看板 car作者 sammy98 (軍有教育部自己統計可以5)標題 Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！時間 Mon Dec 22 14:33:24 2025
剛問GPT的解法
小於2公里就不要設
要嘛設在線外
https://i.imgur.com/fjyQNVA.jpeg
看看楊梅 應該是可以下高速公路
然後走校前路進入修息站
https://i.imgur.com/0mqZkJg.jpeg
然後楊梅休息站入口給他封閉
五楊兩線入就維持兩線出
https://i.imgur.com/zYpDKRP.jpeg
改成這樣
這樣可不可以？
不然反問「校前路294巷」是做什麼用的
這條路感覺沒什麼用途
https://i.imgur.com/HVsLOkZ.jpeg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.241.98 (臺灣)
※ 作者: sammy98 2025-12-22 14:33:24
※ 文章代碼(AID): #1fIEOuG- (car)
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※ 同主題文章:
Re: [閒聊] 楊梅休息站前的車道終於改了！
12-22 14:33 sammy98.
※ 編輯: sammy98 (42.77.241.98 臺灣), 12/22/2025 14:43:26
推 ohlong: 很讚啊 車亭也是像這樣 也沒多不方便
重點是上下交流道的車潮不能打架2F 12/22 14:47
推 lskqre456: 好像不錯，但從休息站重上國道的匯流要規劃？4F 12/22 14:50
※ 編輯: sammy98 (42.77.241.98 臺灣), 12/22/2025 14:50:30
推 maniaque: 不錯,不過你知道這樣的規劃要多少經費跟多久時間嗎???更不用講那條路是不是國公局產權都是問題
更不用講校前路294巷寬度根本不夠雙向通行
經費有問題,路線寬有問題,整個動線都得大改,不知道嗎???還不如直接先封了高架一車道,直接讓高架車流變1/26F 12/22 14:53
→ maniaque: 況且294巷還是機車可通行的,你會讓機車走國道啊
而且294巷旁邊還有工廠
(或者是像住戶的建築物)
麻煩齁,下次用ai ,不要只會下一種指令12F 12/22 14:58
→ ALDNOAH5566: 這樣變成走休息站進去南下和兩個高架南下都要併入原本的三線16F 12/22 15:00
→ maniaque: 不知道294巷幹嘛? 不會自己跑一下google street view啊你這種規劃法都是要大興土木,搞定用地跟圍籬的長期措施294巷,先撞上的就是紅斑馬的家18F 12/22 15:01
好兇喔
都下高速公路了
還會以110km衝紅斑馬的家？
真假
※ 編輯: sammy98 (42.77.241.98 臺灣), 12/22/2025 15:05:30
推 wpd: 台灣人會說國道上沒一個這樣 交流道跟出口走併一起的
弄這樣是在擾民 突然注意到的人急切會撞到!!!!
(休息站跟出口)
就像開在最右側直行 慣例不能進休息站一樣 不依慣就是擾民21F 12/22 15:05
→ maniaque: 是歐,會用chatgpt規劃好聰明歐,拿著去應徵交通部長吧
沒有預算觀念,沒有設計規劃觀念,只會問gpt ,好強25F 12/22 15:09
噓 ghjkl5566: 最大的問題是,你不是當地人,卻任意評論某路沒用
那我可不可以說,你的某東西不知幹嘛的,所以任我處置?27F 12/22 15:15
推 dick929: 我原先也有考慮可否利用294巷做為進楊梅站的閘道
但是這樣又產生新的問題30F 12/22 15:18
推 calase: 到底為什麼會覺得ai這種評估會準確…32F 12/22 15:21
推 green0616: 你這樣一樣會造成回堵啊 變成閘道堵回來33F 12/22 15:21
推 dick929: 首先，將楊梅規劃成線外休息站，要如何讓休息站的車接回國道南下主線？這就一個問題
如果以西螺的設計，從下西螺交流道到西螺休息站，中間將近兩公里可以容納車輛
而這裡下交流道幾百公尺就遇到一個紅綠燈十字路口34F 12/22 15:23
推 wpd: 這樣我覺得是多拉一個引道啦 不是跟駛離出口等紅燈的一起
引道阿就$$$$$$$$$$$39F 12/22 15:26
→ dick929: 要消化一般下交流道的車輛+前往休息站的車輛？
目前看起來還是以我提出的方案比較可行41F 12/22 15:27
→ wpd: 然後校前路那個出口就已經是上坡了 要再引道不知道怎麼更高才能跨過紅燈
不如從還在高架的路段直接拉一條更遠的XDDDDDDDDDDDDD43F 12/22 15:29
→ tomsawyer: 你只是把休息站丟給當地道路解決而已 就是高架大爺46F 12/22 15:54
推 zhutou: 如果開放294巷直通休息站 那當地居民會很開心
因為南下就可以取巧先進休息站再匯入國道
說真的封掉休息站 要廁所的先出校前交流道47F 12/22 15:54
推 henryrita: 那條路原本是給國道警察局進出 現在不知道50F 12/22 15:57
→ zhutou: 然後麻煩點走省道接湖口交流道
因為校前交流道出來就有7-11/全家 再200公尺有萊爾富51F 12/22 15:57
→ maniaque: 還是只有警察在開,跟巷弄之間的住戶在通行而已
那條路況就不適合頻繁車流通過,劃給休息站用??唉~~~~53F 12/22 15:58
→ zhutou: 如果真的內急只能先解決生理需求 路程變麻煩就需要取捨
我的想法是直接廢掉休息站還給交通隊 出交流道都有便利店55F 12/22 15:59
推 dick929: 問題是從這裡下校前，就無法再回到南下國道57F 12/22 16:06
推 zhutou: 對 就是改走省道繼續往南接湖口交流道
就是取捨問題 畢竟能忍就繼續開到湖口休息站58F 12/22 16:07
推 dick929: 為了一泡尿下到平面道路，然後繞來繞去、停幾個紅綠燈才能回到國道？60F 12/22 16:08
→ zhutou: 不能忍 就只能先下來紓解 但路程變複雜
看看你能不能忍 多急的問題62F 12/22 16:08
→ dick929: 楊梅站可以留，依照我的方案已經是目前最佳解64F 12/22 16:10
→ zhutou: 反正官員又不可能再修正 就交換想法而已
你的方案我可以 但官員就不好說65F 12/22 16:10
→ SPIII: 然後一堆人經過交流道上國道，蒸蚌
經過休息站67F 12/22 16:11
→ smiles0113: 這個方案不錯 只是得花更長的時間去規劃 包含拓寬巷道 甚至需要到徵收土地69F 12/22 16:53
→ e2204588: 石碇休息站還不是要等紅綠燈 為何不行71F 12/22 16:59
推 austin0353: 看通過性車流進入地方小路跟警察停車場能否負荷，不然當地人應該很想要校前路變成完整交流道72F 12/22 17:22
噓 SuHoNdA: AI時代的到來，早就預期要看一堆這種文，毫無建設性74F 12/22 19:15
推 ivan761016: 說沒用的知道假日塞到湖口還要多久嗎？一堆雲駕駛耶而且楊梅休息站使用率不低，每次進去都8成滿75F 12/22 19:23
推 acesslai: 讓駕駛練練拉鍊式匯入也是好事77F 12/22 19:26
推 ultratimes: 那校前路到湖口給我再開一個交流道
有開過一次就知道這中間有多遠79F 12/22 20:16
噓 IanLi: 平面道路是說廢就廢的喔81F 12/22 21:11
推 garlin0127: 五楊高架匯流塞到懷疑人生，什麼時候可以把高價延伸到新竹？82F 12/22 22:00
推 soy5566: 休息站比較靠主線的分隔島打掉啦 空間夠重新設計完整分流的標線84F 12/23 00:55
→ Brian23: 中壢轉接道那邊的交流道要開了 匯入線又延後 回堵更嚴重之前把匯入線延後塞爆 改回來後 現在又改成延後 笑死86F 12/23 08:25
→ ChungLi5566: 昨天經過白實線白虛線那段我直接開到前面虛線再切
實線那側的車貼緊緊的 虛線的根本切不過去88F 12/23 09:46
噓 rrroooqqq: 校前路沒辦法容納那麼多車啦，平常上下班時間也是很塞的，要往來龍潭楊梅的一定會走校前路90F 12/23 09:47
推 mow1982: 都開輔駕的，在靠北靠木93F 12/23 12:17
→ maniaque: 五羊直接廢掉就好了......95F 12/23 12:35
推 Buu: 不用跟那個m開頭的認真 叫不醒沒用的96F 12/23 12:36
→ stevenliu121: 效法蘇花那邊，右車道從頭封到尾給救災車輛專用或大客車專用道，尾端給大客車優先插入權97F 12/23 18:16
推 e023340: 這樣可能會出現校前路交流道塞爆，影響高架繼續塞車99F 12/23 18:28
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