作者:
rhinfly (雄邁可)
117.56.30.43 (台灣)
2025-09-08 12:45:44 推 terrykoc: 和泰真的急了,各種手段就是要凹回來局面 56F 09-08 21:39
作者:
Vincent0312 (SantiagoTW)
36.227.91.160 (台灣)
2025-09-08 02:46:33 推 terrykoc: 車尾真的太MAZDA了,確定這級距電動休旅要刻意仿成這樣?車頭美觀度見仁見智,但真的太像換個LOGO的AUDI 224F 09-08 21:19
作者:
st210113 (會飛的豬不稀奇)
111.246.28.93 (台灣)
2025-08-09 23:56:15 推 terrykoc: 台灣近年真的太多做偏的愛開保時捷在那炫富邱了,89車 48F 08-10 05:52
作者:
oopsskimo (...)
203.75.9.13 (台灣)
2025-08-01 13:53:35 推 terrykoc: 2025年了還在DSG,何況330以上DQ500高階濕七每年幾十萬量幾乎沒啥拋錨問題過,跟當年的乾六DQ200差太太太多了 40F 08-01 15:35
作者:
jessica0106 (帽子)
101.8.39.108 (台灣)
2025-07-30 08:03:47 → terrykoc: Tiguan操控確實同級最佳但是要忍受接觸不良一直亮失效/故障偵測,然後說雙離合必修的那幾個可以黑名單了,只是刻意來亂的根本不懂,然後從2019出廠的開始滲油跟變速箱少到沒啥案例了,但怕的人一律建議上四驅DQ500最保 67F 07-31 04:18
作者:
jiern (jiern)
203.204.112.117 (台灣)
2025-07-14 20:39:26 推 terrykoc: 完全廢到笑的引擎,可以蛋刁了 116F 07-15 16:35
作者:
PorscheAG (911)
49.216.253.171 (台灣)
2025-07-15 08:38:19 推 terrykoc: 車尾一貫的醜,賓士旅行車尾或斜背只有COUPE休旅能看,旅行車系還是BMW或AUDI好看得多 49F 07-15 16:13
作者:
YU1225 (凱基期貨小iu人美心也美)
118.232.26.70 (台灣)
2025-03-12 16:17:31 推 terrykoc: 日系小車都大同小異,選國產車又開小掀背基本上就是只適合市區代步,上高速公路其實就是賭命,隨便撞中度車禍以上都馬上潰縮到乘客空間,看死傷幾位而已 27F 03-12 17:24
作者:
lirresa (^^)
42.79.117.120 (台灣)
2024-06-03 19:48:45 推 terrykoc: 笑死,一一次聽到市區低速能晃到頭暈是你的問題,我全家人市區怎麼都沒暈? 71F 06-04 00:49
作者:
eyesg (彌十郎)
111.82.185.185 (台灣)
2024-02-18 09:51:23 噓 terrykoc: 油耗好又安全係數高又便宜本身就是個空集合好嗎! 168F 02-19 02:01
作者:
tigotigo5566 (鐵劍5566興隆。)
223.137.120.247 (台灣)
2024-02-18 18:34:30 → terrykoc: 菜雞 還是你刻意反串? 49F 02-19 01:46
作者:
freeclouds (創造自己新的人生)
1.200.66.77 (台灣)
2024-02-18 18:28:51 推 terrykoc: 樓上突破盲點 7F 02-19 01:44
作者:
XXXXG (Wing Zero)
114.32.136.104 (台灣)
2023-11-15 17:36:23 推 terrykoc: BMW30i或30d 或20i升階過就會覺得Lexus反應有夠慢,難怪都老人開為主,不過台灣屬於資產極度偏高齡 31F 11-15 20:16
作者:
FAPP (手槍俠)
114.136.170.121 (台灣)
2023-10-08 11:28:05 推 terrykoc: Model這麼基本的單字都能拼錯,真的有扯! 43F 10-08 16:08
作者:
unshin (平凡人)
114.137.83.63 (台灣)
2023-09-14 10:18:48 推 terrykoc: @henrk 路寬不寬根本不是交通意外主因,日本路窄反而開車更慢&小心觀察,意外更少,首爾近年也是類似的改革方針,各種意外少很多,台灣真正更主因問題是太多民眾交通觀念差&政府各種規劃太智障落後 127F 09-14 22:35