回看板
Disp BBS
作者 nissangtr (裵柱現的老公)
標題 [閒聊] 台灣不把汽車跟行人號誌時相分開，Why?
時間 Sun Jun 28 10:21:23 2026

推行斑馬線汽車未禮讓行人加重處罰後，明顯感覺多數駕駛都會禮讓行人。但有個問題被
凸顯出來，常常轉彎車為了等行人，綠燈變紅燈，一次綠燈根本過不了幾台車。這在平常
可能還好，但如果遇到交通尖峰時段，一堆轉彎車就被樣被塞住。


明明很簡單的把汽車行人號誌時相完全分開就好，為什麼不做呢？而且台灣普遍汽車行人
號誌時相都是共用的，人走車也在走，根本危險…

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.171.6.158 (臺灣)
※ 作者: nissangtr 2026-06-28 10:21:23
※ 文章代碼(AID): #1gG8KbPl (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1782613285.A.66F.html
※ 同主題文章:
[閒聊] 台灣不把汽車跟行人號誌時相分開，Why?
06-28 10:21 nissangtr
Re: [閒聊] 台灣不把汽車跟行人號誌時相分開，Why?
06-28 14:41 justinXD
Re: [閒聊] 台灣不把汽車跟行人號誌時相分開，Why?
06-29 11:15 alwang
Re: [閒聊] 台灣不把汽車跟行人號誌時相分開，Why?
06-29 14:19 canlest
推 alaokj: 不要管里長靠北、退縮斑馬線啦~1F 06/28 10:27
噓 etonline: 這議題超多討論，查一下很難嗎。簡單來說是為了不塞車才沒有全面人車分離，人車分離會多一個只有人能走的時相，車輛等更久，更塞。市區開車就接受塞車吧，路上人跟車就是這麼多。2F 06/28 10:27
→ alaokj: 台灣的路寬+斑馬線位置、左轉車頭都還沒完全打正就斑馬線了
在鬧區左轉視線真的超忙6F 06/28 10:29
推 ultratimes: 左轉專用道的左轉時相都會和行人分開啊，哪裡沒有9F 06/28 10:34
噓 chi17: 日本也沒全部分開你去問問10F 06/28 10:34
推 ckgodboy: 應該看狀況 如果人走完汽車只能過個一兩台 還是要分開11F 06/28 10:36
推 st442222: 你願意花多少時間成本？有多少駕駛看到黃燈是加速的，你還要他等等等等等等等等等等。12F 06/28 10:41
噓 AirCondition: 效率問題，去多補充一點常識，懶得在這邊解釋，解釋n百遍還是有人問14F 06/28 10:46
推 OldWang911: 現在是版主限制車禍新聞之後 網軍改變策略改成每天一問交通政策48416F 06/28 10:49
噓 yiyin330: 樓主明顯在講右轉，有人在那扯左轉是有什麼問題18F 06/28 10:56
推 route22: 每個路口都一堆人在等嗎？
三三兩兩，邊走邊滑不值得浪費效率阿19F 06/28 11:02
推 sleepinggod: 說會等更久是不是推託之詞？
真的怕塞車，應該改成以前的行人走天橋或地下道
行人專用時相最多給30秒就好，新人來不及走過去，代表走太慢或路太寬，那就要找別的地方讓行人過馬路21F 06/28 11:03
推 chuegou: 那就是每個路口都有全向 不錯啊25F 06/28 11:12
噓 hygen: 這問題很大，尤其上下班上下課尖峰時段，右轉車常被過馬路的行人擋住，然後就嚴重回堵了，行人專門時相不止是降低行人被撞機會，也是讓開車子的人能放心左右轉的方式，不然左右轉還得特別注意有沒有行人，根本浪費短短的幾秒綠燈通行時間26F 06/28 11:14
→ talentsu: 如果沒什麼行人，硬弄一個行人專用時段，對交通更不利吧！31F 06/28 11:21
推 hygen: 怕塞車而不分開？？這理由剛好是增加行人被撞的機會而已啊～右轉車流本來順順的，結果來個行人，結果只能突然煞車，結果後面的車也都急煞，等行人過去，綠燈也變紅燈，又過不了了，只會塞得更嚴重
沒行人就不用行人專用時相？那左右沒來車，是不是就不需要紅綠燈？33F 06/28 11:22
噓 kay00503: 有哪個國家分開39F 06/28 11:31
荷蘭，我之前在恩荷芬住了一年，那邊是分開的。我不知道荷蘭全境有沒有都分開，但我
住的地方是分開的。你要的答案我給你了，建議多出國走走看看外面的世界。
推 fongji: 我也覺得行人車輛各有專用時相可以保護彼此40F 06/28 11:37
推 oh5566oh5566: 你可以接受行駛時間變兩倍就可以 下班時間可能增加成三倍41F 06/28 11:40
→ Dorae5566: 基本上這問題出現幾次被幹幾次後，這路口就會變成分開號誌了
現在台灣就是按照每個路口個案去處理的。43F 06/28 11:45
推 yoshilin: 有人去看過香港的作法嗎?46F 06/28 11:49
→ STAEGG: 你沒出過國？47F 06/28 11:52
推 godog: 新店北新路就有仿效澀谷的行人專用時相 十字路口全面阻斷車輛通行 我覺的效果還不錯48F 06/28 11:52
推 coimbra: 行人為什麼就要走天橋跟地下道？有人就是整天覺得有車最大欸！還過不完就表示不適合咧，所以最有可能過不完的族群像老人、腳不方便的、孕婦、推嬰兒寵物推車的、帶重行李、帶小孩的，這些人反而被迫必須走最遠最不方便的途徑。哇塞這什麼進步城市？怎麼不說太塞表示放太多車進城50F 06/28 11:53
噓 mbor: 不可能啦 尖峰時間人車分離 你是要讓路口回堵嗎？動點腦子結論就是沒辦法 車流量減少才是唯一解 你有本事就讓車流量減少55F 06/28 11:54
→ godog: 但是失敗的例子 改回來也是有的 主因是行人通行時間太短
大部分的時間都給車輛通行了58F 06/28 11:54
推 AlexCaruso: 右轉那種 分開後可通過車流感覺可以提高好幾倍 不太懂為何一定比較慢60F 06/28 11:56
→ godog: 樓上 附近的住戶就不高興了 憑什麼我綠燈要等那麼久62F 06/28 11:59
推 acesslai: 要開放紅燈右轉63F 06/28 12:04
推 iPadProPlus: 有些地方的確需要 但沒改64F 06/28 12:10
噓 SSSONIC: 產業鏈 小吃店還沒準備好吧65F 06/28 12:11
噓 AirCondition: 等分開之後就會有人該說等整個行人時相20秒只等一個人過跟白癡一樣66F 06/28 12:21
→ iPadProPlus: 少行人的地方，行人有需要過另外按燈
任何事不是只有1或2可以選。要不要做而已68F 06/28 12:27
推 sleepinggod: 看推文兩派不肯想讓，還扯到落後不落後，那就改成車禍肇責是零，各自負責自己的損傷，大家憑本事過馬路70F 06/28 12:30
→ ChungLi5566: 開車的票多 被撞死的是少數 造成塞車會掉選票72F 06/28 12:42
推 kalapon: 日本人就不危險嗎，上周在關西，人家在看風景我在看人過馬路
上面還有人說等一個人過就是白癡的，呵呵73F 06/28 12:43
→ ChungLi5566: https://i.mopix.cc/We6MZF.jpg
行人專用時相的路口會長這樣76F 06/28 12:47
[圖]
推 hzhz5566: 有時行人不知道要不要過，很困擾78F 06/28 12:47
→ ChungLi5566: 車全部靜止 只有行人可以過馬路 走斜線也可以79F 06/28 12:48
噓 pensees: 那就等啊，有什麼問題嗎80F 06/28 12:50
道路設計應該是要提高效率，如果會塞車就要想辦法優化。有什麼問題嗎？
推 alittleghost: 行人少更應該設
你不設，只有一個行人慢走照樣卡死整個路口81F 06/28 12:51
→ pleasepo: http://i.imgur.com/49SQNzJ.jpg
http://i.imgur.com/681MTMM.jpg83F 06/28 12:58
[圖]
 
[圖]
噓 pleasepo: 時相分開，你會不會又說明明沒有行人，為什麼還要浪費30秒空等？85F 06/28 13:01
推 sharmans: 長官官員 根本不用自己開車87F 06/28 13:06
→ gn01914120: 說是為了雙方好，其實就是想一個不用禮讓的方法而已88F 06/28 13:12
推 neomaster: 中國醫(台中北區) 那裡也是分流 覺得很不錯89F 06/28 13:28
→ alan9064: 經典鯛民思維90F 06/28 13:32
噓 zxcv800530: 為什麼台灣人喜歡用一個方式規範全部？視路口狀況規劃很難？你小貓兩三隻的路口也要行人行車分離？91F 06/28 13:40
推 Dorae5566: 中國醫那個可是人命換來的啊...就跟一堆白癡罵蝶戀花那個速限40的匝道測速一樣93F 06/28 13:56
推 YJM1106: 市區十字路口很多都有啦95F 06/28 14:12
推 calase: 你說的東西人家早就在做了，不過沒辦法全面，市區會塞爆96F 06/28 14:21
噓 whitePlume: 分開會塞的地方一定更塞好嗎97F 06/28 14:22
噓 Reki1351: 不就一堆像你一樣急著過的汽車才危險98F 06/28 14:54
→ Beakidd: 台灣人他媽莫名其妙，不愛守規矩，整天想搞人車分離
難怪詐騙天堂，不會思考的低能兒一堆
哪一個國家在跟你人車分離，腦子不用可以捐出來99F 06/28 15:02
我之前在荷蘭住的時候就是人車分開啊，小路口也這樣。我也希望有些人回應前可以多思
考一下動動腦，不然顯得無知愚蠢。
噓 andymi: 然後上下班遇到塞車再來罵政府102F 06/28 15:04
噓 etonline: 說什麼轉彎順順有行人就要煞車，本來就是這樣啊，不爽別開車103F 06/28 15:12
→ YLTYY: 效率比人命重要 啊105F 06/28 15:26
推 uvegotmail: 應該設立，但看推文就知道
民智未開自私自利所以沒輒106F 06/28 15:49
推 lovelva00: 目前台北幾個人車分離的路段都體感還蠻順的，我覺得主要幹道相接的可以推廣看看，但那種巷子、雙線道真的先不要108F 06/28 16:00
推 crazypeter: 人車分離肯定比右轉為了等行人回堵得亂七八糟好吧111F 06/28 16:07
推 zzyzx: 你可以不要在那路口轉 或是乖乖等112F 06/28 16:48
→ Innova: 大開眼界，原來台灣人的開化程度那麼低113F 06/28 17:14
噓 rexagi1988: 台灣人最愛講：明明很簡單...（下略1000字114F 06/28 17:30
我認為是這樣，至少我提出做法了。你呢？台灣人很愛批評提出想法的人，而你可能就是
那種人 :)
→ cocoi: 分開就沒罰單啦,不會跟錢過不去的....都沒房子可收稅了..各單位想辦法弄錢,中油最爽...
說為了不塞車才更智障,一紅一綠不改,就不要牽拖行人號誌115F 06/28 17:53
推 calase: 每個人都幻想有什麼機制可以讓車跟人都爽，沒有好不好118F 06/28 18:02
※ 編輯: nissangtr (42.73.221.88 臺灣), 06/28/2026 19:19:04
→ choh: 政府製造人車的矛盾才有利潤119F 06/28 19:17
※ 編輯: nissangtr (42.73.221.88 臺灣), 06/28/2026 19:23:41
推 calase: 除非你能生出無限的道路，否則所有用路人的利益本來就是矛盾的120F 06/28 19:59
推 asdlkjfgh: 補血122F 06/28 20:47
推 Ymie06: 幫補血123F 06/28 21:17
→ kcey: 你這樣敘述太籠統了 要看路口狀況
我下班經過某路口他在下班時間我這側綠燈左邊的行人紅燈
但在非下班時間 他是我綠燈行人也會綠燈
其實是可以一時間去改動的124F 06/28 23:09
噓 pleasepo: 停讓行人又不難，不要用開車看臺灣128F 06/29 00:14
噓 IanLi: 行人時相對行人也是壓迫很大，等完兩邊車流幾分鐘換幾十秒129F 06/29 00:29
推 iorittn: 台南成大醫院外就是發生你說的事，才又多出行人專用的時段130F 06/29 00:30
→ talentsu: 沒有什麼車的路口本來就不需要紅綠燈，不然為什麼半夜很多路口的紅綠燈都會變成閃黃/閃紅燈呢？
人多車多的時段當然需要只限行人通行的號誌時段
人少車少設這個就有點沒有效率，弄個行人通行按鈕還行132F 06/29 00:37
推 CORSA: 因為歐洲浪漫派會抗議阿 會說行人路權不該被號誌限縮壓制136F 06/29 01:12
→ etonline: 幫你總結，車流量大的地方增加人車分離只會更塞，根本方法是車輛減少。台灣也是有路口有放人車分離時相。你提荷蘭很棒，你也可以去查一下你那個城市大路口跟台灣這些右轉會塞的大路口的車流量。有一點可以借鏡啦，荷蘭的感應號誌很多，我也希望台灣廣設。
但感應號誌是離峰的時候比較有用，尖峰車多人多就是沒救
那些說是為了罰單才這樣設計的，真是唯恐天下不亂的酸民
樓主可以學荷蘭人，多騎自行車就不會塞車了，在台灣還可以偷偷跟上行人號誌去卡右轉車呢137F 06/29 09:28
→ Atkins13: 最根本的邏輯是 紅綠燈是在切蛋糕 通行總時間是固定的你分給誰多一點就是壓縮其他人的時間
用"台灣"這個框架太大 光是城鄉時相措施就一定不一樣148F 06/29 10:18
推 godchildtw: 台灣早就有很多路口有一個時段是全部車輛全部停止，行人 直 橫 對角 任意通行，跟本不會有更塞車的狀況，執行很多年了，不全面實施，垃圾三寶切西瓜、不移動身體不轉頭、撞死行人 騎上庇護島  還是會一直不斷發生，再推給A柱擋住視線。151F 06/29 12:39
→ chair209: 說得很好，你把那些時段跟路段都列出來，我們好好討論156F 06/29 12:42
噓 etonline: 那些路口不會塞車就是因為評估過那些路口不會塞，才做。157F 06/29 12:49
推 calase: ….你有沒有想過那些路口是試行過比較不容易塞才長久實施的158F 06/29 14:32

--
作者 nissangtr 的最新發文:
點此顯示更多發文記錄