作者:
cowcow123 (我要把你阿嬤賣掉)
39.10.16.1 (台灣)
2025-10-11 01:47:39 → ActionII: 我覺得bmw電車也蠻值得買的QQ
Fsd 現在台灣也沒有==,看起來好長一段時間也不會有 103F 10-11 16:42
作者:
Rohan 36.239.134.74 (台灣)
2025-10-09 22:42:35 → ActionII: 假如沒有信任的店家,原廠不屑做的再考慮外廠 7F 10-09 23:26
作者:
lovefriend (紅小翔)
1.173.156.85 (台灣)
2025-10-06 23:12:20 → ActionII: 350h頂板不是大全配嗎?應該有環境吧
..原來頂級版上面還有旗艦啊,命名太不直觀了 98F 10-07 16:01
作者:
bear210040 (熊老大)
61.221.211.85 (台灣)
2025-10-07 11:20:39 → ActionII: 第三方充電,不會比油錢省多少 68F 10-07 15:58
作者:
maniaque (e)
101.8.242.56 (台灣)
2025-10-02 19:41:48 → ActionII: 為啥對誘騙這個詞這麼敏感啊,原廠沒開放的功能要第三方啟動,就是要欺騙系統啊 32F 10-03 07:25
作者:
Rimowa (德國品質)
39.9.193.77 (台灣)
2025-10-02 13:29:18 → ActionII: 騎車覺得開車的雞巴,開車覺得騎車都低能兒
馬路就這麼大,路權要共享,本來就有紛爭 68F 10-02 15:52
→ ActionII: 騎車覺得開車的雞巴,開車覺得騎車都低能兒
馬路就這麼大,路權要共享,本來就有紛爭 68F 10-02 15:52
→ ActionII: 馬路就這麼大,路權要共享,本來就有紛爭
然後隔熱紙這種議題就別拿出來蹭吧 69F 10-02 15:52
→ ActionII: 然後隔熱紙這種議題就別拿出來蹭吧 70F 10-02 15:52
作者:
bt9527 (9527)
118.168.18.203 (台灣)
2025-10-01 22:38:52 → ActionII: 凌志變得很差欸 58F 10-02 09:08
→ ActionII: 油電過度在哪,很成熟的產品啊==
享受油+電的優點,也要承受缺點啊,一體兩面 62F 10-02 09:10
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
136.226.240.114 (台灣)
2025-09-30 07:35:42 → ActionII: 現在北捷沒有重疊的地方,也是有可能等到十分鐘 72F 09-30 14:11
作者:
yummybron (好吃布朗)
27.53.161.114 (台灣)
2025-09-24 18:01:00 → ActionII: N7空間吊打model y
Model 3也不用比 140F 09-25 09:56
作者:
kidea5566 (阿邦)
110.30.112.110 (台灣)
2025-09-25 02:47:34 → ActionII: 這自費配件有含在總價裡面了? 8F 09-25 09:55
作者:
lmzenith (海苔飯捲)
42.72.23.237 (台灣)
2025-09-25 08:26:26 → ActionII: 這台已經不用等了喔 11F 09-25 09:50
作者:
andybird (我想念皮兒 很想很想)
111.242.170.6 (台灣)
2025-09-25 08:36:08 → ActionII: 本田不坑窮人 36F 09-25 09:48
→ ActionII: 但保濕便宜也是有便宜的道理的,連職業車坪拍片都很難 39F 09-25 09:49
作者:
DYE (得罪了方丈還想走)
121.227.104.189 (中國)
2025-09-08 20:02:48 → ActionII: 對岸電動車出貨量特別多,佔全球快六成,電池比率六、七成很奇怪嗎..
然後對岸論壇也是在吐槽電池會起火的,尤其是他們賣最然後他們也有討論特斯拉電池,好像也不是用特別新的款 55F 09-09 09:37
作者:
raydo ( )
36.234.212.141 (台灣)
2025-09-07 17:23:37 → ActionII: 有被放生了? 117F 09-07 20:56
→ ActionII: 但modely 空間確實也挺悲劇的 120F 09-07 20:58
作者:
iakaahah (A凱)
36.231.148.244 (台灣)
2025-09-07 12:21:29 → ActionII: 美國無人駕駛蠻多系統打架,出現奇怪作動的影片啦循序漸進也不單純是因為法規或是民意,確實系統還有不足的地方 95F 09-07 20:55
作者:
kui88wang (我姆斯啦)
180.176.71.183 (台灣)
2025-09-06 19:48:13 → ActionII: 這是保桿吧,出保不划算
金屬車身有刮到再決定要不要出保 19F 09-06 21:31
作者:
Jiaya (Jia)
42.72.109.188 (台灣)
2025-09-06 11:13:31 → ActionII: 那這樣你還不如買別台,這種車沒有傳感器跟屎一樣對岸能限制特斯拉,台灣可以走一樣的模式啊 13F 09-06 11:37
→ ActionII: 中國哪裡不怕特斯拉?他明明一堆限制
甚至特官方都說沒有本地的資料訓練 87F 09-06 14:13
作者:
howzming (浩子明)
42.72.71.231 (台灣)
2025-09-04 11:18:14 → ActionII: 樓上這種跟看道路事故來判斷哪個比較安全一樣靠譜呢 27F 09-04 14:43
作者:
kilomo783 (kilomo783)
39.9.193.160 (台灣)
2025-09-04 12:21:53 → ActionII: 最好是MagSafe就不會燙
原廠mag 充電器在室內都會過熱了
無線充電就是方便,代價就是速度差跟發燙 29F 09-04 14:39
作者:
Townshend (Pete)
27.242.33.70 (台灣)
2025-09-03 10:03:44 → ActionII: 不需要去調整速度啊,中線車道跟外線車道,幾乎不可能頂著最高速度巡航
交流道干擾很多
而且測速的容許值,又不是在內線車道才適用 116F 09-03 11:18
→ ActionII: 車少的時候,三線都能到gps 119 122F 09-03 11:20
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