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作者 zzahoward (Cheshire Cat)
標題 Re: [心得] 賓士cla+試駕心得
時間 Mon Mar 30 15:11:05 2026

我在下面有推文

M252這個動力單元，是Horse Powertrain這家公司開發的，並不算是Mercedes本家自研

Horse Powertrain這家怎麼來的呢?

最早是Geely和Volvo建立的CEVT合作從平台到動力單元的研發單位

後來為了扶正親兒子Zeekr和支援Lynk & Co.

CEVT主力轉移至Zeekr組織下面 (Goteborg)負責研發平台

ICE動力的部分分出去一家叫做Aurobay，也是Geely和Volvo合資，變成獨立子公司

Volvo決定將多數ICE相關動力單元(MHEV/HEV/PHEV/ICE)外包，專心在BEV上面

(身為中型汽車品牌沒辦法像那些一線競爭者多方壓注)

之後Volvo把Aurobay股權賣給雷諾，Geely和雷諾去整合開發資源

最終變成了Horse Powertrain

M252就是Hores C15 = 專門為新世代PHEV/HEV/MHEV開發的增程內燃機

大小非常緊湊，適合拿去裝還要空出位置給電池和馬達的動力單元

之後據說有一款Horse 2.0L turbo 180kw等級的產品 (250hp)


妥善什麼的可以多觀察

Mercedes這幾年本家自行開發的小排量引擎也沒好到哪裡去就是


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 136.226.240.97 (臺灣)
※ 作者: zzahoward 2026-03-30 15:11:05
※ 文章代碼(AID): #1foY8BfV (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1774854667.A.A5F.html
※ 同主題文章:
[心得] 賓士cla+試駕心得
03-29 23:50 jrkb1986
Re: [心得] 賓士cla+試駕心得
03-30 08:51 QQQwe
Re: [心得] 賓士cla+試駕心得
03-30 15:11 zzahoward
推 a1280547: 賓士的NGCC本來就不會上好料 之前跟infinity共用1F 03/30 15:15
M139不是好料嗎? 我倒是覺得M139蠻好的XDDDD
※ 編輯: zzahoward (136.226.240.97 臺灣), 03/30/2026 15:17:26
推 a1280547: 這台買電車比較實在 電車好料多了去2F 03/30 15:20
推 maplefoxs: 電池好像是寧德時代3F 03/30 15:42
→ zzahoward: 不是每個人都有使用電車的環境就是了:(4F 03/30 15:45
推 a1280547: 又不是只看電池 一堆新科技在上面5F 03/30 15:51
推 bla: 寧德時代的電池不錯啊….6F 03/30 15:58
推 final9711: 寧德時代不錯 前提是賓士沒唬爛XD7F 03/30 16:00
推 Feriohan: 不是親生的或許凸輪不會壞阿 XDD8F 03/30 16:01
→ eipduolc: 賓士現在的策略整個要賠上百年企業的品牌價值啦9F 03/30 16:01
推 callmelanpa: 寧德真的不錯10F 03/30 16:12
→ QuentinHu: 跟Infiniti 共用那個不能算吧？Q30/QX30是雙生車11F 03/30 16:18
→ tsppguy: 看了一些國外試駕 油電款在電/油的銜接
變速箱換檔邏輯都有被嫌 評價不如純電版
甚至有媒體說要油電就去買喜美就好12F 03/30 17:14
推 sonycat0615: 機電整合一直是日本的強項啊
最近想入手c180/c200上下班通勤，不知道那顆小排量的直4引擎妥善怎麼樣，不然好想入手小改款的IS15F 03/30 18:02
→ BAN77323: 賓士最近幾年的妥善率….18F 03/30 18:44
→ bloodzzero: 台灣有公布哪家電池？韓國燒掉表示冤19F 03/30 19:13
推 smart80615: 電池是寧德？中黑又不能買了XD20F 03/30 19:16
推 asole: 動力包用中國的 電池也用中國的 是德國太慘？中國能掌握的越來越被認可？ 還是兩者都是21F 03/30 19:49
噓 wang56: 好歹也是豪華品牌，電池卻用中國的？這真的不能接受23F 03/30 19:56
推 a1280547: 那引擎就能接受?
用中國電池還比用引擎觀感好多了24F 03/30 20:12
→ Mytsb2421: 嫌對岸電車電池？世界公認品質價格第一的LFP電池啊！26F 03/30 20:53

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