作者:
mikamitomoya (三上智也)
39.15.26.56 (台灣)
2024-03-31 20:01:06 推 timmyhsu2: 如果要在高捷的路線圖上畫出台鐵的車站細節有難度,第一是台鐵跟橘線在市區內是競合關係,沒必要幫對方打廣告,第二是高雄不像倫敦TfL硬性規定不同營運商得採用相同路線圖
這是高捷站內路網圖的部分,至於交通局平常的粉專圖文 20F 03-31 22:19
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作者:
Apple0230 (二月冇30日)
163.32.125.184 (台灣)
2024-03-31 15:41:30 推 timmyhsu2: 有人邏輯去世xdd 說輕軌停工有遠見,但又不能地下化( 84F 03-31 19:07
→ timmyhsu2: 沒有捷運輕軌是不是才最開心 86F 03-31 19:08
作者:
mikamitomoya (三上智也)
114.47.215.250 (台灣)
2024-03-31 16:16:15 推 timmyhsu2: 橘線要在地下道下設站得用潛盾來蓋車站吧 9F 03-31 16:30
推 timmyhsu2: 之前不是有人也講過南北線沒辦法走到基隆路設站的原因,我覺得要在中正大順設地下站體蠻困難的 22F 03-31 16:35
推 timmyhsu2: 我覺得長期還是可以利用輕軌土建的路線運轉的彈性去連接橘線車站 26F 03-31 16:38
作者:
littleag (先改一下就是了)
1.173.94.158 (台灣)
2024-03-30 16:34:06 推 timmyhsu2: 我覺得短期可以朝人行/自行車空間做改善
長期的話另闢輕軌新線往五福路方向 10F 03-30 17:47
作者:
y11971alex (Indigo)
27.52.96.250 (台灣)
2024-03-30 14:21:21 推 timmyhsu2: 所以就是社子輕軌南延北車就是了(? 7F 03-30 14:43
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-29 18:30:37 推 timmyhsu2: 日經文了 3F 03-29 18:51
推 timmyhsu2: 啊就是改車很麻煩啊,整個新聞不就在講這點
港鐵屯馬線的重組當時也是一大工程 95F 03-30 14:20
→ timmyhsu2: 千日前線土建八車實用四車 107F 03-30 17:51
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作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-28 17:46:01 推 timmyhsu2: 聯開其實就是都更中的權利變換或合建模式,不動產價格高低就會影響開發商意願
就像香港地鐵機廠全部都有共構開發案,台北部分有,高雄台中則沒有 4F 03-28 19:03
推 timmyhsu2: 高雄的還是偏合建,雙北則是偏權利變換,而且目前高雄 9F 03-28 20:41
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作者:
ELYC1x (ycl)
223.140.213.73 (台灣)
2024-03-28 14:58:13 推 timmyhsu2: 高高低低感覺是因為坡度? 18F 03-28 16:10
作者:
NCUyee (Mr. Prince)
110.28.65.126 (台灣)
2024-03-28 15:29:07 推 timmyhsu2: 陳暐樺跟呂玉玲就是之前版友說的母子喔
橘線串連桃壢重要的反而說先連接龍潭平鎮,呂立委這…本位主義也太嚴重了吧 2F 03-28 15:56
作者:
hoyunxian (WildDagger)
111.71.72.108 (台灣)
2024-03-26 13:19:47 推 timmyhsu2: 北捷六號線有圖嗎?還是就是環狀加南北啊 1F 03-26 13:51
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-26 06:38:13 推 timmyhsu2: 全民補貼業者也可以啊,大眾運輸也算是某種程度上的社會福利
如果捷運要漲價也支持 2F 03-26 07:51
推 timmyhsu2: 日本的擁車率高是汽車吧
光高雄的機車擁有率就是雙北的兩倍了 44F 03-26 13:08
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作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.94.126 (台灣)
2024-03-25 01:22:40 推 timmyhsu2: 建議車門前面放拉環,不要放立柱,要抓還是有得抓
而且不像立柱太好靠,拉環者看到多人會自動閃開
老弱婦孺不夠高者就是坐著或靠著座椅旁的立柱 34F 03-25 11:14
作者:
hoyunxian (WildDagger)
118.160.61.191 (台灣)
2024-03-24 00:37:28 推 timmyhsu2: 當初桃園改地下化被酸了多久的百年建設
我就看誰要為了板南線延伸的經費增加和時間拖延負責任應該說*願意負責任
中央地方都只說對方願意改就可以改,但彼此都不想主動,當然不可能成事 96F 03-24 13:00
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作者:
goldenfire (耶穌流刑獄情指黑中心)
37.60.75.162 (英國)
2024-03-21 16:26:56 推 timmyhsu2: 但我覺得以高雄比較簡單的系統來說同名還是有他的好處特別是環狀輕軌起迄點以捷運站為大宗來說 8F 03-21 16:57
推 timmyhsu2: 如果要改的話,其實覺得凱旋改前鎮之星或前鎮都好
畢竟輕軌那邊太多凱旋五兄弟了 13F 03-21 17:19
作者:
allan9181 (Allan)
112.78.69.166 (台灣)
2024-03-21 14:44:13 推 timmyhsu2: 感激涕零 1F 03-21 14:54
作者:
pololo61201 (噗囉囉)
114.26.25.81 (台灣)
2024-03-20 20:40:37 推 timmyhsu2: 涼十年不就毛治國的功勞 17F 03-20 22:58
作者:
ianqoo2000 (相宇玄)
101.12.207.211 (台灣)
2024-03-20 21:48:15 推 timmyhsu2: 半開放式的是嫌PM2.5不夠多喔
為了通風然後拆掉全罩式月台門
這是因噎廢食 1F 03-20 22:02
推 timmyhsu2: 除了幾個特色站之外,其他也是公版設計,同期的大安森林、北門也都不是一期路網那種單純的實用設計 6F 03-20 22:13
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作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
223.136.197.244 (台灣)
2024-03-20 18:38:03 推 timmyhsu2: 一般不會吧,通常核定才會出來 2F 03-20 19:26
推 timmyhsu2: 換柴頭?其實做好輕軌林鐵轉乘不就好了
甚至還可能比較快 21F 03-20 22:00
推 timmyhsu2: 我也覺得延到東區不錯 24F 03-20 22:34
推 timmyhsu2: 湊自償的前提是要有都市計畫,B9-11都是台糖地應該會 70F 03-21 13:31
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作者:
Tcuro 101.10.122.230 (台灣)
2024-03-20 14:41:59 推 timmyhsu2: 看起來這站沒大廳層?
模擬圖看起來像文湖線的形式 7F 03-20 15:23
推 timmyhsu2: 有沒有大廳層這種事應該基設就會搞定吧(?) 12F 03-20 15:39
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2024-03-18 14:57:39 推 timmyhsu2: 那個臉書裡面有把黑皮的路線做建議
*連署 7F 03-18 17:06
推 timmyhsu2: 仁武段走國10下面做地塹有沒有搞頭? 55F 03-19 12:47