作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.201.117 (台灣)
2025-11-26 22:37:58 → ELYC1x: 這算什麼情報? 23F 11-27 12:43
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.11.39 (台灣)
2025-11-20 20:39:55 → ELYC1x: 早尖峰社后往南港人潮應該比傍晚集中,剛好給出一個同月台的動線,而相反方向則需過天橋 32F 11-21 11:49
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
123.192.201.117 (台灣)
2025-11-19 22:52:04 → ELYC1x: 這篇到底有什麼新資訊?? 13F 11-20 07:48
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.104.4 (台灣)
2025-11-19 07:10:09 → ELYC1x: 為反而反吧 10F 11-19 17:10
作者:
cs0001cs (party)
114.37.153.232 (台灣)
2025-11-18 22:54:30 → ELYC1x: 某篇把部分腦補轉過來,標題又偏誤導的才叫洗吧
至少這篇原po有明講幻想 5F 11-19 08:00
作者:
lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)
219.70.143.115 (台灣)
2025-11-18 19:22:05 噓 ELYC1x: #還有部分腦補 8F 11-18 20:43
作者:
scitamehtam (新竹恐牙狼)
27.247.69.31 (台灣)
2025-11-15 08:59:08 → ELYC1x: 經費審議還沒過吧?綠延中壢今年下半年通過後,現在已在招機電標 10F 11-15 19:24
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.10.150 (台灣)
2025-11-14 23:22:17 → ELYC1x: 社子延伸大同會有高架需跨越台北橋引橋、地下需處理橘線車站衝突的問題,平面公車專用道有大量國道客運使用,理論上不太可能 43F 11-15 10:38
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.214.10.150 (台灣)
2025-11-14 21:27:22 → ELYC1x: 七堵站出入口離聚落遠,加上台鐵班距比捷運大,快有何用? 18F 11-15 10:31
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.110.26 (台灣)
2025-11-14 05:22:56 → ELYC1x: 直觀而言,當汐止和百福人發現不必等公車、塞車或拘泥於台鐵的班距後,運量自然會上來 40F 11-14 19:49
作者:
t7101271328 (HPY)
111.71.215.103 (台灣)
2025-11-13 09:58:33 → ELYC1x: 鶯歌正好前陣子月台加高有順便延長 1F 11-13 10:07
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.12.212.119 (台灣)
2025-11-02 02:32:12 → ELYC1x: 潛盾鑽掘的深度理論上不會有遺構遺址
車站、出土段比較需要注意 17F 11-02 14:54
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
114.36.207.192 (台灣)
2025-10-23 00:40:16 → ELYC1x: 現在審查應該有變嚴,尤其需說服台鐵,取得同意公文才有通過的條件 15F 10-23 18:16
作者:
jotaroX (悉達多)
220.133.225.21 (台灣)
2025-10-23 16:11:37 → ELYC1x: 樓上正解,所以當時說這段若遲沒下文,有可能影響北環故宮劍南路段的通車 11F 10-23 17:45
作者:
Bustycat (Meow)
125.228.154.178 (台灣)
2025-10-16 09:58:13 → ELYC1x: 硬要做也可以用單線,但運輸需求養得起? 20F 10-16 21:28
作者:
JHENGKUNLIN (JHENGKUNLIN)
118.232.24.33 (台灣)
2025-10-06 06:55:35 → ELYC1x: 的確,連南迴、跨線3000目前也開放當天買站票 5F 10-06 08:59
作者:
ELYC1x (ycl)
140.112.211.85 (台灣)
2025-09-22 13:37:58 → ELYC1x: SB13最北邊的路線(民汐進城方向)東側是盲端,可作站後折返 49F 09-22 19:20
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~)
49.218.242.142 (台灣)
2025-09-04 19:57:20 → ELYC1x: 北市如果願意先墊錢,今年基設做完可以繼續跑細部設計 9F 09-05 10:02
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.63.191 (台灣)
2025-08-30 00:32:27 → ELYC1x: 基隆車站第2月台的某些圓柱有預留向上擴建輕軌
若是走高架應該有機會 49F 08-30 15:29
→ ELYC1x: 2月台正上方是車道和市區公車候車亭,非轉運站建物範圍
願意魔改搞不好可考慮垂直通道進台鐵月台 64F 08-30 18:20
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.107.55 (台灣)
2025-08-18 04:56:37 → ELYC1x: 限時段呢?1小時一個區段,超過時間範圍換票處理;高鐵班表算定型化不難抓,和台鐵直接綁班次比也算保有彈性 161F 08-18 22:16
作者:
ultratimes (炒薯辣,沒有丹丹)
111.254.70.121 (台灣)
2025-08-16 18:16:34 → ELYC1x: 1號上到地面會和舊站站房位置衝突,地下站體還特別做一個凹槽去容納和支撐舊站站房 14F 08-17 16:34
作者:
hicker (笨蛋治世的時代)
220.136.196.51 (台灣)
2025-08-09 11:25:01 → ELYC1x: 所以這些內容的來源到底是什麼?整體路網更新工作案不久前才決標給鼎漢,不到兩個月欸 29F 08-10 01:30
→ ELYC1x: 啊不過社子路網20年前的走廊研究報告建議內容的確很謎,系統型式、班距運能都不像傳統LRT
我認為未來配合社子島開發若真有需求,鄰近民汐線系統設計 33F 08-10 01:34
… 共有 6 則推文,點此顯示
作者:
YellowWolf (TWolf)
101.12.234.240 (台灣)
2025-06-27 11:50:23 → ELYC1x: 完工日期變12/25 7F 06-27 14:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
101.10.57.86 (台灣)
2025-06-20 02:17:18 → ELYC1x: 看有沒有機會搭配五泰先做到F16接橘線,否則五泰綜規一定還會繼續面臨A5a不確定性的疑慮
重劃區內F13, 14, 15可保留空間暫時不設站 28F 06-20 17:22
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MiaoXin (妙信)
101.10.57.28 (台灣)
2025-06-19 06:53:16 → ELYC1x: 反捷運的好像消聲匿跡了 31F 06-19 09:51
→ ELYC1x: 笑死,板南線出包影響範圍時間也沒台鐵這麼大,把城際系統當都會運輸在玩才是笑話,捷運建設相關新聞出來常在推文叫大家去坐台鐵的出來發表一下啊
有些人愛搭又愛嫌,真的別怪別人酸 46F 06-19 14:51
… 共有 7 則推文,點此顯示
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iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.242.92 (台灣)
2025-06-17 20:26:46 → ELYC1x: 捷運票價和公路客運比還是有競爭力吧
但屏東又要重啟爐灶用同系統直通,屆時先不論效益能不能過,光地方分攤金額就不小,難道又要找中央? 73F 06-18 11:43
→ ELYC1x: 前期是認為同系統不用再增設機廠,但東港林邊離草衙也有好段距離,為減少空迴,至少還是要有簡易的駐車廠 93F 06-18 18:08
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.210.214 (台灣)
2025-06-14 05:20:54 → ELYC1x: Tpass北北基桃全餐漲到1800甚至2000也不為過 7F 06-15 18:00
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.218.210.214 (台灣)
2025-06-14 05:20:54 → ELYC1x: Tpass北北基桃全餐漲到1800甚至2000也不為過 7F 06-15 18:00