作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.122 (台灣)
2025-04-15 15:39:39 → hicker: 新字輩諸客運業者共同表示：
但要說減法新美學的話 以前的大有鐵皮車是否減過頭了?? 1F 04-15 15:46
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.203.122 (台灣)
2025-03-05 09:52:59 → hicker: 這一買下來 東南會成為台北第一間全電巴公司?? 5F 03-05 14:19
→ hicker: 但話說 現在有業者採用中型電巴的嗎?? 8F 03-05 14:34
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.112.221 (台灣)
2024-09-20 00:02:48 → hicker: 只針對788 ?? 7F 09-20 07:21
推 hicker: 不同公司甚至不同集團的 有辦法挖??
總覺得應該愛屋及烏 真要監督就該全路線全面監督
不然就只感覺 他跟788不知哪裡槓上了.... 13F 09-20 08:36
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.112.221 (台灣)
2024-09-20 01:17:09 → hicker: 網路公審這的確是個問題呀 終於有媒體提到這點了 2F 09-20 07:20
作者:
hanksadder (小孤獨)
118.168.140.155 (台灣)
2024-08-03 04:02:44 → hicker: 說是這樣說 但在商場常見的大吃小併購 在運輸業並不多見??反倒是經營到最後就自然消失還比較多見.... 39F 08-03 21:12
→ hicker: 大有/中興/首都/愛巴士是併購 但被併的公司也沒有消失
就變成集團下不同品牌這樣 58F 08-03 23:02
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
150.117.248.99 (台灣)
2024-04-28 04:57:04 → hicker: 其實這些問題喔 就如同我之前所說的 杞人憂天
公司在決定是否購入電動車的同時 場站能否設置充電樁這事也應該算是這決策的先決條件 再加上雖然現行政策是推電車但也沒給油車設下落日條款 即沒說何時開始禁止油車上路
就也是在這些問題下的因應之道吧 2F 04-28 08:09
作者:
hunng5 (かすみ［阿霞］)
110.30.9.147 (台灣)
2024-04-27 22:21:40 → hicker: 已經有看過那篇 實在沒有點影片的誘因 4F 04-27 23:44
→ hicker: 看影片標題也知道吧.... 8F 04-28 00:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.91.13 (台灣)
2024-04-27 19:49:33 → hicker: 307尖峰時間 一輛車大概可以滿4次 不賺錢才怪
(民生站-台北車站 台北車站-中和 中和-板橋車站
以及 板橋車站-板前站 尖峰各段應都可載滿) 8F 04-27 21:17
→ hicker: 從資料來源來看 應該是92億吧.... 16F 04-27 21:28
作者:
s1031629 (影薄)
111.240.149.107 (台灣)
2024-04-27 09:33:49 → hicker: 是因為走台64 才不能有站票 45F 04-27 13:47
→ hicker: 走平面就紅綠燈等到飽 51F 04-27 14:31
作者:
andy199113 (誒嘿嘿嘿)
118.167.133.190 (台灣)
2024-01-29 22:03:34 → hicker: 307聽說"只"配9台?? 25F 01-30 15:32
→ hicker: 所以鴻華電巴也才能跑857這超長路線吧 32F 01-30 18:26
→ hicker: 是說 鴻華電巴有需要將後視鏡也電子化嗎?? 42F 01-30 19:25
推 hicker: 台北Model T可加上307了 今已見其上路 48F 02-01 19:31
作者:
icpnh (企鵝交通手札)
210.71.78.244 (台灣)
2014-03-12 14:54:58 → hicker: 太強了~~~~~~(已拜) 9F 03-12 15:55
→ hicker: A0還得再拼接 原尺寸是5000mm*5000mm A0還要再拼接5*6張 41F 03-12 22:52
作者:
luwbino (這是?)
175.181.197.26 (台灣)
2012-01-13 23:55:14 → hicker: 262現在大都會的終點也是那邊呀 1F 01-13 23:57
作者:
gishileh (承蒙飛 安芝儇)
111.240.174.14 (台灣)
2012-01-13 18:48:22 推 hicker: 還有1073 但在中山-連城這段 還是不敵57 更遠不敵307 13F 01-13 21:47
→ hicker: 好像也都忘了高畫質路線了 1080 16F 01-13 23:10
作者:
TheBigaku (The 美学)
180.218.144.38 (台灣)
2012-01-08 15:23:16 推 hicker: 大有的業配新聞?? 可能載客率不如預期吧 3F 01-08 16:21
推 hicker: 大約一小時吧 5F 01-08 17:29
作者:
nick0605 (兩津勘吉)
125.228.230.213 (台灣)
2012-01-08 00:01:48 推 hicker: 所以意思就是 反正預期沒人會用台灣通
所以 雖然說歸說 但上路後即便不開機也沒有影響??
所以 有台灣通的版友就去測試看看吧 記得不要帶零錢 2F 01-08 00:03
→ hicker: 那就帶台灣通不要帶零錢去搭車
尤其推薦記者去做實驗 記得帶隱藏式攝影機 7F 01-08 00:07
→ hicker: 理論上當然不是免費 但因為金流問題而不開機
而不是乘客沒錢坐霸王車 那這票款沒賺到也是福和自找的 13F 01-08 00:14
推 hicker: 所以要叫記者去做測試 畢竟拒乘客於門外的動作的確是反常 22F 01-08 00:24
作者:
middle7691 (Robin91)
114.32.247.190 (台灣)
2012-01-03 14:50:11 推 hicker: 今天去巡了橘22的路線 沿線有些站牌還尚未貼路線圖
但從三重客運公告路線圖 瓊林南路段似乎要改站名??
原先站牌貼的 站名是沿用原先免巴的站名
橘23競爭也太大了點....如果不免費會活不下去 1F 01-03 14:53
推 hicker: 是它沒錯 6F 01-03 14:57
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.24.146.246 (台灣)
2012-01-01 16:10:40 → hicker: 表上都是全票 不然 列表起來就太複雜了.... 2F 01-01 17:42
→ hicker: 站牌部分 省錢點貼補丁就好了 14F 01-02 10:44