103 (hibernation)
82.132.233.237 (英國)
2025-06-30 00:24:48 推 ahodes: 這已經是常態文了唄 45F 06-30 12:52
作者:
cycling (澄清謠言專用帳號)
42.78.227.179 (台灣)
2025-06-30 12:38:33 推 ahodes: 是強制報告民航局,不是運安會.既然重飛了也報了, 就是該做的都有做. 4F 06-30 12:50
推 ahodes: EGPWS警報有兩個等級,一個是Caution, 會叫"Tarrein ahead"之類的,另一種是warning, 除了前面的叫聲,還會叫"pull up". 運安會那個規定「需採取緊急避讓措施」指的是有"pull up 84F 07-01 00:11
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作者:
mithralin (工口)
42.79.173.60 (台灣)
2025-06-28 20:22:12 推 ahodes: 因為是系統問題所以真的是國家安全問題 15F 06-29 00:20
作者:
MarchelKaton (KatonKaton)
219.87.137.190 (台灣)
2025-06-27 09:45:23 推 ahodes: 旅客登機前的機師360度檢查,多的是隨便看,或跑去抽煙。但事實上連機務都可能偷懶。
並不是印度限定。 15F 06-27 12:21
作者:
coolfish1103 (Fishy)
68.119.129.225 (美國)
2025-06-26 00:58:48 推 ahodes: A359 牌價不是3億美元?5x3=19.6 ? 23F 06-26 06:25
作者:
ckvck (Zile)
223.136.76.189 (台灣)
2025-06-23 08:03:50 → ahodes: BR05 下指令的是誰、不懲處,就沒人相信這家公司把飛安丶乘客生命放在公司營利前面. 43F 06-23 12:04
推 ahodes: 上報那什麼垃圾報也敢講,還不敢具名咧,噁! 60F 06-23 12:52
推 ahodes: 機長只有「基於安全」有最後、最終的決定權,基於公司盈利和成本就沒有,人家大佬早就把規定翻出來給大家看.什麼夏 62F 06-23 12:58
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