作者:
kech9111 (= =)
223.140.158.240 (台灣)
2024-12-09 14:46:06 推 chandler0227: 120不是開價185萬? 13F 12-09 14:57
→ chandler0227: 喔喔有個155萬版本的 認真說3缸+7速自手牌不建議 16F 12-09 14:58
作者:
sammy98 (軍)
223.139.13.196 (台灣)
2024-12-09 13:00:40 推 chandler0227: OBD診斷故障碼跟儀表燈號完全是兩回事 26F 12-09 14:16
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
61.231.196.154 (台灣)
2024-12-08 09:03:22 推 chandler0227: 剛性要看幾何設計不是看鋼材本身,鋼材模數差不多 54F 12-08 18:24
→ chandler0227: 然後要說EV6比Golf操控好或許單純體感吧,先天車重對操控就是不利因素了 57F 12-08 18:33
作者:
QuentinHu (囧興)
103.191.216.85 (印尼)
2024-12-05 14:30:57 推 chandler0227: LFP還是有一堆可以玩的,從製程材料端混拌技術到如何產出品質一致性的電池,產線快速檢測分類技術挑出瑕疵品,還有降低溫度影響因子,都是電池廠在精進的項目
Gotion或EVE也算夠大間的電池廠了,挑哪間不是重點 71F 12-05 16:01
… 共有 7 則推文,點此顯示
作者:
XXXXBANG (XXXXBANG)
111.248.91.17 (台灣)
2024-12-02 09:52:51 推 chandler0227: 最幽默的是一堆人以為這些"國產"車廠高層跟鄉民一樣,等到看到自製率新聞才知道有自製率要求這一回事,當成是突襲式做法 317F 12-02 13:57
作者:
fck01 (IDF...苦命,每支都出問/)
39.14.24.175 (台灣)
2024-11-21 17:48:06 推 chandler0227: 之前還說政策突襲式宣布 結果土地產線3個月搞定了? 99F 11-21 21:31
推 chandler0227: 照樓上說法,歐美日韓泰針對中國車的措施也是故意的 130F 11-22 11:14
作者:
RV (RV是一種態度)
114.45.188.86 (台灣)
2024-11-21 23:51:09 → chandler0227: 輪胎抓地/制動能力當然會影響(EBS/ESC)
不過ADAS工程師去靠杯這個很怪,底盤機構輪胎煞車本來就是限制條件了,要是換組胎對ADAS性能天差地遠那還得了 25F 11-22 08:01
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
108.171.205.251 (美國)
2024-11-19 14:54:19 噓 chandler0227: 亂分類一通 LFP熱失效500度比三元鋰200度還低風險但燒起來能量還是遠比hybrid(電池度數低)嚴重 2F 11-19 15:39
作者:
cc1plus (廢柴聯盟盟主)
1.162.64.106 (台灣)
2024-11-15 21:55:22 → chandler0227: 盲目地追求刷新煞停車速,沒考慮系統過靈敏下的誤作動,這點不知道是好是壞呢 46F 11-16 08:52
作者:
computerqqq (高鐵鄉巴佬)
223.140.232.214 (台灣)
2024-11-11 12:36:13 → chandler0227: 大車環景好用在停車 然後不得不說很多後裝的人因介面很差 駕駛得不斷轉頭去看不同螢幕 乾脆就不看了裝Mobileye Shield+ 可能比環景還好用 36F 11-11 16:11
作者:
whsh3310 (QQTTQQ)
57.140.96.21 (台灣)
2024-11-11 00:39:02 推 chandler0227: 路上爭口氣也爭不贏那些不把人命當回事的啦,回家檢舉比較實在 36F 11-11 09:40
作者:
EASON0213 (大頭)
1.173.203.58 (台灣)
2024-11-11 09:00:16 推 chandler0227: 水路吧 除非常常操到極限輪胎叫不然日常代步沒啥差B48漏油問題還好 不過里程到漏水機率滿大的 2F 11-11 09:13
作者:
lotusea (lotus)
101.10.59.240 (台灣)
2024-11-09 08:14:41 噓 chandler0227: jamison04在那混淆把輔助駕駛扯到自駕(光達或視覺) 180F 11-09 14:07
→ chandler0227: 輔助駕駛就輔助駕駛還半自動,就是這種稱法造成誤用 183F 11-09 14:08
作者:
HAHAHUNG (言論愚蠢得恰到好處)
223.140.173.91 (台灣)
2024-11-08 21:26:26 推 chandler0227: 藍卡(銀卡後輪通病) 黑化(帥) 電懸 113F 11-09 09:39
作者:
mcuronan (mcuronan)
39.12.32.108 (台灣)
2024-11-08 22:21:30 → chandler0227: 0~5是自動化程度 並不是自動駕駛分級(0~2都是輔助)車廠解釋清楚 媒體又把輔助跟自駕混淆 一般人也誤解 42F 11-09 09:10
噓 chandler0227: 自動化程度分級不能翻自動駕駛 不然0也算自動駕駛? 47F 11-09 11:11
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作者:
Aqqqa (Aqqqa)
163.25.94.210 (台灣)
2024-11-08 12:55:51 推 chandler0227: 先進輔助駕駛(ADAS) 根本買不到配備自動駕駛的車
繼續混淆誤用就是繼續撞而已 5F 11-08 13:11
作者:
GreedyBian (貪扁)
42.73.242.253 (台灣)
2024-11-08 10:12:25 → chandler0227: 貼很近10公尺甚至不到一個車距有,但拳頭太唬爛XD 82F 11-08 12:49
作者:
Sturmvogel (Schwalbe)
118.168.209.139 (台灣)
2024-11-08 11:30:51 推 chandler0227: 怎麼可能政策實施或公告前中華不知情,笑死
規劃引進MG時中華就打算逐年拉高國產自製(實際沒做) 24F 11-08 12:47
作者:
appledavid (新三寶:香蕉 鹿茸 太陽餅)
108.171.205.62 (美國)
2024-11-08 00:31:44 推 chandler0227: 吃不到訂單的是中華體系供應商 去信和泰獻策的XD 34F 11-08 08:19
→ chandler0227: 嫌車貴應該是從關稅下手 不是讓廠商用CKD卻裝成國產 36F 11-08 08:20
→ chandler0227: 減稅鑽漏洞好嗎 38F 11-08 08:21
作者:
cake51640 (uuuu4ni)
101.9.100.5 (台灣)
2024-11-01 07:24:11 推 chandler0227: 加油站計算的油量(度量)是要定期檢校規定在一定誤差因為是要收費,計量可不能不精準 33F 11-01 08:47
作者:
toon885 (小雲)
36.224.218.253 (台灣)
2024-10-29 11:37:29 推 chandler0227: A2MAC1或Munro這類賣拆解benchmark報告的還真的拆光連色漆底漆都磨掉,對完整的BIW進行量測跟建BOM 1F 10-29 11:44
作者:
douge (樹大便是美)
140.112.175.204 (台灣)
2024-10-29 10:44:57 推 chandler0227: 所以有GVT代替目標車,也有VRU代替行人、單車騎士啊,AEB系統本來設計上就是對應這幾種不是要避免你去撞牆撞號誌的
不然要不管前方是氣球、布幕、紙箱也都要急煞嗎 15F 10-29 11:02
推 chandler0227: 人/摩托車/腳踏車對應Vulnerable Road User (VRU) 26F 10-29 11:09
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作者:
yingjeou (英九)
101.10.4.193 (台灣)
2024-10-28 02:30:16 → chandler0227: CNCAP也是NCAP 人家的GVT也是買NCAP認證的啦
大方承認氣球車非GVT標準品會影響結果就好了咩 59F 10-28 11:35
→ chandler0227: 就本來GVT要能讓鏡頭、雷達、光達都能感測,因為這三者都能感測到前方車輛,只拿氣球車代替當然某些感測器感測不到,測試結果當然會有影響 76F 10-28 22:32
作者:
qazxsw123 (小新)
27.53.144.113 (台灣)
2024-10-28 09:01:48 推 chandler0227: 反過來講如果厚度寬度是量化安全數據 NCAP幹嘛不列? 63F 10-28 10:39
推 chandler0227: 防撞樑的強度也不是重點,不然鋁擠強度比鐵還低耶 113F 10-28 16:45
推 chandler0227: 碰撞要用LS DYNA,用ANSYS跑非線性會被笑 140F 10-28 22:29
作者:
cmchiu (C.M.)
1.175.183.131 (台灣)
2024-10-27 23:56:20 推 chandler0227: 樓上,難道真實環境在你前方的目標車是用氣球做的? 81F 10-28 10:13
推 chandler0227: 前面如果是氣球、紙箱類也要無故驟然煞車嗎
NCAP本來就是為了試驗結果一致性盡可能把變因降低, 91F 10-28 11:32
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作者:
touyuan (今天左手陪我)
101.12.28.20 (台灣)
2024-10-21 08:02:06 推 chandler0227: 四方客運 唐榮轉投資 這家沒有拿到國產補助資格
但也沒領補助撐不下去 前陣子倒掉了 16F 10-21 08:31
作者:
XD456 (佛系投資)
123.193.180.162 (台灣)
2024-10-11 22:46:52 推 chandler0227: 2023年德訂4系列折4% 106F 10-12 11:50