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※ 本文轉寄自 ptt.cc 更新時間: 2026-01-09 14:51:16
看板 biker
作者 nrsair (Life)
標題 Re: 超激人勁戰七代XR VS JET SL super C實戰影片
時間 Thu Jan  8 20:22:24 2026

兩台車動力差蠻多的 勁戰加速會輸完全不意外
Jet SL+ 158 SuperC 15.8ps (名稱有夠長)
CYGNUS XR 155 14.7ps (水冷BlueCore VVA)
馬力就差一匹 還沒算電推約半匹7秒
CYGNUS XR可能連舊款Jet SL+ 158 15ps都不一定能贏

以前的XMAX125(歐洲)馬力是14.3ps 比六七代勁戰125的12.2ps大更多
現在新款NMAX155是15.37ps(11.3kW) 比七代戰155大不少
同樣引擎原廠有更大動力的配置 可惜到目前為止沒有搭在勁戰車系上

傳動部分也有差
Jet原廠設定調整的就是可以衝比較快 至於順順騎油耗也還行
CYGNUS XR 155可以比125省油 應該傳動是偏溫柔省油一些

Forza350(實際330cc)29HP(29.39PS)
XMAX300(實際292) 28ps馬力小一匹多 原廠傳動還行 傳動調的好馬力輸加速不輸
兩台車0~100加速都是10秒整左右一樣快
100~135這一段加速XMAX會快一點

台灣山葉是日系企業不願意為台灣市場特化出更強的動力
155怠速熄火因為某些因素取消 也許是可靠性?
要勁戰原廠再多加電推可能也是有難處

Jet SL車系是三陽國產車廠針對國內需求特別打造的車會贏完全正常
今年初DRGBT改款出有彎道ABS和彎道TCS 三軸IMU
我比較好奇的是Jet SL什麼時候可以配備上彎道ABS和IMU 或許等明年?
畢竟12吋車座高跨起來比較友善 13吋車座高跨起來要求比較高

外觀是很個人主觀的 我自己覺得JetSL+車頭沒多好看
個人排名 六代>七代>JetSL125>JetSL+

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 125.224.107.112 (臺灣)
※ 作者: nrsair 2026-01-08 20:22:24
※ 文章代碼(AID): #1fNw63ni (biker)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/biker/M.1767874947.A.C6C.html
推 aids007: 謝謝分享1F 61.71.98.239 台灣 01/08 20:35
推 gs1: 同意你 7代正面腰線超怪2F 111.248.245.66 台灣 01/08 20:37
推 james725twtw: 沒錯，動力就是有差，沒有差不多這3F 180.218.40.173 台灣 01/08 20:41
→ james725twtw: 回事
→ james725twtw: 125容易觸發打開VVA，所以較六代耗
→ james725twtw: 油，155調的保守不容易觸發反而比1
→ james725twtw: 25省
→ james725twtw: 只是對手是會跑也省
推 ryu38: 這篇中肯，跟上篇推文某人一直廢言打高空9F 42.78.85.232 台灣 01/08 20:52
→ ryu38: 讀起來舒服多了
推 EdwardGJLee: 會反應那麼激烈，主要是差距太大了。11F 122.121.100.252 台灣 01/08 21:00
推 happyday08: 推啊，搞得原本想下手7代勁戰，但對12F 49.216.90.48 台灣 01/08 21:03
→ happyday08: 手給好給滿 我猶豫要不要給對手機會
→ happyday08: 啊
推 aids007:  https://i.imgur.com/lRvEpiP.jpeg15F 61.71.98.239 台灣 01/08 21:20
→ aids007: 先看看這圖 大魔王的定傳 山葉大概都12
→ aids007: 匹上下 跟jet158加電推之前其實沒差多少
→ aids007: 誒
[圖]
新JetSL+158 SC規格15.8ps (定傳13.32ps) 84.3%
舊款JetSL+158 規格15ps (定傳11.94~12.18ps) 79.6~81.2%
勁戰155規格14.7ps (定傳11.86ps) 80.6%
勁戰125規格12.2ps (定傳10.65ps) 87.2%
之前我看到影片比較好奇的是為什麼七代155比125規格馬力大2.5ps
定傳拉馬力輪輸出只有多1.21ps 雖然155高轉延伸很好
https://i.meee.com.tw/dxBtSGu.png
[圖]
https://i.meee.com.tw/utZB41C.png
[圖]
推 JuanWang: super c沒電推定傳馬力13.32耶19F 36.233.79.250 台灣 01/08 21:31
→ JuanWang: 勁7 155才11.86
推 aids007: 那就是158＋去看吧21F 61.71.98.239 台灣 01/08 21:37
→ emperor13: 樓上這代表155動力都放尾段...沒鳥用22F 123.241.105.80 台灣 01/08 21:37
推 aids007: 我光騎五期smax跟augur之間就覺得augur23F 61.71.98.239 台灣 01/08 21:40
→ aids007: 高速之後傳動悶悶的了 雖然路上實戰沒差
→ aids007: 多少 應該是為了省油吧
SMAX馬力應該是15PS吧 不是BlueCore引擎的樣子 兩台車油耗差很多
推 james725twtw: sl158交車那次拉出來是12.18喔，差26F 180.218.40.173 台灣 01/08 21:45
→ james725twtw: 更多喔，人家傳動也調更好
→ james725twtw: 然後比人家舊版笑死
推 joe51408: 講到重點了 這就是國產廠本來就該有的29F 114.25.15.230 台灣 01/08 21:46
→ joe51408: 優勢 能針對自己國內主戰場特化配備
BlueCore引擎都是DiASil高矽鋁合金汽缸(Alusil)和使用鍛造活塞 重量比較輕
但是馬力輸人鍛造活塞也沒法說什麼好的
日本六代勁戰UBS版 374000円 約台幣75200
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/cygnus-gryphus/
推 james725twtw: 話說fiddle 158定傳也有12.58，究31F 180.218.40.173 台灣 01/08 21:52
→ james725twtw: 竟會不會連fiddle也打不過XD
推 aids007: 我就說augur跟舊版曼巴差不了多少 你也33F 61.71.98.239 台灣 01/08 21:53
→ aids007: 不相信啊～差不多年份的吧
推 alomar2000: 老實說，我想看跟woo115的殘酷擂台35F 60.244.160.38 台灣 01/08 22:09
推 eason2000: B8R這個排氣量用VVA就是在拖動力後腿36F 101.8.241.240 台灣 01/08 22:19
→ eason2000: 只要速度高一點打開VVA在巡航油耗也是
→ eason2000: 用噴的
排氣量比較大的反而沒有VVA 例如XMAX MT-03 R3
推 zz740324: 老實說差那1-2匹真的差很多嗎...我以為39F 49.218.89.86 台灣 01/08 22:49
→ zz740324: 是選外觀跟喜好 再快還不是下個紅綠燈相
→ zz740324: 見...
日常用可能沒差 想跑快時就有差
→ chi17: 見面了又可以再拉掉一次了爽度加倍42F 1.165.211.173 台灣 01/08 22:54
→ WTER1423: 還是有差拉，中間會越隔越多台JET(X43F 111.242.213.131 台灣 01/08 22:55
→ Kismeter: 早就講高階運動速可達市場，就在意加速44F 111.82.86.47 台灣 01/08 22:59
→ Kismeter: 啊，你覺得不重要，就不是這群主要客戶
→ Kismeter: 想法很簡單啦，都花11萬了
→ Kismeter: 要不然買便宜國民車不就好了
推 doomerptt: 鍛造活塞 不會比較輕 它是密度較高較硬48F 124.8.171.159 台灣 01/08 23:03
→ doomerptt: 誰比誰輕 是要拿出來秤比較 不是鍛就比
→ doomerptt: 鑄輕(一定)
→ doomerptt: 軸傳就只是純引擎馬力 定傳只是要看經
→ doomerptt: 傳動耗損後剩多少與引擎出力曲線圖
→ doomerptt: 真正都要帶傳變速馬力扭力放大去試
※ 編輯: nrsair (125.224.107.112 臺灣), 01/08/2026 23:14:06
→ JoyRex: 不在意騎RSneo就好了54F 111.255.200.196 台灣 01/08 23:20
推 doomerptt: 補圖 一樣58.5mm活塞 鑄造是正道活塞55F 124.8.171.159 台灣 01/08 23:39
→ doomerptt: 鍛造是賦駿活塞 2顆都輕量化 鍛的輕量
→ doomerptt: 化的比鑄的多更多 但此例還是鍛的較重
→ doomerptt: https://meee.com.tw/odbNCl9.jpg
→ doomerptt: 58.5mm 鑄造
→ doomerptt: https://meee.com.tw/n7BuHA8.jpg
[圖]
 
[圖]
→ doomerptt: 58.5mm 鍛造61F 124.8.171.159 台灣 01/08 23:42
→ doomerptt: https://meee.com.tw/JSPcEEJ.jpg
→ doomerptt: https://meee.com.tw/gxPbj6U.jpg
[圖]
 
[圖]
→ doomerptt: 左鑄右鍛64F 124.8.171.159 台灣 01/08 23:43
推 aids007: 樓上好專業～謝謝分享65F 61.71.98.239 台灣 01/08 23:46
→ WaWa3: 藍核引擎低張力活塞環+連桿偏置=上下行66F 27.240.185.216 台灣 01/09 01:25
→ WaWa3: 活塞上下阻力小，但是副作用刮機油能力？
→ WaWa3: 窩不知道，現在各廠都搞低張力環+高壓縮
→ WaWa3: 比，然後缸頭高溫稀薄燃燒...ㄎ ㄎ
→ nimaj: 七代戰原廠珠重太重 改成全11克會好很多70F 106.1.226.93 台灣 01/09 01:57
→ nimaj: 155是真的設定太偏省油
推 ddcct: 專業給推72F 101.8.51.230 台灣 01/09 08:08
推 aika5512308: 要動力取向山葉不是首選73F 111.242.79.178 台灣 01/09 08:29
推 ctx705f: 哪來的紅燈見 你通勤多超幾台車到隊伍前74F 223.139.61.51 台灣 01/09 09:02
→ ctx705f: 方等紅燈 起步早點走又更快 時間就差更多
→ ctx705f: 市區變數最大的就是綠燈消耗車流 你前面
→ ctx705f: 在滑手機轉綠燈沒發現 被叭之後才往前走
推 ohmyya: 99+秒的紅燈 多過一個就差很多了  市區更78F 114.27.9.20 台灣 01/09 09:03
→ ohmyya: 需要啟中動力
→ ctx705f: 3秒5秒就這樣不見了 車子多會卡更久80F 223.139.61.51 台灣 01/09 09:04
推 penguin00242: 哪來的紅燈見+1，市區中長距離15+81F 42.77.10.233 台灣 01/09 10:15
→ penguin00242: 公里通勤只要關鍵路口沒過會多等2
→ penguin00242: 、3個超長紅燈，至少晚5分鐘以上到
→ penguin00242: 公司，能快速脫離車陣控速才騎得舒
→ penguin00242: 服
推 EdwardGJLee: @doomerptt，專業！86F 122.121.100.252 台灣 01/09 10:16
推 aids007:  https://i.imgur.com/w94PxjB.jpeg87F 61.71.98.239 台灣 01/09 12:17
推 aids007: 七代由於是12吋 少了一個墊片 變成2檔起
→ aids007: 步 七代155跟125傳動是一樣的 難怪我在
→ aids007: 試騎125的時候 再加速覺得軟到不行 反應
→ aids007: 會慢半拍 原來如此  13吋真的沒弱成這樣
→ aids007: 油門反應是不錯的 大魔王說把墊片加回去
→ aids007: 或是改普利珠就好
→ aids007: 所以勁戰是調成馬車那種傳動特性了？
[圖]
→ seraphalpha: 先不說山葉車調性一向都走欠改路線,95F 42.73.28.204 台灣 01/09 12:28
→ seraphalpha: 勁戰上面還有Force和SMax等級,怎麼
→ seraphalpha: 會覺得勁戰155就要把好牌全部打光
推 james725twtw: 殘酷擂台誰墊底就不說了98F 101.9.100.232 台灣 01/09 12:29
→ seraphalpha: 打光了Force3.0怎麼賣,電推+電子離99F 42.73.28.204 台灣 01/09 12:31
→ seraphalpha: 合應該會在Force實裝吧
推 james725twtw: https://youtu.be/MtkFHDCR48s101F 101.9.100.232 台灣 01/09 12:35
→ james725twtw: 如果是能被類比成馬車的特性，以車
→ james725twtw: 款定位來說真的慘
→ JoyRex: 簡報說勁戰155比F2.0還會跑唷104F 101.138.68.254 台灣 01/09 12:53
推 aids007: ＫＲＶ我遇過 比大魔王測試的還快 是真105F 61.71.98.239 台灣 01/09 12:56
→ aids007: 的快
→ JoyRex: 如果騎RTSR就會覺得KRV騎帥的107F 101.138.68.254 台灣 01/09 13:00
推 aids007: 不知道誒 等我有興趣試騎看看了 再來看108F 61.71.98.239 台灣 01/09 13:00
→ aids007: 看差異
→ aids007: 有幸
推 cool41723: 勁戰六七代本來就不是追求速度，七代111F 42.79.24.176 台灣 01/09 13:08
→ cool41723: 出的時候車評也多說進步有感，但就那
→ cool41723: 麼一點點而已。一直要比速度感覺有點
→ cool41723: 怪，目標的特色本來就不同，只是三陽
→ cool41723: 迎合大眾取速度為重點、山葉覺得銷售
→ cool41723: 量還能接受，所以還是依造自己的規則
→ cool41723: 去造車。
→ cool41723: 騎過6代和7代125，覺得差異最多的就是
→ cool41723: 那個輪框改窄吧，騎起來感覺輪下重量
→ cool41723: 輕很多 靈活很多，速度和加速度也就差
→ cool41723: 不多。
→ K01PTT: 各車廠都有一定的技術含量，只是對產品定122F 211.75.231.148 台灣 01/09 13:38
→ K01PTT: 位不同，說Y社造不出快車，應也沒人相信
→ K01PTT: 話說哪裡有7代155的試乘，好想騎看看

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