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H2
(超級噴火龍X)
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Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
時間
Thu Feb 29 14:34:25 2024
查了一下Toyota Mirai的
動力系統佈局跟車內空間
發現也是跟本田的FCEV一樣的問題
儲氣槽會佔很大的空間
導致車體跟車室空間設計限制
https://i.imgur.com/v452mnO.jpeg
https://i.imgur.com/5vxdsK8.jpeg
Mirai 2代的做法是把一個儲氣槽縱至
放在中央扶手跟連動軸位置,還有一個
放在後座下方,形成T自型配置
https://i.imgur.com/SD6ZuC2.jpeg
https://i.imgur.com/O4MTMC1.jpeg
https://i.imgur.com/BI4EcdO.jpeg
實際上,這就是為什麼Mirai只能弄成
四人座的原因,還有巨大的中央扶手
跟後座隆起,行李箱空間依然悲劇
https://i.imgur.com/UqZjnhl.jpeg
https://i.imgur.com/dwzJG9m.jpeg
https://i.imgur.com/2ATjihP.jpeg
雖然Mirai續航里程達到850公里,
但是單位距離的能源成本則遠高於
汽油車跟BEV,U-Car Bob幫大家算的
https://i.imgur.com/JZrE4ER.jpeg
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.163.23.169 (臺灣)
※ 作者:
H2
2024-02-29 14:34:25
※ 文章代碼(AID): #1bu2Lpjc (car)
※ 文章網址:
https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1709188467.A.B66.html
※ 同主題文章:
[討論] 本田氫燃料電池版CR-V
02-29 12:02
H2
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
02-29 14:34
H2
Re: [討論] 本田氫燃料電池版CR-V
02-29 15:14
aju0921
※ 編輯: H2 (118.163.23.169 臺灣), 02/29/2024 14:36:30
推
tabris0122
: 這東西最大的市場在商用車
1F 02/29 14:37
→
zzahoward
: 車主實際說只有500km(300miles)的續航
2F 02/29 14:38
→
H2
: 覺得用在飛機跟船的空間會不會大一點?
3F 02/29 14:38
→
zzahoward
: 商用車有機會 點到點不用在意多出來的里程
4F 02/29 14:39
推
eryaniso
: 這車若賣得好,保養廠不愁吃穿了
5F 02/29 14:40
→
H2
: 可是發展氫能源商用車的Nikola都快掛了
6F 02/29 14:41
推
YJM1106
: 只有看過一次未來的實車 好少見
7F 02/29 14:57
推
madeinheaven
: Nikola這公司詐騙阿
氫能車只能看現代 SUV 商用車 加氫站 製氫 運輸
全都布局了 市占率還是世界第一
8F 02/29 16:08
推
hanchueh
: 韓國去年氫氣車比前年銷量掉了50%
氫氣車大勢已去
11F 02/29 21:52
→
madeinheaven
: 19年出的都沒大改款 銷量當掉 2025年要出新車了
當然
13F 02/29 23:42
推
cityport
: 商用車跟火車是最大商機
15F 03/01 07:07
推
hanchueh
: 其實都不是 最大商機是拿來炒新聞
氫氣是一個開越多浪費越多的能源 最好是不開也有效
炒新聞可以騙無知的大眾 又不用真的拿去開高里程
16F 03/01 07:19
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