作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
42.79.251.43 (台灣)
2025-05-21 18:34:10 → GrafRaphael: 不懂為何不要統包,感覺中市府一堆事情的作風都獨樹 13F 05-21 21:46
→ GrafRaphael: 太晚招標造價又上漲,而且選舉快到了,土建沒招標就等著被對手砲 15F 05-21 21:47
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-02 22:57:45 噓 GrafRaphael: 標題的國文程度是怎樣?
增至1871跟增1871完全是兩個不同意思 1F 05-02 23:08
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-05-02 13:38:31 推 GrafRaphael: 是哪一家廠商得標呢? 5F 05-02 16:10
作者:
jasonlinvpp (Timduncan21 )
42.79.242.118 (台灣)
2025-04-27 12:26:15 推 GrafRaphael: RER本身就有因應都心房價過高的問題而興建的效用 82F 04-27 22:36
推 GrafRaphael: H大,我覺得公益路可以先弄公車幹線,等運量穩定再將最外側車道弄成專用道,最後再評估是否需要升級成輕軌,從科博館站附近出發,一路沿著公益路向西到台74 128F 04-28 11:59
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.102.199 (台灣)
2025-04-10 00:54:01 → GrafRaphael: 桃鐵地下化跟宜蘭高鐵也是暴漲
經濟過熱就是請不到勞工跟廠商 7F 04-10 12:34
作者:
JQK2 (ACE)
1.200.76.207 (台灣)
2025-04-09 10:42:22 推 GrafRaphael: 這次的版本膨脹了300多億,不知道是不是有增加台中公園站 41F 04-09 21:27
→ GrafRaphael: 機場段的部分呢?增加一站應該只會增加不到百億的經 51F 04-09 23:05
作者:
NTKingsman (宇智波草屯人)
49.213.219.184 (台灣)
2025-04-07 10:59:40 → GrafRaphael: 川重上次斷軸... 5F 04-07 17:22
作者:
wangderful04 (伊邪那崎)
114.136.167.244 (台灣)
2025-04-07 10:59:27 → GrafRaphael: 樂鐵的噪音會像川重的那麼吵嗎? 9F 04-07 12:50
作者:
godofsex (性愛戰神)
49.216.189.88 (台灣)
2025-03-29 19:50:14 推 GrafRaphael: 慈雲路高架橋原本不會那麼短,還不是建商為了拉抬房價才縮短的。結果現在塞爆 21F 03-30 01:53
作者:
rickisme (瑞克)
118.231.160.63 (台灣)
2025-03-29 23:23:28 推 GrafRaphael: 北桃中高都有橘線 4F 03-30 01:07
作者:
ap88994433 (嘿嘿)
27.240.200.136 (台灣)
2025-03-19 14:03:32 推 GrafRaphael: 文心森林公園-南屯 4F 03-19 14:21
作者:
iamshana (CANINE力集中在一些重要S)
114.136.223.238 (台灣)
2025-03-18 22:51:10 推 GrafRaphael: 毫無疑問會成為中捷最長的路線了 8F 03-19 00:27
作者:
rickisme (瑞克)
27.240.218.174 (台灣)
2025-03-16 14:10:01 推 GrafRaphael: 主線的長度經廠商意見回覆,修正為高架段10.55公里,地下段14.95公里,總長25.5公里 11F 03-16 18:02
→ GrafRaphael: 中山醫好不容易擺脫了陸橋,這樣日照又減少了
但不跨過來根本沒辦法轉乘 18F 03-16 21:30
作者:
washwall (stormchaser)
114.136.221.18 (台灣)
2025-03-07 23:54:25 → GrafRaphael: 台中會把日語韓語放在最後 2F 03-08 00:11
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.16 (台灣)
2025-03-05 16:09:29 推 GrafRaphael: 橘線躺這麼久,會不會跟市府不想在機場段地下化有關 19F 03-05 17:48
→ GrafRaphael: 不然機場段地下化就能處理到清水坡度太陡的問題 22F 03-05 17:51
作者:
rickisme (瑞克)
140.116.19.14 (台灣)
2025-02-27 11:10:00 → GrafRaphael: 高雄也多200億,根本一樣 21F 02-28 10:28
作者:
tryseesee (他的手可以穿過我的巴巴)
111.83.212.156 (台灣)
2025-02-27 20:17:04 推 GrafRaphael: 紅線確定是中運量嗎?會不會只是輕軌所以才高架化? 39F 02-27 20:49
→ GrafRaphael: 中運量地下化會比較好 44F 02-27 20:51
推 GrafRaphael: 高架會讓崇德商圈死亡,交通黑暗期會讓所有停車格被 65F 02-27 21:27
→ GrafRaphael: 財劃法都過了,也不是沒辦法出錢地下化 67F 02-27 21:29
… 共有 18 則推文,點此顯示
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.223.51 (台灣)
2025-02-26 22:44:50 → GrafRaphael: 雄黃是貴在西門子嗎? 6F 02-27 00:18
作者:
rickisme (瑞克)
27.53.185.194 (台灣)
2025-02-05 22:03:10 推 GrafRaphael: 比較好奇那些只有會員才能看的招標文件內容寫了什麼 3F 02-05 23:44
作者:
GrafRaphael (德國冰酒)
111.83.197.67 (台灣)
2025-01-24 11:12:20 → GrafRaphael: 藍綠橘含延伸線都通車(總里程達到85公里,總車站數量72站)的運量+台中都會區人口比高雄多
招標文件需要自然人憑證才能看...
高捷橘線很短,車站數量也不多。估運量要看里程數跟車站數量比較準 11F 01-24 14:46
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