作者
標題 [問題] 日本電動車補助怎麼那麼多
時間 Thu Jan 22 01:03:28 2026
標題 [問題] 日本電動車補助怎麼那麼多
時間 Thu Jan 22 01:03:28 2026
https://youtu.be/ESedHNK_WIQ?si=Z7I8obpT7fVVmb8b
內容是小新新講朋友介紹，不想看的幫結論
煥新Model Y 標準後驅升級20吋跟加購EAP
還有白內裝大概690萬日幣，扣掉補助大概
540萬大概108萬台幣，家充一度大概五六元
也不太貴，好奇先進國家電車補助好像都不
少？台灣只有免牌照燃料然後還沒選要快
190。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.136.197.82 (臺灣)
※ 作者: EPIRB406 2026-01-22 01:03:28
※ 文章代碼(AID): #1fSGRYpr (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1769015010.A.CF5.html
推 : 你還真別說，一堆人一提到要上海進口的就想要了他們的命似的1F 01/22 01:18
推 : 好奇原po有去過日本真實感受過嗎
日本道路上的特斯拉堪比超跑布加迪 帕加尼一般的存在我自己在日本自駕的感想3F 01/22 02:12
日本道路上的特斯拉堪比超跑布加迪 帕加尼一般的存在我自己在日本自駕的感想3F 01/22 02:12
→ : 從手機板洗到車板了喔？6F 01/22 03:25
→ : 日本Tesla賣的比臺灣還少，但是日本汽車市場是台灣10倍大，所以路上極少不是錯覺，補助也沒多大用，光是車寬車高跟車重限制，很多停車塔不能停就是大問題；家用充電車位跟Chademo也都是問題。川普一直靠杯日本人不買美國車，實際上是美國人不屑做適合日本市場的車。反而BYD在日本都搞特規版，去調懸吊改天線降車高到1550mm剛好能塞停車塔，還改用chademo，才進市場兩年，去年賣的數量已經跟Tesla差不多了，不過台灣的媒體都不會報啦，反正只要提到中國就是爛7F 01/22 04:13
→ : 這yt先略過16F 01/22 05:47
推 : 因為他們國產車太便宜 電動車轉型速度慢的離譜 隔
壁韓國電動車滿街跑17F 01/22 06:27
壁韓國電動車滿街跑17F 01/22 06:27
→ : 因為日本人相信國產車廠，而日本車廠並沒有很積極做電動車。19F 01/22 06:35
推 : K car型的電動車 電池配很小 續航力被油電K car吊打20F 01/22 06:36
推 : 台灣是補助電動機車去了21F 01/22 06:40
→ : 這咖還有人看喔？22F 01/22 06:56
→ : 川普美日關稅協議後強加上去的，本來只有日本國產電車才有這麼優惠23F 01/22 07:27
→ : 不是太便宜 只是合理價格25F 01/22 07:56
推 : 在台灣一天看到的特斯拉大概是日本一整年26F 01/22 07:56
推 : 日本購車成本高，不單單只有車價，還要有車位！然後Y是上海進口，成本也相對德國廠低很多27F 01/22 08:20
推 : 只想看好的壞的不想看就算了，還沒行動力。呵呵29F 01/22 08:31
噓 : 好奇在日本開入門特斯拉y，會跟台灣一樣被當有錢人嗎30F 01/22 08:33
推 : 電動車免貨物稅就等於補助42萬（140萬x30%），這就210萬日幣了欸？31F 01/22 08:34
推 : 之前在京都看到一台背書包的model3，而且還違停在路邊33F 01/22 08:58
→ : 因為他們自家車廠的車款更客製化，價格也沒有劣勢34F 01/22 09:02
推 : 日本特斯拉雖然少 但成長性不錯 慢慢進入大眾視野35F 01/22 09:08
推 : 日本兩年驗車一次，七萬日幣起跳36F 01/22 09:19
推 : 日本國產車真的太便宜，台灣買一台TYPE-R，日本可以買兩台，還有剩錢給兩台保養到報廢。37F 01/22 10:55
推 : 日本政府的電車補助已經在去年就看到特斯拉顯著成長了
今年可能跟韓國一樣贏來爆發式成長39F 01/22 11:07
今年可能跟韓國一樣贏來爆發式成長39F 01/22 11:07
→ : 日本電動車跟超跑出現機率差不多41F 01/22 12:43
推 : 日本人就比較古板鎖國阿 不意外42F 01/22 13:09
--