作者 ahodes (宇宙護衛隊)標題 Re: [新聞] 大崩潰！清明連假台中機場停車位爆滿時間 Tue Apr 7 13:41:18 2026
推 williechen: 周圍土地好好都市規劃一下 好好規劃停車塔 那邊土地那麼大 會弄到沒位子停車真的是不可思議…04/07 12:48
→ iqeqicq: RMQ本體是可供美軍B-52、C-5起降的空軍基地
民航只是附屬品04/07 13:03
才剛去那邊搭飛機。台中機場，真的大有可為！
以前問題在接駁、公路連線，
但在中科蓋起來、東大路整個被打通後，
從東海大學到台中機場，不塞車就是10分鐘，
而東海大學附近就是國道三號，再遠一點是中彰快速道路。
對中南部的人而言，到桃園機場的時間，會和到台中機場的時間差不多，
但桃園機場的班機常常一票難求，停車更是惡夢。
台中機場卻相反， 蓋得超級小，也不符合國際上的設計，
就像松山機場那種台式建築，
差不多的歐洲的三線機場模樣。
但，
附近有很多地，很空，非常空！
如果政治想做事…. 真的想做事的話，
台中機場不論是航廈、附近的交通，以及機場滑行道、助導航設施，
都可以投資下去了！
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 101.12.86.37 (臺灣)
※ 作者: ahodes 2026-04-07 13:41:18
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Re: [新聞] 大崩潰！清明連假台中機場停車位爆滿
04-07 13:41 ahodes
→ Jimmy2010: 你是不是忘記台中機場主要業務叫做軍機場1F 04/07 14:06
推 yanzistart: 台中機場腹地超級大... 但跟空軍綁再一起怎麼發展2F 04/07 14:06
→ Yoimiya: 中南部到桃機跟台中機場時間差不多? 認真?3F 04/07 14:13
→ bkebke: 高雄上來當然直接桃機啊,選擇多這麼多6F 04/07 14:50
把當年華航開航ONT， 甚至是布拉格的留言，
全部搬來這一串，差不多就一樣的東西。
這裡多得是那種只懂躺著賺的人，
只懂得照前人立下的規矩做事、然後抱怨前人把桃園機場蓋太小的人。
台灣一直以來都需要第二個國際機場，真的國際機場，
現在就真的只差那個能夠讓O N T一樣開航的有眼光政客。
噓 ewings: 要扯到政治？真要扯政治，那台中機場應該要撤除，避免影響國軍戰機起降吧。有什麼比保護國家更重要的政治需求？7F 04/07 15:04
※ 編輯: ahodes (101.12.86.37 臺灣), 04/07/2026 15:19:07
→ episode666: 那霸機場都可以一邊民航起降然後插隊F15緊急升空了9F 04/07 15:20
而且北邊還是最大的美軍基地卡迪納機場。
那霸有因此避免擴大營運？
No，他們還填海新蓋了一條跑道。
※ 編輯: ahodes (101.12.86.37 臺灣), 04/07/2026 15:38:52
推 arnbition: 都說是政治了..不要想太多 一任才四年10F 04/07 15:42
我真的覺得這些只會為反對而反對的人，
除了反對，真的什麼都沒有了。
台灣每年的觀光逆差上千億，
不就是桃園的成就？這個是考量的問題？
你到底在想什麼啊？
運出去的，只有人嗎？
你以為華航的貨運在賺什麼？
然後我就懶得跟你講了
※ 編輯: ahodes (101.12.86.37 臺灣), 04/07/2026 16:09:03
推 Honorguard06: 又懶的講，那你要怎麼說服別人啊？畫大餅？
你說桃園一直造成觀光逆差，請問擴建台中會減少？還是照你說中南部更好出國，更好擴大逆差？13F 04/07 16:18
→ iqeqicq: 那霸機場也是軍民合用、可24H起降的16F 04/07 16:22
推 tom3333: 佳龍4年秀燕8年12年過去了門戶計畫還是躺在市府沒動，之前前幾個禮拜新聞才報而已17F 04/07 16:23
→ iqeqicq: 參考一下仁川國際機場，無論出境入境的人數都很多
南韓就跟台灣一樣盛行國人出國觀光，尤其去日本
但南韓就比台灣的外國訪客多上許多
大邱機場比較像清泉崗機場，本體偏軍用機場
南韓也跟台灣狀況類似，資源多半集中於24H的仁川/桃機19F 04/07 16:23
→ kinmengon: 那邊就空軍重要基地 連美軍都把它當亞太緊急應變備用24F 04/07 16:40
→ coolfish1103: 拿ONT比不倫不類，ONT的相關設施都存在多久了，也沒看到有更多的業者進駐。ONT到現在的國際航點比RMQ還少，不是單純只是有TPE這個越洋航點就可以拿來比。喔，我可是認為CI開ONT是沒有問題的，只是不應該照政治人物的要求馬上過來，什麼都沒安排好就直接挪。然後TPE一票難求？什麼真的假的國際機場，大洛杉磯幾個算真正的國際機場？還是RMQ/KHH是假國際機場？26F 04/07 16:56
推 KW96: 「桃園機場的班機常常一票難求」，你要確定呀！XD
「台灣每年觀光逆差上千億，不就是桃園的成就」 這什麼邏輯35F 04/07 17:44
推 AnderinSky: TPE一票難求？
這句話離奇到我連反駁都不知道從何談起37F 04/07 17:48
推 KW96: 「台灣一直以來都需要第二個國際機場，真的國際機場」XD39F 04/07 18:02
噓 AnderinSky: 是也不能要求人家隨時掛在PTT上 但是這位似乎經常在起蒸液後拍拍屁股走人欸41F 04/07 18:12
噓 fman: 對中南部的人到桃園機場會和到台中機場的時間差不多？你在說笑話嗎？你不知道桃園高鐵轉機捷很方便嗎？我猜你一定沒用過沒用過沒關係，但大放厥詞讓人笑就是你不對了43F 04/07 22:45
噓 ninov111e: 桃園機場就算蓋到世界第一奢華也解決不了觀光逆差46F 04/07 23:06
推 lab16: 如果台中能發展起來，也算是樂見其成啦
台北 台中 高雄各有一座機場，不見得是件壞事48F 04/08 00:18
覺得不只是是不是好事，
而是在客觀上，高雄、恆春，松山機場的問題，台中都沒有，
主觀需求上，我實際去做、去看，我認為需求很大，
而且中部的人常在問有沒有什麼新開的航班。
我一直很看衰的那個交通問題，
我實際叫Uber計程車，從機場到東海大學，就是三百多塊台幣，
當然還有東海大學到高鐵站這一段的距離我沒坐，
但相較之下，桃園機場到台北市，是台幣1500，
而所謂的距離，是用時間和金錢去計算。
對於中南部的人而言，桃機的問題，在於必須一大早就起床，
早班的飛機根本沒有高鐵可以坐，
晚班的飛機也沒有高鐵可以坐，尤其是有延遲的情形。
所以台中機場就只有要不要開發、助導航設施和航廈要不要做的政治決定。
→ lab16: 但觀光逆差的部份應該是國旅本身就有問題50F 04/08 00:20
觀光逆差是考慮因素的話，桃機應該要關掉，
不知道在胡說八道什麼東西，我也懶得去懂。
→ lab16: 國旅有自己要檢討的地方51F 04/08 00:20
※ 編輯: ahodes (101.12.93.145 臺灣), 04/08/2026 01:13:54
推 Honorguard06: 哈欠，想到半夜還是沒想出一票難求怎麼解釋嗎？
TPE班次那麼多，偏偏要集中談早班和晚班，不想看的就是看不到，通篇不知所云
還扯南部，南部人要到RMQ那不如直接去TPE搭機啦
台北市區到TPE選擇多的是，又不是台中就是一條路52F 04/08 02:13
推 TsukimiyaAyu: 你東海比較近 我去台中出差住日月 司機載我去沙鹿我都覺得又遠又塞
以前住長榮更痛苦 台中機場真的需要強而有力的聯外高架來玩
那幾條平面要嘛塞 要嘛神盾叫整條57F 04/08 02:25
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