作者 firewindband (kid)標題 Re: [新聞] 星宇航空將推宮古島航線 明年底增飛歐洲時間 Sat Jan 10 17:30:32 2026
歐洲航點：
布拉格應該還是最優先，跟華航競爭有機會
東歐旅行的入口點，跟維也納遙相呼應
倫敦如果是LHR時間帶難拿到 ，雖然是英航寰宇一家大本營
赫爾辛基，無法直飛北方俄羅斯航路，基本上不可能開航
瑞士，真的很妙，亞洲沒幾家開航，跟米蘭也部分重疊，應該也難
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※ 作者: firewindband 2026-01-10 17:30:32
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推 CORSA: 好奇若星宇飛倫敦拿LGW時間帶會很難拿到嗎?!1F 01/10 17:53
→ szhy: 義大利不是剛修約嗎？2F 01/10 17:57
推 senju: 希望星宇突然開航威尼斯3F 01/10 18:48
推 KW96: 長程線虧損起來很可怕的，只有高雄才能協助精品突破1個月4F 01/10 19:01
推 nyrnu: 長程航線申請LGW通常不太難.不過星宇也沒申請就是.5F 01/10 19:29
→ firewindband: 長榮跟華航復飛都是先飛LGW
LHR長距離航程旅客離境好啊！機場稅第一名6F 01/10 20:07
→ odkmse: 航權倫敦只剩2班額度，華航還在爭取LHR slot飛滿Daily
如果星宇硬要飛倫敦，每週只能飛2班，成本太高直接賠死10F 01/10 21:40
推 KW96: 高雄日本線的風險，遠低於桃園倫敦吧12F 01/10 22:17
推 tom3333: 推文裡來了一個小丑沒人理他，笑死XD13F 01/10 22:26
推 eugene0315: 倫敦那個班次鎖死LHR又拿不到slot 感覺順位就不可能太靠前 除非台灣跟英國近期還有再修航約的可能性 不然機率比布拉格還低吧14F 01/10 22:39
推 th2113: 之前有去西澳某城市拜訪，不知道有沒有關聯17F 01/10 23:07
推 SteamDick: LGA有國際線，不過我剛才想到跑道太短了，沒辦法飛廣體好吧還是期待DFW或是EWR好了18F 01/10 23:24
推 williechen: 我記得是如果新業者申請了 原業者除非馬上飛滿 不然民航局就會收回航權改給新申請者22F 01/11 00:20
推 DoutzenKroes: 倫敦應該不是華航不想飛，是希斯羅沒有時間帶飛不了？ 如果是這樣，民航局收回很怪，而且星宇也會有同樣的問題。24F 01/11 00:39
→ coolfish1103: 不過LHR的時間帶是可以租借買的，JX願意花錢的話，CI的確該讓位。但如果是跟CI一樣都要等LHR配的話，那航權當然還是CI的，除非JX想要去飛LGW逼CI飛LGW？27F 01/11 01:28
推 williechen: 時間帶這就是每家各憑本事了吧 給了星宇申請不到沒開航 一年後華航想增班就被收回去而已 華航主打直飛應該也是問題 像長榮中停泰國就多了不少轉機客源31F 01/11 03:25
推 jefflin555: 英國星宇想飛，目前航約只有Manchester可飛
要不然一週飛兩班LGW也是很燒錢35F 01/11 07:46
→ stofler: 想和OW拉關係還有MAD啊40F 01/11 11:38
推 nyrnu: Emirates同時飛LHR/LGW/STN,JX真想開航還有LGW/STN可考量但個人覺得機率不太高就是,倫敦現在是台-歐最遠+只2班額度42F 01/11 13:05
推 v58264579: 通常期待開航瑞士的都不是真的會去瑞士的人，就像期待高雄有長程國際線的大概三年搭一趟就偷笑了45F 01/11 16:29
→ coolfish1103: 養航線哪裡不燒錢，LHR沒位置可以養LGW啊！CI當初不也是3xLGW慢慢開始飛，LHR有位置才換過去？不然就燒多一點錢直接找別家租借買時間帶，搶那兩班額度啊..47F 01/11 17:56
推 tfe60: 如果真的開航PRG 華航會不會增班保衛？ 奧捷旅行團可以讓一週兩班塞滿滿50F 01/11 18:12
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