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標題 [閒聊] 關於現階段的輔助駕駛系統
時間 Sun Oct 11 12:46:41 2026
標題 [閒聊] 關於現階段的輔助駕駛系統
時間 Sun Oct 11 12:46:41 2026
現在買新車 大家都會把各廠牌的輔助駕駛拿出來比一比 也就是軟體的部分
而現今最強的就是特斯拉這應該沒有懸念
看起來BMW也以肉眼可見的進步正在追進中
反倒是日系品牌在這方面似乎落後不少 推進的步調相對保守
不過我想跟大家討論的是
到底輔助駕駛目前能給大家帶來多少方便 減輕多少負擔?
如果是以國道上的行使 路況跟狀況相對單純
所以通常被拿來武力展示的畫面通常都是一般平面道路、複雜的路口、蜿蜒山路等等
但我比較好奇的是
即便強如FSD 即便你看了兩三個片段在複雜甚至沒有標線的路口順利的通過
如果換作是你自己在車上 你真的敢放心的讓輔助駕駛系統代你通過這個路口嗎?
如果經過這個路口100次 有99次都能安全通過 但會有一次發生幽靈煞車或是判斷錯誤
那我不也是這100次每一次都要非常緊張的盯著這個輔助駕駛系統
隨時準備人為介入 避免那唯一一次可能發生的狀況嗎
不禁讓我思考 這樣開車真的會開得比較輕鬆嗎?
我自己的想法是，哪怕軟體出包的機率只有0.1% 我都沒辦法真正放心
而這反而會造成駕駛額外的心理負擔
看到非常多的案例 例如自動停車系統失誤發生碰撞 維修也是動輒萬元
難道自己停車真的會比較累、風險會比較高嗎 輔助駕駛亦然
老實說我也沒有真的深度體驗過所謂最先進的輔助駕駛系統
所以也是挺好奇大家的經驗跟體驗 好奇以上是不是只是單純我多慮了
因為近期計畫要購車 基於上述原因實在沒辦法將輔助駕駛強度作為最高權重進行挑車
但又看著大家熱衷於追求這個最新科技
所以想跟板友們請益看看 討論看看不同觀點
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.224.45.219 (臺灣)
※ 作者: Wyvern 2026-10-11 12:46:41
※ 文章代碼(AID): #1gonIpfR (car)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1791694003.A.A5B.html
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10-11 12:46
10-11 13:07
10-11 17:01
10-11 21:32
10-12 09:31
推 : 敢啊 安不安全去看數據不是感覺1F 10/11 12:53
你修車的時候不會因為其他1萬個人都沒出事所以不用付錢呀推 : 在澳洲有FSD保險會比較便宜2F 10/11 12:54
推 : 想用就用，不想用就不用XD
我個人是對ACC輔助超級反感，堅持不用3F 10/11 13:02
我個人是對ACC輔助超級反感，堅持不用3F 10/11 13:02
→ : 自己開就不會撞？ 你開了99次OK 怎麼確定你下次OK5F 10/11 13:03
你如果自己開自己撞自己負責沒毛病呀不過我覺得到底實際上會不會撞已經有點離題了
核心問題是輔助駕駛能減輕駕駛負擔嗎(包含心理負擔)
推 : 只負責監控跟自己全程開的疲勞程度還是差很多6F 10/11 13:24
推 : ACC超好用7F 10/11 13:35
推 : 那你怎麼敢搭飛機？8F 10/11 13:37
→ : 我平常就會用acc 不只是高速公路或快速道路9F 10/11 13:43
→ : 想用的人用，反正我平常不用，就接電話這種偶爾機會用一下。10F 10/11 13:56
推 : 你怎麼會覺得不會減輕，輔助駕駛是減輕你開車的某個部分比如油門煞車方向盤穩定，本質還是你開啊12F 10/11 13:59
→ : 別人我也不知道，油門煞車方向我一點都沒覺得累，要說累累的是注意路況。
我自己也是覺得注意路況才是最累的 不過這當然個人主觀推 : 個人喜歡自己開，享受開車超烏龜踩油門的快感，台中跑宜蘭高雄都沒累過
acc我買車後開幾次都差點睡著，後來沒開過16F 10/11 14:20
acc我買車後開幾次都差點睡著，後來沒開過16F 10/11 14:20
→ : 台特沒有fsd稱不上最強，體驗可能會輸bmw19F 10/11 14:28
推 : 建議租一台長途體驗就知道 沒FSD輔助駕駛 只是協助協助幫忙注意一些狀況 也有警示 你說的情況到不如說到不如說99%情況幫你注意 當然還是要隨時介入 但這但這樣已經比全程注意踩油門踩剎車看旁車道輕鬆太多20F 10/11 14:36
推 : 現在上高速公路就是一鍵開啟5AU 輕鬆省力方便24F 10/11 14:50
噓 : 怎麼回事 明明內文看起來想好好討論 回文怎麼變成沒要討論的樣子
那應該是你的錯覺 你太敏感了XD推 : 現階段有ACC跟LCC就夠了
封閉道路可以降低疲勞，開放道路增加疲勞
就算FSD也一樣27F 10/11 15:11
完全同感封閉道路可以降低疲勞，開放道路增加疲勞
就算FSD也一樣27F 10/11 15:11
推 : 輔助駕駛也是要隨時注意路況，手握方向盤啊
為什麼輔助駕駛可以讓你有不用注意的錯覺?30F 10/11 15:32
自己開車 = 專心注意路況為什麼輔助駕駛可以讓你有不用注意的錯覺?30F 10/11 15:32
輔助駕駛開車= 專心注意路況 + 專心注意輔助駕駛是不是要失誤了
→ : 到底是誰有錯覺? 我都被神邏輯搞混了32F 10/11 15:33
推 : 剛在澳洲用FSD開幾百公里 舒服33F 10/11 15:34
羨慕你在澳洲推 : 就算輔助駕駛誤判，只要你專心注意路況，還是不會出事
會出事都是沒有注意路況的，比如國道內線撞緩撞車如果連這樣你都會加倍緊張，表示你不適合開車上路34F 10/11 15:40
不用因為這樣就去斷定誰適不適合開車會出事都是沒有注意路況的，比如國道內線撞緩撞車如果連這樣你都會加倍緊張，表示你不適合開車上路34F 10/11 15:40
那些開自動停車功能被自動擦撞、在車上哀號的車主也不適合開車嗎XD
推 : 再舉一個例子，如果車子有盲點偵測系統，你就不會擺頭確認盲點嗎
你會因為車子裝了盲點偵測系統就加倍緊張嗎38F 10/11 15:48
你會因為車子裝了盲點偵測系統就加倍緊張嗎38F 10/11 15:48
→ : 是的，正確的L2是你還是正常開車，機器幫你注意你疏忽的地方。並不是機器開，你監督機器。41F 10/11 15:57
噓 : 純粹就是你想太多43F 10/11 16:00
→ : 只是現在有些系統能力已經超L2，但只有L2的認證，超L2的部分是沒保障的。你要是超L2的方式去使用，後果自己承擔。44F 10/11 16:00
沒錯呀 現在多數車廠都達到L2 只要滿足這個條件 使用上都是大同小異的所以那些超L2的部分其實沒辦法真的得到更多使用體驗呀
噓 : 到底在講什麼....47F 10/11 16:23
噓 : 我不太懂過度依賴輔助功能的駕駛到底有多車痴48F 10/11 16:30
真的 所以把輔助駕駛的水平吹到天上 然後買車第一要件就是軟體擺第一真的越看越痴※ 編輯: Wyvern (36.224.45.219 臺灣), 10/11/2026 16:33:55
噓 : 我覺得你現在就可以把駕照繳回去了49F 10/11 16:57
→ : 有些人不擅長開車或是不願意開車，加上沒有請司機的條件又不願意利用大眾交通，所以期待自動駕駛的救贖。50F 10/11 17:07
噓 : 那你不相信就不要用呀53F 10/11 17:09
推 : 我覺得長途高速的情況很好用，當然不是用了就可以睡覺，但確實能夠減少很多疲勞，做好隨時接手的準備就好，你如果對系統沒有足夠的信任，你用了反而更累，我自己是給他足夠的信任，同時了解他的極限就可以提前介入54F 10/11 17:16
推 : 你能不能先試過第一梯隊的系統不然只是對牛彈琴，但你是那隻牛59F 10/11 17:18
推 : 每家系統的特性都不一樣，有些是介入就解除，有些是介入後仍會持續輔助，要自己試過後才能體會一些細微的差異61F 10/11 17:18
→ : 跟老人不懂AI卻老是吹自己手搓程式有多厲害一樣，濃到不行的老人味64F 10/11 17:20
→ : 我真的無法理解為什麼要專心注意輔助駕駛是不是要失誤…你一樣注意路況去看你的車啊66F 10/11 17:26
推 : 從台南一路用EAP回台北，除了超車自己來，固定開中線沒有任何壓力68F 10/11 17:59
推 : 沒用過卻滿口大道理不就是這樣嗎？70F 10/11 18:04
噓 : 你沒有要討論的感覺，只想找同溫層71F 10/11 18:17
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