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作者 livehorse (新來的PTT肥宅)
標題 [新聞] 藍線心臟龍井機廠動工　捷工局長親赴工
時間 Thu Sep 11 00:03:49 2025


       台中捷運藍線「心臟」工程──龍井機廠，自今年6月26日正式動工以來穩步推進。台中市政府捷運工程局長蘇瑞文今（10）日率隊實地視察，檢視施工進度、工區環境整理與防災準備，展現市府對施工品質、環境保護及安全管理的高度重視。

        蘇局長表示，龍井機廠將成為藍線營運核心，地位舉足輕重。自開工以來，即要求施工團隊依《台中市環境清潔維護自治條例》落實工區管理，進行雜草清理、廢棄物清查、圍籬與告示牌架設等，同步展開地形測量、地質鑽探、水利設施檢視及石虎觀測，兼顧工程效率與環境保護。

        捷工局提到，目前廠區施工圍籬工程已於9月1日啟動並完成約35公尺，樹木調查進度約達50%，後續將依環評要求辦理移（補）植；地質鑽探及地形補測前置工作亦已完成，預計9月內持續推展相關調查。蘇局長強調，工程團隊須加速假設工程、地形測量及環境調查作業，並與設計單位緊密協調，發揮統包工程設計與施工並行的優勢。

        捷工局進一步說明，龍井機廠位於大肚山12公頃山坡地，為全台首座座落於山坡地的捷運機廠，並首度採用「階梯式」設計，將基地劃分為高低平台，配置行政大樓、維修工廠、儲車廠與161kV超高壓變電站。此一創新設計不僅降低土方開挖量，也兼顧結構穩定與排水安全，堪稱台灣捷運工程里程碑。

        捷工局特別提醒，龍井機廠完工後將可停放40列三節車廂式電聯車，配置行控中心、完整維修設施及高效能供電系統，屆時藍線最高可達90秒一班車，單列車可載客逾530人，相當於16輛公車，將大幅提升大台中軌道運輸量能。

        針對近期午後強降雨，蘇局長特別要求加強邊坡排水、臨時水保設施與緊急應變機制，並重申必須兼顧「水土保持」與「生態保育」，確保施工安全與環境永續並行。他強調：「我們的每一步，不只是建設捷運，更是為台中市的未來鋪路。」

        蘇局長最後表示，在盧市長「開不了工的要開工、完不了工的要完工」指示下，市府與廠商正全力加速推進藍線建設。未來藍線將串聯學校、醫院、商圈、政府機構及交通樞紐，建構安全、便捷、永續的公共運輸願景，為市民打造更高品質的生活環境。


新聞連結：https://share.google/ewkFJxjXmzRyI7WOH
臺中市政府全球資訊網-市政新聞-藍線心臟龍井機廠動工　捷工局長親赴工區視察把關 藍線心臟龍井機廠動工　捷工局長親赴工區視察把關 ...

 

畫重點：三節車廂的電聯車，尖峰90秒一班

這相當於每小時40班次，單向最大運能為530人/列（每平方公尺5人計算）× 40列/小時=21200人/小時，達到實質上的高運量捷運

若以每平方公尺6人計算則是：單向運能636人/列× 40列/小時=25440人/小時

列車初期只會採購28列，40列要等到太平延伸線完工才有可能了

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.74.86.175 (臺灣)
※ 作者: livehorse 2025-09-11 00:03:49
※ 文章代碼(AID): #1emQ5d8f (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1757520231.A.229.html
※ 編輯: livehorse (42.74.86.175 臺灣), 09/11/2025 00:05:35
※ 編輯: livehorse (42.74.86.175 臺灣), 09/11/2025 00:07:59
※ 編輯: livehorse (42.74.86.175 臺灣), 09/11/2025 00:10:35
※ 編輯: livehorse (42.74.86.175 臺灣), 09/11/2025 00:14:48
※ 編輯: livehorse (42.74.86.175 臺灣), 09/11/2025 00:19:31
→ zhier: 真的有機會開到90秒一班？1F 09/11 00:41
推 YellowWolf: 所以這個工程標就是龍井機廠單獨一個 沒有包含其他車站嗎（舉手2F 09/11 02:39
→ ciswww: 是的，見#1d4TuoHu4F 09/11 02:42
[情報] 中捷藍線機電及機廠統包工程公開閱覽 - MRT板 - Disp BBS ELYC1x 連結： 政府電子採購網 期限：113.10.16~113.10.21 #建議參閱機關需求書、PTS內容 標案全名：臺中捷運藍線機電系統暨機廠與主變店站統包工程 BM01標 #分享先前IV&V文件中未
推 wangderful04: 推 藍線需要加速5F 09/11 08:10
推 w320313: 圍籬圍兩個月是正常速度嗎？6F 09/11 10:25
→ Luao47: 但這多半是因為$$$$$7F 09/11 12:08
推 xxavier2014: 中捷綠線通車前有測試過90秒一班8F 09/11 12:28
推 GrafRaphael: 規劃報告書土建中運量，但中藍是否能成為台灣新建的高運量捷運路線？
每小時單向運能超過2萬人能確定的是不會過於擁擠9F 09/11 18:09
推 star951357: 藍線不用高運量會後悔的12F 09/11 18:17
推 mtc5566: 是吼 繼續吹運量13F 09/11 18:22
推 GrafRaphael: 現在看來就是實質的高運量了，可能是台灣最後一條高運量路線14F 09/11 18:23
→ el1901: 連環狀線都謙虛的下修運量了（15600），先拼贏環狀線再說吧16F 09/11 18:25
→ GrafRaphael: #1edJl7-O (MRT)18F 09/11 18:25
[討論] 中捷藍線最大站間才1萬出頭？ - MRT板 - Disp BBS l861128 剛剛看到版友的整理， 中捷藍線預估最大站間運量才1萬？ 比萬大線的2萬少， 只比桃捷綠線、三鶯線的9千多些， 跟新北環狀線差不多。 老實講我真的不敢相信， 藍線坐落在台中的中軸線上， 除了高鐵站、巨
→ sweizhe: 實質高運量?看列車數據大概就跟中綠列車差不多長度，只是19F 09/11 18:28
推 GrafRaphael: 比中綠細長，中綠車廂兩節44公尺長，中藍掛三節20F 09/11 18:29
→ sweizhe: 差在中綠2節中藍3節。列車運能略低於高捷列車。
也低於環狀線列車跟萬大線列車。21F 09/11 18:30
→ GrafRaphael: 看來設計上是夠用的，大家也不用擔心了23F 09/11 18:34
→ sweizhe: 如果列車可以比照環狀線或萬大線設計到60m左右就好了
當初規劃報告是有說列車長度上限60m左右24F 09/11 18:37
→ GrafRaphael: https://i.imgur.com/oXC9md6.jpeg
是的，綜規列車長度設定為60公尺26F 09/11 18:41
[圖]
推 mtc5566: 不是怕運量不夠用 其實是怕太多28F 09/11 19:17
推 GrafRaphael: 二樓，機廠跟機電都是含在BM01標內，車站土建則是BD01~03標29F 09/11 19:33
推 YoCheng: 至少月台長度用得完 呵呵31F 09/11 19:40
推 carolgilbert: 這條線上不用高運量，等著文湖線的問題重演32F 09/12 06:51
推 mtc5566: 沒關係啦 高運量大家都要 但問到要出錢的時候樓上幾個也不會想拿錢出來啦33F 09/12 09:47
推 GrafRaphael: 簡單來說即使在最極端到已經需要高運量的狀況下（每小時單向>2萬人次），列車容量跟班次密度都還夠用35F 09/12 09:58

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