作者:
joshddd (econ_apprentice)
101.8.138.99 (台灣)
2025-11-28 14:47:46 → zzahoward: 幻覺問題你沒搞清楚 你要是有專門的訓練去餵 在單 9F 11-28 14:52
→ zzahoward: 一領域中幻覺出現的機率就可以壓到極低 11F 11-28 14:52
→ zzahoward: 頂尖的腦袋能夠設計和整合訓練材料會更加搶手 16F 11-28 14:54
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.97 (台灣)
2025-11-28 14:20:56 → zzahoward: AI無法取代大奶正妹小七店員 我可以肯定 89F 11-28 14:53
作者:
SilverFocus (銀色焦點)
60.251.152.243 (台灣)
2025-11-28 12:54:28 噓 zzahoward: 你沒Supply Chain的概念吧 這種量怎麼可能壓成本 134F 11-28 14:23
→ zzahoward: 汽車產業多數跨入市場通常都是從高階車開始
從低階車輛開始做的通常都是已經有基本盤可以慢慢燒錢 176F 11-28 14:46
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.97 (台灣)
2025-11-28 06:50:18 → zzahoward: 事實上你內裝多包點皮、模仿對岸設計根本沒多少成本 29F 11-28 08:17
作者:
EPIRB406 223.136.180.201 (台灣)
2025-11-27 20:24:09 → zzahoward: 說MG完全沒品牌價值的可能不懂歐洲.... 15F 11-28 08:16
作者:
r6TSGs (r6TSGs)
136.23.50.120 (美國)
2025-11-27 13:24:29 → zzahoward: 頂多碰到一次 因為碰到的那次就是人生終點 76F 11-27 15:35
作者:
H2 (超級噴火龍X)
118.161.199.201 (台灣)
2025-11-27 11:18:46 → zzahoward: 1. BEV市場飽和 同時買BEV的通常不太接受國產車了 3F 11-27 11:24
→ zzahoward: 2. Luxgen這品牌其實臭臭的 掛三菱可能好很多 5F 11-27 11:25
→ zzahoward: 3. 內裝醜、效能其實也普通 但乘坐品質其實比Rav4好 8F 11-27 11:25
→ zzahoward: 預售爆單=銷售總量好啊 Bz4X預售也爆單阿 11F 11-27 11:26
→ zzahoward: 因為Rav4和CRV客群多數其實都不是BEV主力 26F 11-27 11:28
… 共有 13 則推文,點此顯示
作者:
jason911152 (你不要過來啊)
220.132.32.225 (台灣)
2025-11-27 10:30:02 → zzahoward: Sengun一直都不是能打出破口的那種球員阿 184F 11-27 12:25
→ zzahoward: 他數據可以很漂亮沒錯 但對手不會因他改防守策略 188F 11-27 12:25
→ zzahoward: 因為大家都知道 反正他要馬就是擋拆後下滑roller 要 190F 11-27 12:26
→ zzahoward: 馬就是大屁股頂進去低位磨背框 數據會漂亮沒問題
Sengun會是很好的二當家 他肘區短觸球非常強 192F 11-27 12:26
… 共有 20 則推文,點此顯示
作者:
enigmabp (薛丁格的貓)
36.233.221.230 (台灣)
2025-11-26 08:05:53 → zzahoward: 你又考慮電車 又要方便 又沒辦法插樁 何苦呢? 4F 11-26 08:15
→ zzahoward: i3其實只有台灣回饋不好 國外是不差的 22F 11-26 08:46
→ zzahoward: 我在等Honda/Nissan新的V6 PHEV/HEV看看表現怎樣 41F 11-26 09:20
→ zzahoward: ePower上不了檯面 連美國這種大市場都不太敢進去 44F 11-26 09:21
作者:
reayu (水平衡)
219.69.115.126 (台灣)
2025-11-25 22:04:28 → zzahoward: GR鴨和M2價格差兩倍了吧...
況且不管狗夫還是Polo實用性還是都不錯的 18F 11-26 09:00
作者:
ufoking (幽浮王)
123.195.224.128 (台灣)
2025-11-26 07:44:36 → zzahoward: 抱歉 其實BMW BEV平均配備比同型ICE還好 7F 11-26 08:16
→ zzahoward: Rav4/CRV用料其實也眉筆Bz4X好
沒比* 10F 11-26 08:17
→ zzahoward: Hypercar其實現在電動化程度也很高了 18F 11-26 08:27
→ zzahoward: 其實Hypercar動力來源兩者幾乎是1:1了 沒有誰輔助誰 23F 11-26 08:32
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
simlin (simlin)
140.112.125.137 (台灣)
2025-11-25 15:16:57 → zzahoward: Macen EV剛上市問題也超多的 老外瘋狂幹譙 8F 11-25 15:35
→ zzahoward: 我反而高速比市區爛 我高速不到5....是因為踩太深嗎 12F 11-25 16:17
→ zzahoward: 差不多吧 我都壓上限 15F 11-25 16:32
→ zzahoward: Tesla熱管理和功耗真的是超越一大截 看看其他品牌新一代的能不能追上來 32F 11-26 09:18
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
AirCondition (MJ<<<冷氣)
27.53.185.255 (台灣)
2025-11-25 09:03:42 → zzahoward: 使用環境還是最重要啦 家裡沒得充使用限制就多 26F 11-25 09:35
→ zzahoward: 付費換電池的比例目前還是偏低吧 跟換變速箱引擎一樣 42F 11-25 10:43
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.97 (台灣)
2025-11-25 08:14:52 → zzahoward: 我的意思是有愛改變生活方式 so what?
跟特例無關 你存錢買東西改變生活方式很正常 因為想買 42F 11-25 10:06
→ zzahoward: 有愛可以克服很多 沒愛你連停車後插槍都懶 51F 11-25 10:20
→ zzahoward: 換變速箱油等級的大保養確實需要八小時 84F 11-25 11:04
→ zzahoward: 光冷卻就算拿風扇吹也要兩小時 86F 11-25 11:04
… 共有 12 則推文,點此顯示
作者:
dispptt (dispptt)
39.15.16.123 (台灣)
2025-11-25 05:58:09 → zzahoward: 台灣人多數就是欺善怕惡啦 3F 136.226.240.97 11-25 06:26
作者:
lovefriend (紅小翔)
1.173.177.108 (台灣)
2025-11-24 23:03:33 → zzahoward: 台中到塔塔加電車只要你在家充滿90%根本無壓力吧.... 110F 11-25 08:19
→ zzahoward: 來回都不需要充電 假如你是續航高的車子更不用擔心 115F 11-25 08:21
→ zzahoward: 我一個月幾百公里 我覺得電車當通勤車很棒啊
30分鐘10%~80%一狗票 這是上一代電車的能力了 122F 11-25 08:23
→ zzahoward: 現在新一代10%~80%其實是20分鐘內 125F 11-25 08:24
… 共有 35 則推文,點此顯示
作者:
bluehora (blue)
114.25.70.46 (台灣)
2025-11-24 14:20:00 → zzahoward: 電車真正普及到可以應用確實是十年初頭而已啊 37F 11-24 15:18
作者:
Ranger090 (EliteBarb)
137.25.48.216 (美國)
2025-11-24 11:52:41 → zzahoward: 家裡的AC charging插進去幾乎是秒確認 不需要握手阿 16F 11-24 12:12
→ zzahoward: 30分鐘假如原本要做別的事還好 或是要放風也是一種 18F 11-24 12:13
→ zzahoward: 現在電車就是替代四缸買菜車的選擇阿 當然是指豪華品牌 34F 11-24 12:29
→ zzahoward: 對 家裡能充電再買電車啦 我是說真的 平時天天跑超充太麻煩了 38F 11-24 12:32
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
bilibala 1.164.77.141 (台灣)
2025-11-24 09:54:14 → zzahoward: 一堆柴油老Volvo變態里程 大家見怪不怪了XDDD 1F 11-24 09:55
→ zzahoward: 美國一堆沙漠也是熱個半死 其實環境也是很苛的
歐洲冬天又長又冷 對汽車也是一種考驗 17F 11-24 10:31
作者:
mark45748 (約翰)
203.160.72.237 (香港)
2025-11-23 17:57:38 → zzahoward: 你這個低消就10萬台幣 你這種bid應該都是Local Hire吧Housing學費等補助通常都是公司主動派你出去才有 42F 11-24 09:46
作者:
hamerlenin (lenin)
49.159.236.144 (台灣)
2025-11-24 00:22:32 → zzahoward: 其實一堆柴油歐洲車都破這個百萬公里 大家見怪不怪... 23F 11-24 06:48
作者:
mfcke (待退)
1.164.74.233 (台灣)
2025-11-24 01:40:41 → zzahoward: 量大 不就阿七嗎? 5F 11-24 06:38
作者:
LaBronJames (King LA Bron Jam)
42.79.136.47 (台灣)
2025-11-23 15:28:20 → zzahoward: 其實工業革命後的失業潮陣痛期都帶來很多大事件 2F 11-23 15:31
作者:
LDPC (Channel Coding)
76.21.72.78 (美國)
2025-11-23 12:12:46 → zzahoward: 其實AI現在最令很多人不安的就有點類似工業革命 但更充滿不確定性 誰的飯碗到底會不保 387F 11-23 14:16
→ zzahoward: 不 現在很多被裁員的都是"軟體"技術工 421F 11-23 14:26
→ zzahoward: 未來單純的製造業硬體技術工需求會剩下多少未知 426F 11-23 14:26
→ zzahoward: 你可以比較看看Tesla工廠人力需求和其他車廠差異 434F 11-23 14:27
… 共有 9 則推文,點此顯示
作者:
empliu (Liu)
212.102.40.177 (美國)
2025-11-22 19:16:16 → zzahoward: 別鬧 紅樹林8X 哈哈 哈哈哈 32F 11-23 05:45
作者:
ptgeorge2 (左輪小手槍)
27.240.40.109 (台灣)
2025-11-21 19:33:47 → zzahoward: 其實WTCR這幾年榜單都有領克阿 75F 11-22 09:06
→ zzahoward: GP的資金要求還是低F1一大截 78F 11-22 09:17
作者:
ejijo761115 (小元)
1.171.133.220 (台灣)
2025-11-22 09:03:26 → zzahoward: 打雙大+KD 看得好苦 10F 11-22 11:00
→ zzahoward: 兩邊油漆區人數疊起來超滿XDDDD 14F 11-22 11:01
→ zzahoward: 這時候要是有個自幹王外線自己來的像Poole多好 23F 11-22 11:02
→ zzahoward: 對面就欺負你外線爛阿 跟你一起禁區堆肉
反正你外線也跑不出戰術 想靠OR二次進攻那我就堆人 27F 11-22 11:03
… 共有 42 則推文,點此顯示
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
1.163.85.78 (台灣)
2025-11-22 07:06:22 → zzahoward: 對 他們客製一套碳纖維寬體和外殼價格真的有夠扯 2F 11-22 07:20
→ zzahoward: 看跟哪裡比 跟傳統歐美日改裝車隊大廠比應該有差 4F 11-22 07:56
→ zzahoward: 頂尖競技玩家不一定 但平價改賽車應該沒得比 6F 11-22 08:27
→ zzahoward: 不過話說回來 中國那邊改裝完拉去歐洲國際賽道也簡單台灣那土炮不算是賽車...人家土炮改賽車是有上賽道的 8F 11-22 08:54