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標題 Re: [閒聊] 六家線從竹南發車有搞頭嗎？
時間 Wed Mar 4 04:30:43 2026
標題 Re: [閒聊] 六家線從竹南發車有搞頭嗎？
時間 Wed Mar 4 04:30:43 2026
原文恕刪
就用北捷的方式估算列車運用數好了
現行新竹-六家行駛時間是18-19分 往返合計37分
加上兩端的折返時間至少各3分鐘
(37 + 3 + 3) / 30 = 1.43 進位2
平均半小時一班車要用兩列車
假如延長到竹南的話
新竹-竹南19分(無待避) 六家-竹南單程時間會增加到38分
(38 * 2 + 3 + 3) / 30 = 2.73 進位3
緊湊一點排的話 大概就是多加一列車
但循環時間82分 只要有待避就會破功 還沒考慮台鐵折返速度遠低於北捷
所以大概是要增加到4列車比較保險 順便在新竹站多停幾分鐘緩衝
那如果要延長到苗栗的話
新竹-苗栗34分(無待避) 六家-苗栗單程時間53分
(53 * 2 + 3 + 3) / 30 = 3.73 進位4
就四或五列
所以單看列車數量的話應該可行 反正台鐵的備用車一直都遠比北捷多
不過只要六家線延伸的話就會破壞現有的獨立性
換句話說要有終止直通/停駛六家線系統新竹以南的應變能力
或許可以增加沿線方便性 但不能保證突發狀況時仍然有直通列車
以維持新竹-六家運輸功能為主要調度模式
(實際調度上 這個區間應該隨時會存在兩列車 足夠切換成獨立運作模式)
說這麼多 我是覺得不如增加新竹-苗栗的縱貫線班次
縮短縱貫線轉乘六家線的時間 也增加在高鐵苗栗轉乘的機會
還可以順便延長到竹北 並且不受限於出車車型(4-10節都能出車)
...那為什麼不乾脆在北湖做系統分割？
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※ 作者: Metro123Star 2026-03-04 04:30:43
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03-02 10:51
03-03 11:06
Re: [閒聊] 六家線從竹南發車有搞頭嗎？
03-04 04:30
→ : 附註：台鐵實務折返時間應該抓10分鐘...1F 03/04 04:31
推 : 台鐵的列車數量一直都不是問題吧 司機員數量才是問題2F 03/04 11:02
推 : 現行列車維持，增班才直通或許就能兼顧可靠和方便？
更大的瓶頸或許是在新竹會橫跨縱貫線？3F 03/04 12:15
更大的瓶頸或許是在新竹會橫跨縱貫線？3F 03/04 12:15
推 : 可以2新竹2竹南，苗栗的股道配置我覺得就不用期待了5F 03/04 13:34
推 : 北湖以北早就該成立獨立運轉系統
台鐵折返還要考慮誤點，那些排10幾分的很常趕不上下個運用...6F 03/04 14:06
台鐵折返還要考慮誤點，那些排10幾分的很常趕不上下個運用...6F 03/04 14:06
推 : 如果不是高鐵苗栗站(豐富車站)存在，六家線列車或許可以延伸苗栗，如同現在沙崙線列車到善化9F 03/04 14:28
→ : 六家開超慢11F 03/05 02:52
→ : 我從湖口南下都不想去六家坐了,竹南還會想到六家??12F 03/05 11:05
推 : 現行部分班次故意拆開不就是不想扛誤點的包13F 03/05 12:26
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