作者:
chihaha (吉哈哈)
84.2.211.161 (匈牙利)
2025-12-29 08:32:45 推 gloryc: 水平上管會讓座管露出變少。換個矮扁一點的坐墊，
或許可以讓座管升高1-2公分。不過自己騎得舒服比較
重要，車子是自己的，所以也沒必要太去迎合他人的
酸語或審美觀。 31F 12-29 12:37
作者:
ken878778 (阿昇)
27.52.130.225 (台灣)
2025-12-13 13:45:39 推 gloryc: 歐廠牌2級車架差不多就那樣。選Bianchi至少還有個Ul
tegra電變
搞錯，那台是105電變，那也不差
嚴格說起來B那台是3級，不過都差不多就是 5F 12-13 15:33
→ gloryc: 這台C原廠是配超重低框鋁輪，B是50高碳輪，所以實 12F 12-13 23:29
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作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
114.19.96.22 (日本)
2025-11-21 13:32:49 → gloryc: 所以說到現在沒有第二家用3D列印做花鼓，我想應該是
有很多原因的 2F 11-21 13:50
→ gloryc: 仔細看花鼓顏色不均還有白斑，大概是腐蝕導致結構與
強度改變，外加過度輕量化，所以扛不住扭力炸開了。 11F 11-21 17:42
作者:
k45446123 (EricH)
223.140.144.187 (台灣)
2025-11-04 19:08:03 → gloryc: 最簡單就Shimano SPD雙面卡踏（雙面好上）配SH56多
方向扣片（多方向脱卡，緊急時腳往外出點力一定可以
脱卡），而且又耐用。 8F 11-04 21:29
作者:
redwaygg (政大高以翔)
36.239.228.125 (台灣)
2025-08-16 12:50:26 → gloryc: TFSA的JH10跟JH35也推。還有Lightcarbon的Speed7也
不錯 (一家以前只接歐美訂單的代工廠）。
Ceccotti(希科迪），之前專做外貿的大廠，東西符合
價位也不錯。 1F 08-16 13:01
作者:
redwaygg (政大高以翔)
36.239.244.66 (台灣)
2025-08-12 02:13:11 → gloryc: Elite的輪沒什麼問題，品質也不錯。除了有點吵以外
，不在乎的話倒是沒問題。 43F 08-12 14:06
推 gloryc: 這些有牌的輪組，特別是幾家大間的，不只中國市場，
歐洲美洲市場賣了一堆，也有贊助不少職業隊使用。一
般人正常情況下使用要操爆應該有難度。再者價錢大 57F 08-12 18:40
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作者:
lattesheep (我還有點餓><)
115.165.201.142 (台灣)
2025-08-10 17:29:42 → gloryc: 瞬間逃逸～瞬～間～逃～逸～ 2F 08-10 21:40
作者:
blueneo007 (達菲)
111.83.132.2 (台灣)
2025-07-04 10:30:02 推 gloryc: 墊圈換掉可以用別的一體把。 25F 07-04 16:14
作者:
atlaswhz (王仔)
42.79.91.176 (台灣)
2025-06-18 10:21:44 推 gloryc: 島野的825di2煞把轉點有改，所以上把位要一指輕鬆
煞停也完全沒問題
然後新出的XTR也能連12速煞變把，所以島野12速公路
車其實已經可以全無線單盤了
話說講到XTR無線，其實他是把電池跟電線藏到後變裡 26F 06-18 16:12
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作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2025-06-05 23:56:30 → gloryc: 因為我不喜歡水壺架。比較習慣水壺放在小腰包裡。 6F 06-06 07:27
→ gloryc: 輪組前45後55，重1236克，內外胎碟片加一下應該2公
斤整。這牌子主力日本跟歐洲，之前可利呼好像有介
紹過。重點是那個輻條，他們家能早期拿到新商品然
後開發產品，我覺得很厲害。 13F 06-06 10:08
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作者:
dsp (前程往事成雲煙)
36.234.221.60 (台灣)
2025-05-19 00:58:14 推 gloryc: Aethos跟SL8的騎乘感很接近，說SL8是現代版的Aethos
都不為過。所以Aethos如果沒有下一代了，感覺好像也
不是太令人驚訝。 45F 05-19 13:25
作者:
NinjaRR (王傑森)
61.220.230.207 (台灣)
2025-02-08 14:06:08 → gloryc: 11速跟12速的飛輪、鏈條、曲柄（大盤）不通用。老
實點整套換掉吧。 1F 02-08 14:49
作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2025-01-31 12:10:26 → gloryc: 看起來原PO主似乎有用水洗車。只是不知道是出現鏽蝕
後洗車發現洗不掉且擴大，還是洗車洗完水積在凹窩
裡加速腐蝕。 17F 01-31 19:28
作者:
hopez (gy啦)
210.64.18.146 (台灣)
2024-11-27 09:44:48 推 gloryc: 樓上影片的留言挺有意思的。號稱超輕量的車，整部13
分鐘的影片有時間秤輪胎重，卻沒有秤整車的重量。 35F 11-27 18:08
→ gloryc: 突然發現這台怪車前叉是27.2mm，不是常見的28.6mm。
新的一體把其他車也不能用。 41F 11-27 19:30
作者:
ptt5412 (Calvin)
111.251.80.94 (台灣)
2024-11-03 15:05:05 → gloryc: 空氣如果完全排乾淨的話，倒放也不會有問題
原廠出的J-kit版（煞把跟卡鉗都預注好油的版本），
即使倒放、壓煞車也不會有任何問題。所以有問題就是
哪邊有空氣沒排乾淨。避免倒放或倒放時壓煞把，可以
避免沒排乾淨的空氣亂跑。 7F 11-03 17:08
作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2024-10-29 20:34:55 → gloryc: 沒辦法啊，島野24軸選擇很少。不想換BB就只能這樣。
上面列的換台幣約1.5到2.2萬，差不多。日本跟國外一
些測試都是說穩定性不錯。 4F 10-29 21:20
→ gloryc: BB已經用不便宜的陶瓷BB了，所以不想降級。這邊只是
提供幾個24軸的選擇，要不要用就看個人囉。我用起 10F 10-29 23:34
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作者:
a19870704 (I am who I am)
49.216.166.79 (台灣)
2024-10-27 14:47:31 推 gloryc: 預算才是重點。頂級鋁比低階碳舒服絕對是個假議題。
價差拿去換碳輪、低壓粗胎、碳椅管、舒適座椅、碳
把手，舒適度不會差到哪去。選個自己喜歡的車架材
質、塗裝、幾何，其實沒什麼問題。碳架全金屬零件，
鋁架全碳零件，計較誰是碳誰是鋁沒什麼意思。 30F 10-28 00:01
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作者:
frank5714 (frank5714)
110.28.32.158 (台灣)
2024-07-20 16:53:04 → gloryc: 龍頭長短、高度、角度多少可調，如果不知道自己適合
的Reach跟Stock，很難給建議
Stock → Stack 6F 07-20 18:46
作者:
hopez (gy啦)
210.64.18.146 (台灣)
2024-05-27 09:18:23 推 gloryc: 這個更新有一部分原因也是12速的GRX di2發表的關係
吧。話說那個新di2有夠沒誠意，飛輪只支援34或36齒
，大盤還只有48t，一整個？？ 50F 05-27 19:13
作者:
foxjolin (μ'sic Forever)
1.168.12.110 (台灣)
2023-10-30 10:24:21 推 gloryc: 用處大不大是一回事，把新的料A起來，換上舊的料（
清舊貨庫存），不是好的態度。而且連這種便宜的小
料都要偷，誰曉得其他地方還動了什麼手腳 17F 10-30 21:38
作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2023-09-28 13:26:00 → gloryc: 應該可以，我還沒問過車架商。有專門修碳框的店家。
不過要花錢，而且我嫌麻煩，目前暫時先放著 3F 09-28 13:44
→ gloryc: 裂掉那區可以壓下去一咪咪，範圍大約一個小指節，
不過應該不深
應該是半個指節，從墊圈下方沒有漆的地方裂出去的。 8F 09-28 14:30
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作者:
gloryc (楽食生活研究株式会社)
119.106.33.211 (日本)
2023-09-01 11:38:08 → gloryc: 現在有大手店家可以預約了，直接開13萬。一般小店
我目前看到的是11-12萬左右。一來是新出不可能折扣
太多，二來是因為105電變日本賣得不如預期，所以才
會有那麼多折扣。
機械變別期望會降價太多，太便宜105電變就更沒人買 4F 09-01 11:47
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