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作者 godofsex (性愛戰神)
標題 [新聞] 高雄捷運尖峰期 大型活動常塞爆 民眾連
時間 Fri Feb 27 00:44:05 2026

高雄捷運尖峰期、大型活動常塞爆 民眾連署盼車廂加掛至6節

2026-02-27 00:00 聯合報

記者宋原彰／高雄報導

https://i.mopix.cc/MR9gJG.jpg
[圖]

高雄捷運每列車僅三節車廂，大型活動期間即便加開班次，仍過度擁擠，大量遊客在站內
需...

高雄捷運運量屢創新高，但捷運紅橘線列車採中運量設計，每列僅三節車廂，大型活動期
間加開班次仍顯擁擠，大量遊客需要等待超過兩個班次才能上車，呼籲高捷加掛車廂增加
載客量，公共政策參與平台也連署要求加掛至六節車廂疏運。


高捷公司表示，捷運全線含號誌、月台門是以三節車廂為單位營運，若改六節車廂，需加
購專用車廂並更改號誌系統，因此至今無法臨時加掛車廂載客。

且經評估，現行三節車廂全日乘載效能已足夠因應日均運量，至於尖峰時段則會視需求研
擬加密班距方案。

近年高雄大型活動均吸引大量人潮參與，今年春節高雄冬日遊樂園五天運量就超過一百三
十九萬人次，去年耶誕節系列活動，單日最高運量更達卅五萬人次，民眾紛在網路抱怨，
活動期間每班捷運都擠滿人，連等三、四班才擠上車，就算上了車也是前胸貼後背。


公共政策參與平台去年曾有民眾發起連署，要求高捷尖峰時段加掛至六個車廂，大型活動
期間才能有效舒緩人潮。

石姓通勤族說，TPASS推出後，乘客明顯增加，車廂壅塞已成為日常，應適度加掛車廂。

經查，高捷目前有四十二列電聯車，每列三節，共一二六節車廂，每列車的標準載運量為
七五十人，滿載時為一千零五人，高捷尖峰時段啟用卅六列、離峰廿一列，其餘作備用車
，演唱會或大型活動時最多啟用四十一列。


不過議員白喬茵認為，高捷運量逐步增長，現行三節車廂已不敷使用，除加速購置車廂，
更應評估後續各線運量。

議員簡煥宗表示，高捷二○○八年通車後，雖規畫採高運量六節車廂，但初期考量載客量
不足，改以三節車廂營運，目前岡山路竹延伸線、小港林園線及捷運黃線也都規畫三節車
廂，「等於封死未來列車加掛的機會」。


捷運局指，三節、六節車廂為不同營運模組，無法直接相容，且擴充車廂經費龐大，先以
加密班距疏運旅客，未來南、北兩端各有捷運機廠，且延伸線通車後會增購列車，班次調
度更彈性。


https://udn.com/news/amp/story/7327/9347386
高雄捷運尖峰期、大型活動常塞爆 民眾連署盼車廂加掛至6節 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網 高雄捷運運量屢創新高，但捷運紅橘線列車採中運量設計，每列僅三節車廂，大型活動期間加開班次仍顯擁擠，大量遊客需要等待超過兩... ...

 

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.77 (臺灣)
※ 作者: godofsex 2026-02-27 00:44:05
※ 文章代碼(AID): #1fe7XN7Q (MRT)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1772124247.A.1DA.html
→ zhier: 現在人多的時候  是靠砍橘線班距來撐  砍爛的那種
延伸線的車也是以尖峰4分鐘買的  除非捷運局是表示通車後會再買 不然根本一樣1F 02/27 01:01
推 timmyhsu2: 買列車就能解決的問題4F 02/27 01:08
推 CREA: 直接說沒錢就好5F 02/27 01:09
推 ptk9811107: 講過很多次了6F 02/27 01:22
推 mtc5566: 文湖線更長塞爆 先連署文湖線增節給全台灣做示範吧7F 02/27 01:45
→ w320313: 這篇有講到文湖線嗎？ 某先森在搞圍魏救趙？8F 02/27 01:57
推 mtc5566: 能不能提文湖線還要看內文有沒有提到哦？ 什麼邏輯9F 02/27 02:52
噓 MCKJB4A: 當初蓋那麼精美，月台蓋那麼長，結果還不能增節喔？那月台蓋那麼長是裝飾用的哦？啊還真的是裝飾用的！笑死哈哈哈10F 02/27 04:22
推 Howard61313: 呀，7樓是在說文湖線運量比較好喔？
7樓你這個高捷黑13F 02/27 08:23
推 sleepyrat: 當年就愛跟台北比，台北有的我們也要有。15F 02/27 08:46
推 ptk9811107: 10樓才是高捷黑吧16F 02/27 10:41
推 coon182: H大是在反諷suitup吧17F 02/27 10:42
推 Howard61313: 才（X）也（O）18F 02/27 10:48
噓 w320313: 所以為什麼要提 這篇文內有在講其他捷嗎？19F 02/27 11:18
→ el1901: 另一篇新聞是高捷紅線全程車55公里100分鐘，希望有直達車這應該只算到岡山小港而已，用路竹林邊算應該有70公里長20F 02/27 12:02
推 pleasepo: 文湖線加車廂很怕系統整個癱瘓，沒人敢下決策的。22F 02/27 12:12
→ el1901: 更正是岡山林園。最近小港林園線關注點是4/9RCL02開標,
看點是RL4站有無預留分岔往南星計畫機場?23F 02/27 12:13
推 ptk9811107: 為啥文湖線系統會癱瘓25F 02/27 13:09
推 Metro123Star: 高捷不能把列車改成3+3嗎26F 02/27 13:26
推 lc85301: 怕跟當初一樣沒設好火燒車吧27F 02/27 13:41
→ zhier: 再說一次3+3不行 門的位置不對   直接6節是大工程  剩下的門都還只是裝飾品28F 02/27 14:34
→ el1901: 只能內增節，但新舊車齡不一樣，未來舊車報廢時新車未逾齡30F 02/27 15:01
推 mtc5566: 啊為啥怕火燒車就不敢嘗試？
放著讓內科整天擠沙丁魚？31F 02/27 15:44
推 coon182: 唉，suitup總是能在高捷的文戰到別的縣市33F 02/27 15:46
推 mtc5566: 不是阿 這怎麼是戰？ 高捷只是大型活動塞爆就連署增節
 相較下文湖線是每天塞爆 顯然更有增節需求吧！34F 02/27 15:47
→ coon182: 不然環狀線是幹嘛的？36F 02/27 15:48
→ mtc5566: 我這樣提議是誠心為北市民好欸37F 02/27 15:48
→ coon182: 戈巴契夫長頭髮是吧38F 02/27 15:49
推 mtc5566: 拜託 環狀線標案都還沒標出去 等通車時我看現在塞車的內科仔都拿敬老票了 遠水怎麼救近火？
北捷就不要在畏首畏尾了 不要怕火燒車 文湖線增節才是最佳解39F 02/27 15:52
→ coon182: 還沒標出去？你確定喔？給你一小時考慮要不要改說法43F 02/27 15:56
推 mtc5566: 再補充一點 人家高捷紅橘線的信號系統都還有增班的空間 但你北捷文湖線已經是系統上限了哦 怎麼比？44F 02/27 15:56
推 h120968: 一個是高運量號誌 一個是中運量 你說呢？
不然你拿台鐵號誌跟捷運比算了46F 02/27 16:56
→ el1901: 文湖線若要改六車是要連機廠內駐車區、維修區一起調整改成六車配置。比較可能作法是一起汰換現有龐車馬車，全部換一套新系統上線。48F 02/27 17:19
推 mtc5566: 增節的必要性和高運量or中運量系統有什麼關係 邏輯怎麼了？51F 02/27 18:29
→ keita2277: 除了尖峰，內湖段旅次都在負荷值內
環狀通車還有新一波北漂大軍補上
真的白擔心了耶53F 02/27 19:10
→ coon182: 所以suitup不打算解釋環狀線還沒結標的問題，嗯嗯56F 02/27 19:34
推 ultratimes: 4樓，買列車不能解決問題，請問誰開？紅線有司機員的買車錢花下去就有了，司機員是可以馬上變出來嗎？57F 02/27 20:55
→ lc85301: 你看輕軌就知道，買下去都還要兩三年才到貨
練司機員會要到兩三年嗎59F 02/27 21:10
噓 Orihimeboshi: 20tph都不到在鬼叫什麼61F 02/27 21:32
→ ultratimes: 司機員並不是練了就有，招了就有，訓練要過關以外也要人家肯留下來，人的問題肯定比硬體困難多了62F 02/27 21:51
→ lc85301: 欸所以這樣就不買車不招人了嗎XDDD64F 02/28 12:06
→ el1901: 不更新號誌系統改無人駕駛，看來運輸業遲早也開放移工65F 02/28 12:23
推 ultratimes: 捷運系統內狀況單純，開放移工怎麼了嗎？
別忘了高鐵當初也是請很多外國駕駛
在捷運這種封閉系統內，是不用擔心他們對我們不適應66F 02/28 12:55

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